witam. od jakiegos czasu borykam sie z wysoką temperaturą. wczoraj zdecydowałem wymmienić upg, dzisiaj zaczynam. może jakimiś praktycznymi poradami ktos poratuje wymieniałem juz kiedys w 700 , ale chyba w 900 jest o wiele łatwiej.

> witam. od jakiegos czasu borykam sie z wysoką temperaturą. wczoraj

> zdecydowałem wymmienić upg, dzisiaj zaczynam. może jakimiś

> praktycznymi poradami ktos poratuje wymieniałem juz kiedys w

> 700 , ale chyba w 900 jest o wiele łatwiej.

1.planowanie głowicy

2.komplet nowych śrub

3.dobry klucz dynanometryczny

4.dobra uszczelka

dużo chęci i szczęścia

> 1.planowanie głowicy

> 2.komplet nowych śrub

> 3.dobry klucz dynanometryczny

> 4.dobra uszczelka

> dużo chęci i szczęścia

co do tych srub to słyszałem ze dopiero przy czwartej wymianie upg trzeba je wymienić. co chęci to jest problem ze szczesciem tez

> co do tych srub to słyszałem ze dopiero przy czwartej wymianie upg

> trzeba je wymienić. co chęci to jest problem ze szczesciem tez

komplet nowych kosztuje 30zł więc dużo taniej niż gdyby Ci sie jedna stara urwała i w bloku została - przemyśl to

> co do tych srub to słyszałem ze dopiero przy czwartej wymianie upg

> trzeba je wymienić. co chęci to jest problem ze szczesciem tez

to tak dużo razy planujesz ją wymieniać???

> to tak dużo razy planujesz ją wymieniać???

hehe. nie nie to chyba bedzie pierwszy i ostatni raz

nawet nie wiecie jak mi sie nie chce grzebać. jeszcze w weekend mam egzaminy.

jescze jedno pytanko: zauważyłem ze ostatnio kopci na niebiesko, najbardziej przy rozruchu zimnego silnika. myslicie ze to uszczelniacze na zaworach czy szykuje sie jakis wiekszy remoncik

> hehe. nie nie to chyba bedzie pierwszy i ostatni raz

> nawet nie wiecie jak mi sie nie chce grzebać. jeszcze w weekend mam

> egzaminy.

> jescze jedno pytanko: zauważyłem ze ostatnio kopci na niebiesko,

> najbardziej przy rozruchu zimnego silnika. myslicie ze to

> uszczelniacze na zaworach czy szykuje sie jakis wiekszy remoncik

na 100% uszczelniacze bo to sie pali olej który spłyną do cylindrów po zaworach, innej przyczyny nie widze, olej różne wariacje odstawia ale go góry przez pierscienie jeszcze nie potrafi

> na 100% uszczelniacze bo to sie pali olej który spłyną do cylindrów

> po zaworach, innej przyczyny nie widze, olej różne wariacje

> odstawia ale go góry przez pierscienie jeszcze nie potrafi

wlasnie kupilem uszczelniacze i jakś paste to polerowania zaworów (kupel mi podpowiedział ze likwiduje to nieszczelnosci) jak to sie robi??? zeby było najlepiej

wlaśnie zwaliłem głowice. uszczelniaze rozsypały mi sie w rekach wszysko wygłaskałem (polerowanie gniazd i zaworów) . przytaszczyłem tez termostat i go zagotowałem, i tu nasuwa sie pytanie o szczelnie rozwarcia???