witam

temat walkowany pare razy na temat alternatora, ale mam nietypowy problem bo...

wczesniej radio napedzalo przod a signat suba ( wzmak pobieral prad z kondensatora ) wszystko bylo na kablach 10mm`2

zakupilem drugi wzmacniacz dosc mocny zeby popchnac suba i..... w calej instalacji zasilajacej audio dalem kable 20mm`2 + z aku jest do kondensatora masa z mocowania pasow bezpieczenstwa do kondensatora a z kondensatora + i - do signata ktory pedzi przod, i + z - do drugiego wzmaka do suba

wszystko bylo ok do tej pory tzn jak byl jeden wzmak, nie bylo nic slychac w glosnikach a teraz slychac alternator, nagle sie wzielo i cos zepsulo z tym, dodam ze slychac to na przodzie czyli na signacie, a na nim jest "tlumik" alternatora wbudowany jakis i nic nie daje regulacja tego, na subie nic nie slychac

kable sygnalowe ida sobie podsufitka i progiem tak ze nie maja stycznosci z kablem + ktory biegnie lewym progiem tak jak instalacja w calym samochodzie.

ok co robic teraz ??

1 zmienic mocowanie masy i dac ja w inne miejsce ?

2 pociagnac kabel masowy z aku ( nie mam kasy na to )

3 kupic na allegro lub gdzies indziej filtr przciwzakluceniowy ??

4 jakas inna sugestia ?

byl bym bardzo wdzieczny za nakierowanie mnie na odpowiedni trop

Podlącz jak należy krótki manual Jak masz 2 wmacniacze to rozdzielacz trzeba kupić

> Podlącz jak należy krótki manual Jak masz 2 wmacniacze to

> rozdzielacz trzeba kupić

hmm.... tak za bardzo nie kapuje tego rysunku bo to na 1 wzmak

teraz mam podlaczone tak

aku ---> kabel + do kondensatora, kondensator ma mase z mocowania pasow bezpieczenstwa i z kondensatora ida dwa kable + i - do jednego wzmaka i + i - do drugiego, wiec kondensator robi za rozgaleziacz.....

> hmm.... tak za bardzo nie kapuje tego rysunku bo to na 1 wzmak

Wstydu nie rób.

Z rysunku wynika że musi wzmak i kondzio mieć oddzielny punkt masowy i tylko + puszczasz od aku do kondensatora i potem do wzmaka.

Rozdzielacze były wałkowane pare razy.

Swoją drogą ja bym na Twoim miejscu puścił "-

od aku(zarazem odłączyć "-" ten spod śruby od pasów) , a reszte zostawił tak jak masz(ew. rozdzielacz dał).

To jezeli mam + i - z aku do kondensatora to gdzie podlaczyc - ze wzmaka?

Jeżeli masz "+" i "-" do kondzia z aku to jedziesz od kondzia do wzmaka i "+" i "-" . Toć to logiczne jest;]

Chodzi tylko o to by nie brać tych samych punktów masy dla wzmaka i kondzia - gdy nie mamy "-" prosto z aku.

Jak na mnie podłączanie kondzia bez "-" z akumulatora prosto, jest dziwne(ale to subiektywna opinia;])

> Jeżeli masz "+" i "-" do kondzia z aku to jedziesz od kondzia do

> wzmaka i "+" i "-" . Toć to logiczne jest;]

Dokladnie, poprostu ten obrazek mi cos namieszał,

> Chodzi tylko o to by nie brać tych samych punktów masy dla wzmaka i

> kondzia - gdy nie mamy "-" prosto z aku.

Rozumiem

> Jak na mnie podłączanie kondzia bez "-" z akumulatora prosto, jest

> dziwne(ale to subiektywna opinia;])

Zgadzam się całkowicie

> Wstydu nie rób.

> Z rysunku wynika że musi wzmak i kondzio mieć oddzielny punkt masowy

> i tylko + puszczasz od aku do kondensatora i potem do wzmaka.

> Rozdzielacze były wałkowane pare razy.

> Swoją drogą ja bym na Twoim miejscu puścił "-

> od aku(zarazem odłączyć "-" ten spod śruby od pasów) , a reszte

> zostawił tak jak masz(ew. rozdzielacz dał).

eee..... no wiesz.. w robocie siedze ostatnio po 14 codziennie i moglem nie ogarnac...

tzn mam miec z aku do kondzia +

masa kondzia z karoserki

wzmaki maja miec osobna mase tez gdzies z karoserii ??

czyli w tej sytuacji jesli masa do wzmakow jest z kondzia to pociagnac - z aku ??

totalnie sie zakrecilem teraz......

Pociągnij minus od aku do kondzia a potem od kondzia do wzmaka.

Poprostu dajesz zasilanie do wzmacniacza prosto od aku(+ i -) a kondzio wpinasz równolegle (+ do + , - do -) jak najbliżej wzmaka- ot cała filozofia.

> Pociągnij minus od aku do kondzia a potem od kondzia do wzmaka.

> Poprostu dajesz zasilanie do wzmacniacza prosto od aku(+ i -) a

> kondzio wpinasz równolegle (+ do + , - do -) jak najbliżej

> wzmaka- ot cała filozofia.

kapuje......