Zawiozłem dziś rano Stilonka na operacje do Pol Caru w Poznaniu. Operowano tuleje tylnej belki i prawe przednie łożysko . Po oeracji ustawiono geometrię i pacjent jest bardzo zadowolony . Przestał szumieć, buczeć na zakrętach i łomotać na większych dziurach . Po targowaniu i rabatach za wszystko zapłaciłem 740 PLN . Serwis sprawny i konkretny, ceny zupełnie przyjemne. W porównaniu do ACM to rewelacja

Ehh a już myślałem że chipa zrobiłeś!

A tak aporpos, to nie myślałeś o jakimś wiekszym zakresie modyfikacji?? Ja tak szukam i szukam po necie co by jeszcze mozna bylo w tych naszych turbo-gnojach zmienic ale za wielkiego pola do popisu nie ma. Juz wiem że turbiny z MJet'a założyć sie nie da... tak jak i skrzyni...

jak to się nie da. A ospojlerowanie, zmiana końcówki tłumika, przyciemnienie szybek, nalepienie znaczków to nic? Można jeszcze wstawić coś pod podwozie żeby świeciło. A już nie wspomnę o zestawach car audio za 30000zł. Czytałem w ubiegłym roku na kąciku że jakiś user wstawił w swojej Brawce JTD, specjalną turbinę i wymienił środek silnika chyba tłoki i coś jeszcze za ponad 40000zł. sprowadzał to z USA. jak więc widać roboty mnustwo. już nie wspomnę o zachipowaniu na największą moc. , jakieś super aluski , nakładki na progi . to wszystko to nic? Pozdrawiam Ps. Z tym podświetleniem podwozia to trochę przesadziłem.

Zapomniales jeszcze o frendzlach na szybkach i piesku na tylnej polce

> jak to się nie da. A ospojlerowanie, zmiana końcówki tłumika,

> przyciemnienie szybek, nalepienie znaczków to nic? Można

> jeszcze wstawić coś pod podwozie żeby świeciło. A już nie

> wspomnę o zestawach car audio za 30000zł. Czytałem w ubiegłym

> roku na kąciku że jakiś user wstawił w swojej Brawce JTD,

> specjalną turbinę i wymienił środek silnika chyba tłoki i coś

> jeszcze za ponad 40000zł. sprowadzał to z USA. jak więc widać

> roboty mnustwo. już nie wspomnę o zachipowaniu na największą

> moc. , jakieś super aluski , nakładki na progi . to wszystko to

> nic? Pozdrawiam Ps. Z tym podświetleniem podwozia to trochę

> przesadziłem.

No wiesz, alusy mam, spojlery tez, końcówke tłumika również.... maniakiem car audio nie jestem, wymienilem standardowe głośniczki i przewody na lepsze i jak dla mnie wystarczy! Na chipa juz jestem nastawiony tylko czekam jeszcze czy aby nie da się założyc jakiegos wiekszego turba od alfy etc bo chciałbym mieć więcej niż 150 PSów... Wiem że mozna wpakować w silnik i 100 tys zł itd itp tylko mi nie o to chodziło!

> moc. , jakieś super aluski , nakładki na progi . to wszystko to

> nic? Pozdrawiam Ps. Z tym podświetleniem podwozia to trochę

> przesadziłem.

W niczym nie przesadziłeś. Twoje rady (+ MarCo) w pełni katalogują

cele prawdziwego, wszech- tjungmena

> No wiesz, alusy mam, spojlery tez, końcówke tłumika również....

> maniakiem car audio nie jestem, wymienilem standardowe

> głośniczki i przewody na lepsze i jak dla mnie wystarczy! Na

> chipa juz jestem nastawiony tylko czekam jeszcze czy aby nie da

> się założyc jakiegos wiekszego turba od alfy etc bo chciałbym

> mieć więcej niż 150 PSów... Wiem że mozna wpakować w silnik i

> 100 tys zł itd itp tylko mi nie o to chodziło!

ja tylko tak napisałem dla podkręcenia atmoswery. Co do modyfikacji to naprawdę było napisane na kąciku u nas oczywiście o użytkowniku Brawy, który eksperymętując doszedł do poziomu przerubek i kosztów o których napisałem wcześniej. osiągnął za to ponad 200 koni. na początku miał chyba 105.

