no właśnie... tak jak w temacie, przy ilu stopniach powinien teoretycznie załączyć się wiatrak chłodnicy ? i czy ta temperatura zgadza się z tym, co obserwujecie u siebie ? bo przede mna troszke dluzsza trasa wakacyjna i chciałbym wiedziec czy wszycho jest ok. u mnie wiatrak nie włącza sie nigdy w czasie normalnej jazdy, ostatnio zrobilem probe, postawilem samochod odpalony i po paru minutach dopiero sie wlaczyl ten wiatraczek, ale zgasl z powrotem po 15 sekundach wiatraczek mam nowy, wymieniany jakies 2-3 miesiace temu, wiec jego nawet nie ma co sprawdzac.

czekam na odp, z gory dzieki za podzielenie sie doswiadczeniami

> no właśnie... tak jak w temacie, przy ilu stopniach powinien

> teoretycznie załączyć się wiatrak chłodnicy ? i czy ta

> temperatura zgadza się z tym, co obserwujecie u siebie ? bo

> przede mna troszke dluzsza trasa wakacyjna i chciałbym wiedziec

> czy wszycho jest ok. u mnie wiatrak nie włącza sie nigdy w

> czasie normalnej jazdy, ostatnio zrobilem probe, postawilem

> samochod odpalony i po paru minutach dopiero sie wlaczyl ten

> wiatraczek, ale zgasl z powrotem po 15 sekundach wiatraczek mam

> nowy, wymieniany jakies 2-3 miesiace temu, wiec jego nawet nie

> ma co sprawdzac.

> czekam na odp, z gory dzieki za podzielenie sie doswiadczeniami

moj cc grzeje sie bardzo szybko

wystarczy ze przejade kilka km stane na jakichs swiatlach i juz sie wlacza

co do temperatury to u mnie wiatrak zalancza sie przy 92* a wylacza przy 87 przynajmniej tak pisze na czujniku w chlodnicy

zalezy jaki masz czujnik jeden startuje przy 92, a drugi jakos ok 100

> moj cc grzeje sie bardzo szybko

> wystarczy ze przejade kilka km stane na jakichs swiatlach i juz sie

> wlacza

> co do temperatury to u mnie wiatrak zalancza sie przy 92* a wylacza

> przy 87 przynajmniej tak pisze na czujniku w chlodnicy

w razie jakiej kolwiek draki proponuje dodatkowy włącznik wentylatora....

> zalezy jaki masz czujnik jeden startuje przy 92, a drugi jakos ok 100

potwerdzam mialem oba

na poprzednim czujniku ok 97 a obecnie na nowej chłodnicy i czujniku równo przy 90

> na poprzednim czujniku ok 97 a obecnie na nowej chłodnicy i czujniku

> równo przy 90

hmm a czy ten czujnik to droga impreza ? i czy da sie to jakos samemu wymienić ? nie chciałbym jakiejś niespodzianki w czasie podrozy...

> w razie jakiej kolwiek draki proponuje dodatkowy włącznik

> wentylatora....

musze o tym pomyslec narazie jeszcze daje rade,

ale latem moze byc ciezko ustrzec sie przed zagotowaniem

> hmm a czy ten czujnik to droga impreza ? i czy da sie to jakos samemu

> wymienić ? nie chciałbym jakiejś niespodzianki w czasie

> podrozy...

ale Piszesz ze wiatrak smiga wiec po co grzebac..

jezeli jezdzisz długie odcinki (nie miasto) to wentyl raczej nie ma prawa sie załączyc, wiec nie martw sie..

jezlei na postoju odpala sie to loozik znaczy ze działa..

a zapewniam jezlei dłuzej auto zostawisz na postoju to po kilkukrotnym właczeniu wentyla bedzie on pracował dłuzej bo temp płynu bedzie sie podnosic a wentyl bedzie zbijał..

pzdr

> ale Piszesz ze wiatrak smiga wiec po co grzebac..

> jezeli jezdzisz długie odcinki (nie miasto) to wentyl raczej nie ma

> prawa sie załączyc, wiec nie martw sie..

> jezlei na postoju odpala sie to loozik znaczy ze działa..

> a zapewniam jezlei dłuzej auto zostawisz na postoju to po

> kilkukrotnym właczeniu wentyla bedzie on pracował dłuzej bo temp

> płynu bedzie sie podnosic a wentyl bedzie zbijał..

> pzdr

w sumie masz racje. chce dmuchac na zimne, ale chyba juz nie bede nic tam krecil, bo faktycznie - smigac smiga elektrowentylator dzieki za odp

> w sumie masz racje. chce dmuchac na zimne, ale chyba juz nie bede nic

> tam krecil, bo faktycznie - smigac smiga elektrowentylator

> dzieki za odp

a tak przy okazji sprawdz sobie termostat bo skoro długo sie nagrzewa to moze byc wina termostatu...

> a tak przy okazji sprawdz sobie termostat bo skoro długo sie nagrzewa

> to moze byc wina termostatu...

no to jeszcze jedno pytanko - jak sprawdzic termostat ?

> no to jeszcze jedno pytanko - jak sprawdzic termostat ?

heh odpal auto i po chwili sprawdz czy wąż wchodzący do chłodnicy(dolny) jest ciepły lub chłodnica- wazne aby to było robione po chwili od odpalenia gdy auto ma temp w granicach 60 stopni..

jezeli waz jest ciepły tzn ze masz termostat cały czas otwarty i płyn lata po duzym obiegu i przez to auto bedzie grzało ci sie o wiee dłuzej niz normalnie-strata wachy..

zasadniczo jezlei płyn biega po duzym obiegu jest to nieszkodliwe poza tym ze auto grzeje sie znacznie dłuzej..