ktoś chyba coś kiedyś załatwiał ??

bo chyba mi padła, auto nie zapala, nie ma iskry, na świecy podłączonej bezpośrednio pod cewke tez nie ma iskry

plus na środkowym kablu do cewki dochodzi na włączonym zapłonie

nie wiem jak sprawdzić aparat zapłonowy, może to czujnik halla???

jak sprawdzić aparat?? tylko prosto mówić bo na prądzie to ja się nie znam multimetr obsługiwac umiem ale nie wiem co gdzie sprawdzić

> ktoś chyba coś kiedyś załatwiał ??

> bo chyba mi padła, auto nie zapala, nie ma iskry, na świecy

> podłączonej bezpośrednio pod cewke tez nie ma iskry

> plus na środkowym kablu do cewki dochodzi na włączonym zapłonie

> nie wiem jak sprawdzić aparat zapłonowy, może to czujnik halla???

> jak sprawdzić aparat?? tylko prosto mówić bo na prądzie to ja się nie

> znam multimetr obsługiwac umiem ale nie wiem co gdzie

> sprawdzić

Mnie kiedyś spotkało coś podobnego, okazało sie że czujnik Halla w aparacie zapłonowym urwał sie z modułu i został wkręcony w środek, najpierw odkręć moduł i sprawdź jak wyglądają kabelki, czasem trzeba je zaizolować, w ogóle moduły chyba są bardziej awaryjne od cewek

> ktoś chyba coś kiedyś załatwiał ??

> bo chyba mi padła, auto nie zapala, nie ma iskry, na świecy

> podłączonej bezpośrednio pod cewke tez nie ma iskry

> plus na środkowym kablu do cewki dochodzi na włączonym zapłonie

> nie wiem jak sprawdzić aparat zapłonowy, może to czujnik halla???

> jak sprawdzić aparat?? tylko prosto mówić bo na prądzie to ja się nie

> znam multimetr obsługiwac umiem ale nie wiem co gdzie

> sprawdzić

polecam lekture jak sprawdzać cewke i nie tylko co prawda to astra ale zawsze coś

> ktoś chyba coś kiedyś załatwiał ??

> bo chyba mi padła, auto nie zapala, nie ma iskry, na świecy

> podłączonej bezpośrednio pod cewke tez nie ma iskry

> plus na środkowym kablu do cewki dochodzi na włączonym zapłonie

> nie wiem jak sprawdzić aparat zapłonowy, może to czujnik halla???

> jak sprawdzić aparat?? tylko prosto mówić bo na prądzie to ja się nie

> znam multimetr obsługiwac umiem ale nie wiem co gdzie

> sprawdzić

Zbadaj cewkę na obwodach omomierzem

Rezystancja na obw. pierwotnym od 0,666 do 0,814 ohm

na obw. wtórnym od 2970 do 3630 ohm

> Zbadaj cewkę na obwodach omomierzem

> Rezystancja na obw. pierwotnym od 0,666 do 0,814 ohm

> na obw. wtórnym od 2970 do 3630 ohm

tzn między którym a którym miejscem w cewce

mierzyłem pomięrzy tym gdzie wychodzi kabel do rozdzielacza a stykami w gniezdzie wtyczki to pokazuje 3.15

a jak pomiędzy poszczególnymi stykami w cewce to pokazuje 0.001 (nastawnione na 20k)

elektryk to ze mnie żaden już raz auto troszke podfajczyłem

ja to tylko lubie mechaniczne rzeczy robić

> tzn między którym a którym miejscem w cewce

> mierzyłem pomięrzy tym gdzie wychodzi kabel do rozdzielacza a stykami

> w gniezdzie wtyczki to pokazuje 3.15

> a jak pomiędzy poszczególnymi stykami w cewce to pokazuje 0.001

> (nastawnione na 20k)

> elektryk to ze mnie żaden już raz auto troszke podfajczyłem

> ja to tylko lubie mechaniczne rzeczy robić

Prosty schemat w załączniku

> tzn między którym a którym miejscem w cewce

> mierzyłem pomięrzy tym gdzie wychodzi kabel do rozdzielacza a stykami

> w gniezdzie wtyczki to pokazuje 3.15

> a jak pomiędzy poszczególnymi stykami w cewce to pokazuje 0.001

> (nastawnione na 20k)

> elektryk to ze mnie żaden już raz auto troszke podfajczyłem

> ja to tylko lubie mechaniczne rzeczy robić

pierwotna rezystancje mierzysz na dwoch srodkowych pinach czyli :

masz cztery piny we wtyczce przy cewce :

1 2 3 4

pierwotny to pin 2 i 3

nastepnie ,sciagasz kabel wysokiego napiecia z cewki , i pomiedzy

stykiem wysokiego napiecia a pinem 4 to rezystanca wtorna.

pozatym te rezystancje podane sa przy temp. 20 stopni celcjusza.

powodzenia i pozdrawiam

ten prosty schemat nawet nie jest od uno 1.0 , tylko obrazowo pokazuje , a kolega sie pyta dokladnie co i jak.