W sprawie chipowania to widzę dwa sensowne rozwiązania. Pierwsze, dojdźmy doporozumienia w kilka osób i negocjujmy cenę. Pojedziemy w 3-5 autek do Mastersa lub innej dobrej firmy to powinniśmu wywalczyć kwotę < 1000 za profesjonalną usługę z realnym hamowaniem. Drugie rozwiązanie to mpomysł, który chodzi mi po głowie od jakiegoś czasu. Z tego co się wstępnie orientowałem to sprzęt potrzebny do zczytywania i reprogramowania komputera to wydatek kilkuset zł. Może któryś z zawirusowanych kolegów dałby się namówic na odstąpienie swojego wirusa przez łacze diagnostyczne. Poeksperymentowałbym na swoim Stilonku a jeśli to by zadziałało to podzieliłbym się z "Kącikowcami" po kosztach sprzętu. No i oczywiście trzeba by się odwdzięczyc dawcy wirusa.

Propozycja godna rozważenia, ale niestety nie dla mnie. Rozmawiałem z ludźmi na temat hipowania i wyłaniają się z tych rozmów takie przemyślenia. jeśli chciałoby się zachować auto na dłużej, to nie należy nic robić w tym kierunku. może Kolega AndrewKR będzie żywotnie zainteresowany? . Pozdrawiam

Osobiście rozważam raczej "lajtowy" program, powiedzmy +20%. Da to jakieś 140 koników i 305 Nm. Uważam że przy rozsądnym uzytkowaniu taki programik nie powinien zaszkodzić autku. W ekstremalnych sytuacjach te pare koników może się bardzo przydać i trzeba także wziąć pod uwagę zmniejszone zapotrzebowanie na paliwo. Zakładając delikatnie zmniejszenie zapotrzebowania o 0,5 l/100 km po 100 000 daje nam to ~ 2 000 zł oszczędności. Nadmienie jeszcze że w moich dywagacjach zupełnie pominąłem kwestę lepszego samopoczucia z kółkiem

> Osobiście rozważam raczej "lajtowy" program, powiedzmy +20%. Da to

> jakieś 140 koników i 305 Nm. Uważam że przy rozsądnym

> uzytkowaniu taki programik nie powinien zaszkodzić autku.

Witam

Polecam zamiast wirusowania kompa sposób łatwiejszy i prosty , a zarazem dużo tańszy.

Założenie modułu PowerBox CR wpina się to ustrojstwo w czujnik ciśnienia na szynie cammon rail i efekt jest taki sam jak przy tuningowaniu kompa.

Zapraszam do odwiedzenia strony dystrybutora www.powerbox-kms.pl .

Jest tam scan testu mojego Stilona z hamowni po zainstalowaniu

PowerBoxa CR.

eee... box to zlo

> eee... box to zlo

aaa... tuning kompa samo dobro

szczególnie przy sprzedaży auta jak się pochwalisz kupcowi,

że masz je podkręcone od ręki je "kupi" .

Nie pochwalisz się (zataisz tą informację, a kupiec się dowie) sprawa w sądzie murowana .

> aaa... tuning kompa samo dobro

Jest jeszcze jedno - IMHO najlepsze - rozwiązanie: zostawić serię.

> Witam

> Polecam zamiast wirusowania kompa sposób łatwiejszy i prosty , a

> zarazem dużo tańszy.

> Założenie modułu PowerBox CR wpina się to ustrojstwo w czujnik

> ciśnienia na szynie cammon rail i efekt jest taki sam jak przy

> tuningowaniu kompa.

> Zapraszam do odwiedzenia strony dystrybutora www.powerbox-kms.pl .

> Jest tam scan testu mojego Stilona z hamowni po zainstalowaniu

> PowerBoxa CR.

