Witam

Mam pytanko, ponieważ zmieniam pasy z 3-punktowych na 4-punktowe.. Mam pytanie odnośnie montazu pasów ramieniowych.. napewno będą montowane do podłogi, w miejsce mocowania pasów tylnych.. Tylko nie wiem czy zamontować je równolegle czy na krzyż..?? Teoretycznie w załączniku J jest napisane, że muszą być zamontowane na krzyż.. ale w niewielu rajdówkach jest tak zrobione..

Jak macie u siebie?? Jakie jest uzasadnienie montażu na krzyż?? Proszę o wmiarę szybką odpowiedź, bo dziś około 15 jade do warsztatu dłubać..

> Witam

> Mam pytanko, ponieważ zmieniam pasy z 3-punktowych na 4-punktowe..

> Mam pytanie odnośnie montazu pasów ramieniowych.. napewno będą

> montowane do podłogi, w miejsce mocowania pasów tylnych.. Tylko

> nie wiem czy zamontować je równolegle czy na krzyż..??

> Teoretycznie w załączniku J jest napisane, że muszą być

> zamontowane na krzyż.. ale w niewielu rajdówkach jest tak

> zrobione..

Ja widzialem, ze w kazdej, ktora jezdzi w rajdach wymagajacych zgodnisci z zal J

> Jak macie u siebie?? Jakie jest uzasadnienie montażu na krzyż??

> Proszę o wmiarę szybką odpowiedź, bo dziś około 15 jade do

> warsztatu dłubać..

W sumie to nie duzo roboty zmienic to potem, wiec zamontuj jak chcesz

> Ja widzialem, ze w kazdej, ktora jezdzi w rajdach wymagajacych

> zgodnisci z zal J

Teoretycznie tak powinno być, ale widziałem np. fotki WRCów i tam wcale nie jest nakrzyż..

Chyba że to sie tyczy tylko montażu do podłogi, żeby było na krzyż. Gdy mocujesz do klatki wtedy można normalnie, na wprost..

Zrobię tak jak jest w Załączniku J

> Teoretycznie tak powinno być, ale widziałem np. fotki WRCów i tam

> wcale nie jest nakrzyż..

> Chyba że to sie tyczy tylko montażu do podłogi, żeby było na krzyż.

> Gdy mocujesz do klatki wtedy można normalnie, na wprost..

> Zrobię tak jak jest w Załączniku J

Nie wiem jak to jest w zalaczniku, ale tak na zdrowy rozsadek - mocowanie do nadwozia jest na sprzeczkach, ktore sa ruchome, a mocowane do klaty na stale- wiec logicznym dla mnie jest, ze te do klaty ida na wprost, a nie pod skosem.

Chodzi mi o takie coś.. patrząc od góry na fotel i mocowanie pasów.. wg załącznika J powinny być zamontowane tak, jak na 2 rysunku, a widziałem wiele razy że były zamontowane tak jak na 1...

To ze do kaltki idą prosto, a nie pod skosem to rozumiem, ale nie są też montowane tak jak na rysunku, ze sie krzyżują.. a załcznik J dotyczy chyba wszystkich aut przygotowanych do sportu..

> Chodzi mi o takie coś.. patrząc od góry na fotel i mocowanie pasów..

> wg załącznika J powinny być zamontowane tak, jak na 2 rysunku, a

> widziałem wiele razy że były zamontowane tak jak na 1...

> To ze do kaltki idą prosto, a nie pod skosem to rozumiem, ale nie są

> też montowane tak jak na rysunku, ze sie krzyżują.. a załcznik J

> dotyczy chyba wszystkich aut przygotowanych do sportu..

Chodzilo mi o to, ze nie wiem jak jest w zalaczniku jezeli chodzi o mocowanie do klaty, tak ogolnie to zalacznik znam

Jak montowane są do klaty to mają być normalnie "na prosto", a jak do nadwozia to na krzyż. I to chyba wszystko w tym temacie

> Jak montowane są do klaty to mają być normalnie "na prosto", a jak do

> nadwozia to na krzyż. I to chyba wszystko w tym temacie

Oba sposoby są dopuszczalne i na krzyz i prosto. Byłem w zeszłym roku na BK jako sedzia i oba przechodziły.

> Oba sposoby są dopuszczalne i na krzyz i prosto. Byłem w zeszłym

> roku na BK jako sedzia i oba przechodziły.

A na BK stałeś na KJS, PZM czy MP?? Bo że na KJS przechodziły to rozumiem.. ale na PZM czy MP to powinno być jasno wytłumaczone, co wolno a co nie...

Zamontowałem na krzyż, tak jak jest w załączniku napisane.. Już wiem dalczego taki wymóg: Podobno inaczej sie wtedy siły działajace na pasy w czasie wypadku rozkładają.. i to rozwiazanie jest bezpieczniejsze.. bo nie są ciagnięte z całą siłą w jedną strone, ale w dwie...bo po skosie i do przodu.. i jest mniejsze prawdopodobieństwo zerwania...

> Oba sposoby są dopuszczalne i na krzyz i prosto. Byłem w zeszłym

> roku na BK jako sedzia i oba przechodziły.

Pasy 4pkt muszą być zamontowane do nadwozia krzyżowo.

Oczywiście inna sprawa to montaż do klatki, ale to już jest bardzo logiczne.

Proponuję się bardziej zagłębić w załącznik "J", jeśli jesteś sędzią na zawodach, w których od zawodników jest wymagana licencja