Jak chcesz pokazac komus jakis schemat ,to pokazuj odpowiedni schemat - tak na przyszlosc.

> pierwotna rezystancje mierzysz na dwoch srodkowych pinach czyli :

> masz cztery piny we wtyczce przy cewce :

> 1 2 3 4

> pierwotny to pin 2 i 3

> nastepnie ,sciagasz kabel wysokiego napiecia z cewki , i pomiedzy

> stykiem wysokiego napiecia a pinem 4 to rezystanca wtorna.

> pozatym te rezystancje podane sa przy temp. 20 stopni celcjusza.

> powodzenia i pozdrawiam

zgadza się w załączniku masz rysunek z numeracją

> zgadza się w załączniku masz rysunek z numeracją

ale po co kolega pokazuje rozrysowana kopulke w tym zalaczniku ????

Z pinow z kopulki nie sprawdze ani rezystabncji pierwotnej ani wtornej.

naszego kolege interesuje cewka.

ehhh, w ogole przepraszam cos dzisiaj nerwowy jestem i odrazu skacze na szyje

ok dzięki bardzo kolegom za pomoc

idem mierzyć

> ale po co kolega pokazuje rozrysowana kopulke w tym zalaczniku ????

> Z pinow z kopulki nie sprawdze ani rezystabncji pierwotnej ani

> wtornej.

> naszego kolege interesuje cewka.

> ehhh, w ogole przepraszam cos dzisiaj nerwowy jestem i odrazu skacze

> na szyje

ja sie nie gniewam, rysunek 1 był bardzo schematyczny (poglądowy ) na którym jest prosto napisane primary -czyli pierwotny i secondary czyli wtórny, mogłem podać inny z rozrysowanym systemem elektronicznym tylko po co skoro chodziło o prosty pomiar. drugo rysunek to jest mój bład , kliknąłem obok tego co trzeba.

> ja sie nie gniewam, rysunek 1 był bardzo schematyczny (poglądowy ) na

> którym jest prosto napisane primary -czyli pierwotny i secondary

> czyli wtórny, mogłem podać inny z rozrysowanym systemem

> elektronicznym tylko po co skoro chodziło o prosty pomiar. drugo

> rysunek to jest mój bład , kliknąłem obok tego co trzeba.

prosty pomiar jest dla ciebie ,dla mnie dla kilku innych osob ktore sie znaja i wiedza o co chodzi, ale pewny jestem ze z tego schematu moja żona , czy krystyna z gazowni nie bedzie wiedziala co i jak mierzyc.

Dlatego koledze napisalem wczesniej ktore piny w cewce od czego sa i jak mierzyc.

> prosty pomiar jest dla ciebie ,dla mnie dla kilku innych osob ktore

> sie znaja i wiedza o co chodzi, ale pewny jestem ze z tego

> schematu moja żona , czy krystyna z gazowni nie bedzie wiedziala

> co i jak mierzyc.

> Dlatego koledze napisalem wczesniej ktore piny w cewce od czego sa i

> jak mierzyc.

Plik w załaczniku. Teraz lepiej?

> Plik w załaczniku. Teraz lepiej?

Teraz jest super. Teraz to juz tylko

I niech nasz kolega z problem , napisze nam jak wyszly pomiary ??

> Teraz jest super. Teraz to juz tylko

> I niech nasz kolega z problem , napisze nam jak wyszly pomiary ??

zastanawiałem sie jeszcze nad problemem jak mu podpowiedzieć aby sprawdził zasilanie cewki, bo podejrzewam że w tym będzie problem a nie w samej cewce. Ten schemat w załączniku.

> zastanawiałem sie jeszcze nad problemem jak mu podpowiedzieć aby

> sprawdził zasilanie cewki, bo podejrzewam że w tym będzie

> problem a nie w samej cewce. Ten schemat w załączniku.

Normalnie, kolor czerwony przewodu przy wtyczce od cewki to zasialnie 12V (pojawia sie przy przekreceniu kluczyka i jest ciagle ,znika napiecie po przekreceniu kluczyka w pozycje OFF)

Natomiast minus przychodzi na kabel koloru zielonego.

po podlaczeniu woltomierza do kabla koloru czerwonego i zielonego powinno nam pulsowac napiecie z 0 na 12 i tak w kolko i najlepiej to robic na wolnych obotach.