Wykresik jest bardzo zachęcający

Mam kilka pytanek. Mógłbyś napisać czy auto było hamowane przed aplikacją BOX`a na tej samej hamowni i jakie uzyskało rezultaty? Mógłbys się podzielić wrażeniami z użytkowania BOX`a, przyspieszenia, elastycznoś, zuzycie paliwa? Byłbym bardzo wdzięczny za takie info

> Mam kilka pytanek. Mógłbyś napisać czy auto było hamowane przed

> aplikacją BOX`a na tej samej hamowni i jakie uzyskało rezultaty?

Przed montażem był na hamowni tej samej :

moc 117 KM (86.1 KW)

moment obrotowy 253 Nm.

> Mógłbys się podzielić wrażeniami z użytkowania BOX`a,

> przyspieszenia, elastycznoś, zuzycie paliwa? Byłbym bardzo

> wdzięczny za takie info

Opiszę to krótko jakbym kupił sobie nowy samochód .

Przyspieszenie 9,6 s do 100 (Stilo MW),

elastyczność przy jeździe po za miejskiej wyprzedzam przeważnie na 5 biegu (także nie ma mieszania biegami),

zużycie paliwa mniejsze średnio o 0,3 l.

Brak 6 biegu .

> Przed montażem był na hamowni tej samej :

> moc 117 KM (86.1 KW)

> moment obrotowy 253 Nm.

> Opiszę to krótko jakbym kupił sobie nowy samochód .

> Przyspieszenie 9,6 s do 100 (Stilo MW),

> elastyczność przy jeździe po za miejskiej wyprzedzam przeważnie na 5

> biegu (także nie ma mieszania biegami),

> zużycie paliwa mniejsze średnio o 0,3 l.

> Brak 6 biegu .

To ja takiego boxa chce do mojego dizla w benzynie

Miałem krótki czas Boxa, mam program i do boxa już bym nie wrócił.

Feler boxa - wszystko odkręcone jest na maxa, auto kopci, możliwe są uslizgi sprzędła etc... Box podnosi tylko dawki paliwa - w skórcie dużo większe ciśnienie w CR co nie jest dla niego zdrowe. Przy programie motor dostaje i paliwo (nie tyle co w przypadku boxa) jak również i powietrze z turbiny (programowo podnosisz ciśnienie)

Generalnie olej boxa, rób program.

Pozdro

>.... jeśli chciałoby się zachować auto na dłużej, to

> nie należy nic robić w tym kierunku. ..

A niby dlaczego?? Chodzi Ci o żywotność silnika i reszty podzespołów?? Znam gościa który ma ibize TDI 100 PS zrobiona samym programem na 148 PS... przejchał juz 50 tkm i nic sie z autem nie dzieje. Wogóle to TDi sa chyba jakies bardziej podatne na tuning...

A co do ściągania programu od kogos to juz sie kiedys nad tym zastanawiałem.... Ale nie jest to takie kolorowe i proste jakby się wydawąło. Program w cięższym stilo MW będzie inny niż w 3D... poza tym, mnie raczej nie interesuje program LIGHT... chce wycisnąć z tego silnika ile sie da... myślę że jakieś 160 PS powinno się udać!

A co do boxów to popieram kolegów... box to zło!!! Jak bedę chciał sprzedać auto to albo pojade wgrać spowrotem seryjny program albo sprzedam takie jak będzie, oczywiście nie zatajając mocy!!!

> Założenie modułu PowerBox CR wpina się to ustrojstwo w czujnik

> ciśnienia na szynie cammon rail i efekt jest taki sam jak przy

> tuningowaniu kompa.

O ile wzrasta cisnienie w szynie ?

> Pojedziemy w 3-5 autek do Mastersa lub innej dobrej firmy to

> powinniśmu wywalczyć kwotę < 1000 za profesjonalną usługę z

> realnym hamowaniem. Drugie rozwiązanie to

IMO nierealne - indywidualny program nie bedzie kosztowal <1000zl. W Poznaniu ktos wgrywa jakies softy z Niemiec - ceny 750 albo 900zl. Widzialem wykres Golfa z takim softem i prezentowal on niestety tzw oldschool.

Może któryś z

> zawirusowanych kolegów dałby się namówic na odstąpienie swojego

> wirusa przez łacze diagnostyczne.

