Co prawda silnik nie od motocykla ale zasada działania podobna. Pacjent to Mariner 20 KM dwusuw zaburtowy, dwa cylindry. Odpala bez większych problemów. Podczas ostatenigo pływania pojawiły się problemy z wchodzeniem na obroty. Gwałtowniejsze otwarcie przepustnicy przy jałowych obrotach spowoduje dławienie się i oststecznie gaśnięcie. Powoli wkręcam na obroty – do jakiś 2,5 tyś obrotów słychać  przyduszanie, ale jak zwiększam delikatnie, ostrożnie  (przejdzie okolice  2-2,5 tyś obr) to wejdzie na wyższe obroty jest wszystko ok. W zasadzie problem pojawił się niespodziewanie ‘z pływania na pływanie”. Choc przypominałem sobie, że wcześniej  przy gwałtownym odkręceniu manetki było takie przyduszenie ale prawie niezauważalne. Mniej go dławi jak silnik popracuje – jest zagrzany. Dławienie występuje pod obciążeniem jak i na „luzie”.  Zaczynać od czyszczenia  gaźnika?

Sprawdź, czy na delikatnym ssaniu też jest taki problem, jeśli tak to przytkane dysze gaźnika. Generalnie tak, zajmij się gaźnikiem