Najlepiej wtedy posluzyc sie zwyklym miernikiem wskazowkowym( nie elektronicznym). Czyli to co dostaje cewka bardzo zalezy od :

1) w przypadku auta z digiplexem 2 - wlasnie od tej centralki ktora ustala kiedy podac minus

2) w przypadku starszych modeli na wtrysku - zelzy od aparatu zaplonowego w ktorym czujnik wraz modulem zaplonowym podaja minus na cewke.

Dla ciekawosci podam ze ten minus z zielonego przewodu jest sygnalem dla obrotomierza - jesli by ktos chcial sobie podlaczyc obrotomierz do swojego uniaka.

pozdrawiam

zasilanie to było pierwsze co sprawdziłeś i pojawia sie jak włączy się kluczy

pomiary to wyszły tak jak mówiłem wcześniej to samo

tzn na pierwotnym pokazało 0,01

na wtórnym 3,5 (ustawiony na 20k wtedy podziałka jest chyba 10ohm)

jak zmieniałem zakresy to tylko przecinki sie przesówały

no to nie wiem czy jest źle czy poprostu coś źle te podziałki odczytuje wielkości podobne tylko rząd trochę nie ten

a może tak inaczej można sprawdzić cewkę jakoś tak "na krótko" żeby podłączyć zasilanie i na chwile dać minus na ten zielony kabel

jutro sie jeszcze pobawię

> zasilanie to było pierwsze co sprawdziłeś i pojawia sie jak włączy

> się kluczy

> pomiary to wyszły tak jak mówiłem wcześniej to samo

> tzn na pierwotnym pokazało 0,01

> na wtórnym 3,5 (ustawiony na 20k wtedy podziałka jest chyba 10ohm)

> jak zmieniałem zakresy to tylko przecinki sie przesówały

> no to nie wiem czy jest źle czy poprostu coś źle te podziałki

> odczytuje wielkości podobne tylko rząd trochę nie ten

> a może tak inaczej można sprawdzić cewkę jakoś tak "na krótko" żeby

> podłączyć zasilanie i na chwile dać minus na ten zielony kabel

> jutro sie jeszcze pobawię

czyli wtorny wychodzi 3500 omow

natomiast pierwotny jesli ci wyszlo 0.001 dla 20 kilo to jest jeden ohm

to wychodzi ze troche duza jest rezystancja pierwotna ,ale bez przesady , czyli cewka jest dobra

zostaje ci modul zaplonowy. wez otworz go , moze wtyczka sie wysunela - czesto sie to zdarza , pozycz ze sklepu na chwile ten modul.

a w najgorszym wypadku uszkodzil sie czujnik halla - nie wiem nawet czy jest wymieniany , czy trzeba caly aparat kupic.

porozkręcałem, pomierzyłem, pooglądałem, poskręcalem, założyłem spowrotem i...

..odpalił na dotyk, a to dziad barowy, nie lubie takich numerów , dobrze że stało się to pod domem a nie gdzieś daleko

> porozkręcałem, pomierzyłem, pooglądałem, poskręcalem, założyłem

> spowrotem i...

> ..odpalił na dotyk, a to dziad barowy, nie lubie takich numerów ,

> dobrze że stało się to pod domem a nie gdzieś daleko

Jak ci odpalil, to poruszaj tymi przewodami przy module, byc moze ktorys przewod nadpek. Ruszaj tymi przewodami, jak ci zgasnie to bingo.

> Jak ci odpalil, to poruszaj tymi przewodami przy module, byc moze

> ktorys przewod nadpek. Ruszaj tymi przewodami, jak ci zgasnie

> to bingo.

hmm popróbuję

bo jeszcze takie cuś, styki i wtyczka od czujnika halla co do modułu idzie były całe w takiej jakiejś paście, może ona poprostu z wiekiem straciła swoje własności przewodzące ?? wszak przebeig mały auto ma już 12 lat

> hmm popróbuję

> bo jeszcze takie cuś, styki i wtyczka od czujnika halla co do modułu

> idzie były całe w takiej jakiejś paście, może ona poprostu z

> wiekiem straciła swoje własności przewodzące ?? wszak przebeig

> mały auto ma już 12 lat

hmm, dziwne ze byla w jakies pascie , tam powinno byc sucho, zadnych past . Ale jak oczysciles i jest dobrze, to duze prawdopodbienstwo ze to wlasnie to jest to co powodowalo ze nie odpalalo ci autko. Spsikaj dodatkowo styki np. WD40 i w droge )

ogolnie pootwieraj wszsytkie styki ,wtyczki , nawet otworz kopulke ,poczysc i spsikaj . Te elelmenty nie moga byc brudne ani zasniedziale,a tym samym nie moga byc w jakis smarach itp.

pozdrawiam