IMO tak sie chyba nie da - czy immobilizer nie bedzie wariowal ?

ps. jak nie zapomne to zapytam w MT.

mialem boxa i po 1 dniu go wywalilem, tzn oddalem kupa straszna, auto dostawolo kopa ale na wysokich obrotach a przeciez o to w dieslu nie chodzi

> Miałem krótki czas Boxa, mam program i do boxa już bym nie wrócił.

> Feler boxa - wszystko odkręcone jest na maxa, auto kopci, możliwe są

> uslizgi sprzędła etc... Box podnosi tylko dawki paliwa - w

> skórcie dużo większe ciśnienie w CR co nie jest dla niego

> zdrowe. Przy programie motor dostaje i paliwo (nie tyle co w

> przypadku boxa) jak również i powietrze z turbiny (programowo

> podnosisz ciśnienie)

> Generalnie olej boxa, rób program.

> Pozdro

Przykro mi to pisać bo nie znam kolegi , ale to chyba koledze się

kopci (najprędzej z gatek ) bo nie z mojego stilona.

Jak widzę to kolega użytkował samochody leciwe (pewnie z przebiegiem 200kkm, albo lepiej)to im bez boxa nieźle się musiało kopcić .

Nigdy do swojego samochodu za ponad 80tyś nie wsadził bym

czegoś co mogło by go rozłożyć, tym bardziej nie wyobrażam sobie jazdy z chmurą dymu, a dymienie jest w normie!!!

> Przykro mi to pisać bo nie znam kolegi , ale to chyba koledze się

> kopci (najprędzej z gatek ) bo nie z mojego stilona.

U mnie akurat wszystko ok.... również i z dobrym wychowaniem czego o koledze powiedzieć nie mogę....

> Jak widzę to kolega użytkował samochody leciwe (pewnie z przebiegiem

> 200kkm, albo lepiej)to im bez boxa nieźle się musiało kopcić .

Rozmawiamy tu o JTD, rozmawiamy o Fiacie czy czymś innym? Niech się kolega nauczy czytać a nie tylko patrzy w profil. Mam P2 JTD i to O NIM piszę

> Nigdy do swojego samochodu za ponad 80tyś nie wsadził bym

> czegoś co mogło by go rozłożyć, tym bardziej nie wyobrażam sobie

> jazdy z chmurą dymu, a dymienie jest w normie!!!

Będe tak jak i kolega złośliwy - Fiat za 80kpln

A na poważnie wystarczy ruszyć głową - box NIE ZMIENIA ciśnienia doładowania wobec czego moc bierze się tylko z sikania paliwem. Box jest uniwersalny także nie jest strojony indywidualnie pod dane auto. Co do kopcenia - nie chodzi mi to o stefana batorego natomiast dymienie jest wyraźnie większe niż przy programie....

Na boxie miałem 104ps obecnie na programie 116ps i 245Nm...

Nie ma uślizgów sprzęgła (były takowe na boxie) auto rozwija moc o wiele płynniej i w całym zakresie obrotów...

Za boxem nie przemawia nawet to, że można stosować go na gwarancji - jak się umówisz z tjunerem przed każdyum przeglądem wrzuci w auto seryjny program i problemu nie będzie....

jakos nie czuje problemow o ktorych piszesz

imo zestawianie boxa z indywidualnie dobranym i zhamowanym programem wypada dla boxa strasznie cienko. Podtrzymuje swoje - box to zlo.

> jakos nie czuje problemow o ktorych piszesz

> imo zestawianie boxa z indywidualnie dobranym i zhamowanym programem

> wypada dla boxa strasznie cienko. Podtrzymuje swoje - box to

> zlo.

Kolega cały czas mówi tak gdyz on chce nam wcisnąć boxa (on z tego żyje) a to że my wiemy że lepszy jest program (seryjny jak narazie u mnie).

bedzie dalej probowal nam to sprzedac to sie pozegnamy

> bedzie dalej probowal nam to sprzedac to sie pozegnamy

Ale mnie nastraszyłeś ,

jestem cały przerażony.

Może znajdziesz fragment mojej wypowiedzi w której

namawiam do kupna Boxa ?

