Na początek Witam wszystkich serdecznie

jestem na co dzień mechanikiem i w ostatnim czasie trafił do mnie renault trafic z silnikiem 1.6 bi turbo

w innym warsztacie miał wymieniony silnik niestety nie udało im się go uruchomić. po tygodniu siedzenia w samochodzie mi sie udało a problem jest w tym iż przesunięty jest cylk zapłonu, mianowicie zamiana kostki od wtryskiwacza z 1 na 3 cyl z 3 na 4 (zgodnie z kolejnością zapłonów uwzględniając przesunięcie o jeden)  i tak dalej rozwiązuje problem ale z tego wynika iż sygnał czujnika położenia wału silnika jest przestawiony o jakieś 180st. Jak wiemy czujnik położenia wału bierze sygnał z koła zamachowego, i teraz pytanie do ludzi co takie koło wymieniali mieli w rękach czy jest możliwość błędnego montażu koła zamachowego? wiem wiem jest otwór na który należy je ustawić, ale czy jest fizycznie możliwość błędnego montażu....

Nie wiem czy we wszystkich silnikach z renault, ale starsze konstrukcje liczy sie od drugiej strony. W sensie cylindry/ kolejność zaplonu. Pierwszy jest od kola zamachowego nie od rozrzadu.

 

Być może ktos kto go wkladal o tym nie wiedzial, o ile to rozwiazanie dalej jest stosowane.

 

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

jeżeli chodzi o kolejność cylindrów to według autodaty są normalnie od rozrządu.

do do usterki sprawa rozwiązana byl obrócony zamach o 180 st 

temat do zamknięcia