bart322

Ojtam, moje DSG ma ponad 100kkm i dziala dobrze. Tyle, ze nie wiem jaki mam typ, ale przenosi wiekszy moment

> No wiem - bije mi > Da się kupić jakiś maksymalnie tani motocykl (tak do 5 tys zł), który będzie normalnie jeździł? > Chodziłoby o coś do kręcenia kółek / ósemek po parkingu - żeby nauczyć się zamykać oponę > Taki, żeby po upadku nie płakać nad połamanymi plastikami, a jedynie nad urazą dumy Suzi SV650 Mialem, fajnie mi sie tym jezdzilo, po przesiadce z Hondy VTR1000 czulem sie jak na rowerze

> Pomozcie ! > Mam do kupienia terenówkę daihatsu feroza > Czy to auto ma jakieś szczególne wady ? Bolączki ? Glownie rdza. Widzialem, jak przy uzyciu kinetyka zaczep do szarpania zostal wyrwany razem z kawalkiem ramy

> Na centomanii zapytaj... ooo, ale bedzie foch

> Jest gdzieś katalog on line części do kosiarek? Do Huqvarny na pewno nie ma

Cyzero slynie z opadajacych tulei, 3.1 byl znacznie bardziej udany.

> czy TL R to juz Oldschool czy jeszcze trzeba poczekac kilka lat? SV za nudne jednak? To widziales?

> Zrozumialem silniczek odblokowywuje dzwignie napedow. Nie, ten silniczek odblokowuje tylko dzwignie reduktora. > Ale silniczek zaczyna dzialac dopiero po uruchomieniu przycisku na tablicy rozdzielczej tak to > rozumiem ? Silniczek zadziala po wlaczeniu 4x4, czyli po dopieciu lewej polosi > Do silniczka jest doprowadzony przewod z kostka gdzie laczy sie z silniczkiem i wlasnie w tej > kostce nie znalazlem pradu,nie wiem czy jest to wina elektryki czy poprostu jest walniety > silniczek? Tego nie wiem.

Tylko ten silniczek odblokowuje Ci dzwignie reduktora, a nie zalacza naped 4x4. Napraw zalaczanie napedu, potem zajmij sie reduktorem, jesli nie bedzie dzialac. Miedzy fotelami pod dzwignia recznego masz wlasnie centralke zalaczania napedow.

Najtaniej - allegro. Przy 2" mozesz zostawic nawet seryjne amorki, wtedy to tylko koszt podkladek pod sprezyny. Calmini produkuje zestawy do liftu 3" - dostepne sa pojedyncze elementy zestawow, ale to i tak droga zabawa. Jesli chodzi o duze lifty: http://forum.planetisuzoo.com/ tam jest kopalnia wiedzy, linki do sklepow w usa itd.

Po co chcesz podnosic? Dla wygladu? Zeby wstawic wieksze kola? Nie wiem o co chodzi Ci z podkladkami pod gorne sworznie z tylu, tymbardziej zwiekszajace skok, bo nie ma czegos takiego. Z tylu dajesz podkladki poliuretanowe, a z przodu podkrecasz drazki. Wiecej niz 2" nie polecane jest podkrecac z przodu. Podkladki pod gorne sworznie daje sie z przodu, ale to zeby troche poprawic kat pracy sworznia. Ja tego nie dawalem w kazdym razie i jest ok. Body lift mozesz zrobic sobie dowolny, ale w sumie poki nie wkladasz duzych kol nie ma to sensu. Aha, jak chcesz podniesc max do lansu, to w stanach sa zestawy do liftu 6", a do tego walnij ze 3" body liftu

Frota B nie ma sprzegielek, bo naped jest dolaczany przyciskiem z wnetrza kabiny - jest dopinana lewa polos.

Reduktor jest przy skrzyni biegow. Jest tylko high i low, nie ma neutral w tym reduktorze. Dzwignie reduktora odblokowuje silniczek elektryczny po wlaczeniu napedu. To, ze naped sie nie wlacza, moze byc przyczyna elektrozaworkow, wezykow podcisnien, silniczka na moscie, czy nawet przesuwki na polosi... A, nie wiem, cze wiesz, ale nie ma tu "szosowych 4x4" jak pisales - tzn nie mozesz uzywac napedu 4x4 na nawierzchni o dobrej przyczepnosci, bo nie ma miedzyosiowego mechanizmu roznicowego.

Zapraszam na forum.opelfrontera.pl - tam jest dokladnie rozpisany ten problem. Reduktor (low) mozesz przelaczyc dopiero, jak masz wlaczony naped 4x4, inaczej dzwignia bedzie zablokowana.