Jedynie wypowiedziałem się w sprawie tuningu silnika jako zadowolony użytkownik PowerBoxa i podałem adres strony na której jest wynik mojego testu z hamowni, i chyba mam prawo bronić swojego poglądu na powyższy temat.

Chyba że masz zamiar wprowadzić na forum zasady reprezentowane przez małych braci bliżniaków i ich sojuszników

kto nie z nami to go :banned .

Życzę Tobie na przyszłość większej wyrozumiałości dla poglądów innych

forumowiczów.

> Na boxie miałem 104ps obecnie na programie 116ps i 245Nm...

Jeszcze jedna i ostatnia odpowiedź w temacie wirus vs Box dla CINEK_ chwali się kolega że jego punto na programie ma 116 KM mocy. Rozumiem że silnik jest standartowy 80 KM bez zmiany turbiny i takich tam bajerów.

To jest dość ciekawe z 80 KM na 116 KM , czyli przyrost mocy o 45% , TO JUŻ JEST MISTRZOSTWO ŚWIATA !!!

Jest jeszcze jeden wariant też myślę ciekawy że autko ma 85 KM przyrost także jest imponujący 37% !!!

I nic bardziej nie dymi ? Sprzęgło się nie ślizga ?

Przecież ten silnik na takich parametrach został by zajeżdzony w miesiąc !!!

Chyba że silnik ma 100 KM, ale to już by była żenada. Z 100 na 116, a box ze 100 na 104 , może zamiast boxa zamontowałeś pudełko po kremie Nivea ?

Na następny raz jak będziesz się wypowiadał to sprawdź co wypisujesz, bo ja się tym zainteresowałem . Bezpieczny przyrost mocy dla silnika diesla wacha się od 20% do max 32%(tryb sportowy) !!!!

Polecam stronę najbardziej znanej firm tuningowej w Polsce www.godula.pl

> Jeszcze jedna i ostatnia odpowiedź w temacie wirus vs Box dla CINEK_

> chwali się kolega że jego punto na programie ma 116 KM mocy.

> Rozumiem że silnik jest standartowy 80 KM bez zmiany turbiny i

> takich tam bajerów.

> To jest dość ciekawe z 80 KM na 116 KM , czyli przyrost mocy o 45% ,

> TO JUŻ JEST MISTRZOSTWO ŚWIATA !!!

> Jest jeszcze jeden wariant też myślę ciekawy że autko ma 85 KM

> przyrost także jest imponujący 37% !!!

> I nic bardziej nie dymi ? Sprzęgło się nie ślizga ?

> Przecież ten silnik na takich parametrach został by zajeżdzony w

> miesiąc !!!

> Chyba że silnik ma 100 KM, ale to już by była żenada. Z 100 na 116, a

> box ze 100 na 104 , może zamiast boxa zamontowałeś pudełko po

> kremie Nivea ?

> Na następny raz jak będziesz się wypowiadał to sprawdź co wypisujesz,

> bo ja się tym zainteresowałem . Bezpieczny przyrost mocy dla

> silnika diesla wacha się od 20% do max 32%(tryb sportowy) !!!!

> Polecam stronę najbardziej znanej firm tuningowej w Polsce

> www.godula.pl

Godula najbardziej znany - weź chłopie zejdź na ziemię

Tu masz wykres mojego klekota seria miała 87ps, co i jak jest to już nie Twój problem

Ja wiem box jest najlepszy gdy się go sprzedaje też tak wtedy mówiłem

Z mojej strony EOT, wiedzy zero a bzdury piszesz takie że ręce opadają......

>.... To jest dość ciekawe z 80 KM na 116 KM , czyli przyrost mocy o 45% ,

> TO JUŻ JEST MISTRZOSTWO ŚWIATA !!!

> Jest jeszcze jeden wariant też myślę ciekawy że autko ma 85 KM

> przyrost także jest imponujący 37% !!!

> I nic bardziej nie dymi ? Sprzęgło się nie ślizga ?

> Przecież ten silnik na takich parametrach został by zajeżdzony w

> miesiąc !!!

> Chyba że silnik ma 100 KM, ale to już by była żenada. Z 100 na 116, a

> box ze 100 na 104 , może zamiast boxa zamontowałeś pudełko po

> kremie Nivea ?

> Na następny raz jak będziesz się wypowiadał to sprawdź co wypisujesz,

> bo ja się tym zainteresowałem . Bezpieczny przyrost mocy dla

> silnika diesla wacha się od 20% do max 32%(tryb sportowy) !!!! ....

Napisze to raz jeszcze, silniki w ibizach TDi tuninguje sie samym programem ze 100 na 150 PSów!!! Jak nie wierzysz to zapraszam na www.seat-racing.pl dalej wybierasz język i klubowicze!

Są tam auta robione ze 100 na 180 PSów wymianą turbiny, IC, wtryskiwaczy i programem na koniec! W TDi czy JTD nie zajeździsz silnika tylko turbine jeśli juz o tym mowa! Także tym razem ja Ciebie prosze, jak nie jesteś w temacie, a swoje informacje opierasz na jeden stronce i to pana Goduli to może lepiej nic nie mów! Każdy ma prawo do swojego zdania, jesli uważasz że box jest lepszym rozwiązaniem to ok, ja i wiekszość kolegów tutaj obecnych uważamy inaczej... A jak dalej chcesz kogos przekonywać to zapraszam na forum www.streetracing.pl ... tam Ci dosadniej powiedzą co to box!

> Napisze to raz jeszcze, silniki w ibizach TDi tuninguje sie samym

> programem ze 100 na 150 PSów!!! Jak nie wierzysz to zapraszam na

> www.seat-racing.pl dalej wybierasz język i klubowicze!

> Są tam auta robione ze 100 na 180 PSów wymianą turbiny, IC,

> wtryskiwaczy i programem na koniec! W TDi czy JTD nie

> zajeździsz silnika tylko turbine jeśli juz o tym mowa! Także tym

> razem ja Ciebie prosze, jak nie jesteś w temacie, a swoje

> informacje opierasz na jeden stronce i to pana Goduli to może

> lepiej nic nie mów! Każdy ma prawo do swojego zdania, jesli

> uważasz że box jest lepszym rozwiązaniem to ok, ja i wiekszość

> kolegów tutaj obecnych uważamy inaczej... A jak dalej chcesz

> kogos przekonywać to zapraszam na forum www.streetracing.pl ...

> tam Ci dosadniej powiedzą co to box!

Hehe dokładnie

Godula masta nie wiem czy się smiać czy płakać

I te bezpieczne przyrosty wzięte z tabelek

No ale oczywiście on się zainteresował

Dawno sie tak nie uśmiałem

Btw u kolegi jakieś zmiany mechaniczne już są??

Pozdrawiam

> Btw u kolegi jakieś zmiany mechaniczne już są??

> Pozdrawiam

No właśnie nie... Myślałem że da się założyć turbo od MJet'a 140 albo 150 PSów ale jednak okazło się że nie! Także jak nie znajde żadnej tuningowej turbiny pasującej do stilo i to w rozsądnych pieniądzach to zrobie jakiś mocniejszy program i narazie będzie musiało wystarczyć!

> No właśnie nie... Myślałem że da się założyć turbo od MJet'a 140 albo

> 150 PSów ale jednak okazło się że nie! Także jak nie znajde

> żadnej tuningowej turbiny pasującej do stilo i to w rozsądnych

> pieniądzach to zrobie jakiś mocniejszy program i narazie będzie

> musiało wystarczyć!

Na pewno da się założyć większa turbinę o zmiennej geometrii będzie to się jednak wiązało z większymi kosztami (wyspawaniem nowego kolektora, przerobienie węży, smarowania etc etc)

Na początek proponuję IC, wydech + program np TTC i nie będzie kolega zawiedziony

Pozdro

> Ja wiem box jest najlepszy gdy się go sprzedaje też tak wtedy

> mówiłem

To jednak kolega jest z branży tuningowej i dlatego tak broni wirusowania, chylę czoła interes najważniejszy !!!

Przyrost z 82 KM (przepraszam 82 PS) na 116 PS - 42% Dalej Mistrzostwo Świata !!! Nic nie dymi !!!!

Bo w moim Stilonie "Chmura dymu" - ruski czołg mniej dymi .

Myślę że to jest informacja dla dUKE który coś pisał o chęci pożegnania za ukrytą reklamę , tu kolega wyraźnie się przyznaje .

Może się nie znam bo w tym nie siedzę ale życzę wielu klientów !!!

> Tu masz wykres mojego klekota seria miała 87ps, co i jak jest to już

> nie Twój problem

Ten wynik to w innej konkurencji

Wykresik nie wygląda na tylko virusa.

Jak do bloku z 80PS władować osprzęt ze 115PS to będzie raczej SWAP. Wykresik momentu taki płaski jak w 115PS.

> To jednak kolega jest z branży tuningowej i dlatego tak broni

> wirusowania, chylę czoła interes najważniejszy !!!

> Przyrost z 82 KM (przepraszam 82 PS) na 116 PS - 42% Dalej

> Mistrzostwo Świata !!! Nic nie dymi !!!!

> Bo w moim Stilonie "Chmura dymu" - ruski czołg mniej dymi .

> Myślę że to jest informacja dla dUKE który coś pisał o chęci

> pożegnania za ukrytą reklamę , tu kolega wyraźnie się przyznaje

> .

> Może się nie znam bo w tym nie siedzę ale życzę wielu klientów !!!

Przepraszam za dosłowność ale czy kolega bierze mnie za idiotę czy z siebie robi debila??? Czytać ze zrozumieniem w szkole nie nauczyli???

Gdzie ja napisałem, że jestem z branży tjuningowej ??

Czytaj uważnie człowieku!! Pisałem że miałem boxa, teraz mam program więc obiadu z boxa nie zrobiłem tylko go sprzedałem - chyba logiczne nie??

Auto nie dymi jeśli można tak powiedzieć o dieslu bo każdy czasem puści bąka - generalnie praktycznie NIE MA RÓŻNICY z serią. Teraz jest wyraźnie czy mam dalej pisać DUŻYMI literami ??

Pozdro

> Ten wynik to w innej konkurencji

> Wykresik nie wygląda na tylko virusa.

> Jak do bloku z 80PS władować osprzęt ze 115PS to będzie raczej SWAP.

> Wykresik momentu taki płaski jak w 115PS.

Póki co motor jest całkowicie seryjny, jedyną zmianą jest indywidualny program Daniela z TTC, dlatego przebiegi są takie a nie inne. Nacisk kładziony był na przebieg momentu, oszczędzanie sprzęgła (dlatego mnie dorzucone jest niskich obrotach) oraz na to by samochód nie kopcił.

Pozdrawiam

> Przepraszam za dosłowność ale czy kolega bierze mnie za idiotę czy z

> siebie robi debila??? Czytać ze zrozumieniem w szkole nie

> nauczyli???

> Gdzie ja napisałem, że jestem z branży tjuningowej ??

> Czytaj uważnie człowieku!! Pisałem że miałem boxa, teraz mam program

> więc obiadu z boxa nie zrobiłem tylko go sprzedałem - chyba

> logiczne nie??

> Auto nie dymi jeśli można tak powiedzieć o dieslu bo każdy czasem

> puści bąka - generalnie praktycznie NIE MA RÓŻNICY z serią.

> Teraz jest wyraźnie czy mam dalej pisać DUŻYMI literami ??

> Pozdro

Widzę że kolega od Punto "super tuning" , troszkę się zdenerwował .

Z forum o Punto kolegę usuneli że przyszedł uczyć czytać i pisać

na forum o Stilo .

Można i tak

Pozdro

> Widzę że kolega od Punto "super tuning" , troszkę się zdenerwował .

> Z forum o Punto kolegę usuneli że przyszedł uczyć czytać i pisać

> na forum o Stilo .

> Można i tak

> Pozdro

Przepraszam ale mam wrażenie że rozmawiam z gówniarzem z podstawówki...

EOT

> Widzę że kolega od Punto "super tuning" , troszkę się zdenerwował .

> Z forum o Punto kolegę usuneli że przyszedł uczyć czytać i pisać na forum o Stilo .

> Można i tak

mam niezmierzone poklady wyrozumialosci wobec pogladow innych, nie zniose tylko chamstwa i bezczelnego lamania regulaminu EOT