Wyszło słoneczo,zrobiło się gorąco,nawet bardzo,a w moim seju 1.1,jak stoję w korku, włącza się kontrolka za wysokiej temperatury płynu chłodzącego. W tam tym roku,też był z tym problem, było za mało płynu,uzupełniłem go w zbiorniku wyrównawczym i było git. Teraz jest go wystarczająco, a problem się powtarza. Dodanie obrotów (dla zwiększenia obiegu płynu) nie pomaga,dopiero jak się zaczyna jechać to gaśnie. Też tak macie w Sejach czy jest to jakis poważny problem,czy można dać na luz Naczytałem się w końciku o wiatrakach i chłodnicach,ale nie wiec co o tym myśleć i czy coś z tym robić

> Naczytałem się w

> końciku o wiatrakach i chłodnicach,ale nie wiec co o tym myśleć

> i czy coś z tym robić

no to rusza Ci ten wiatrak, czy nie? termostat masz ok?

> Wyszło słoneczo,zrobiło się gorąco,nawet bardzo,a w moim seju 1.1,jak

> stoję w korku, włącza się kontrolka za wysokiej temperatury

> płynu chłodzącego. W tam tym roku,też był z tym problem, było za

> mało płynu,uzupełniłem go w zbiorniku wyrównawczym i było git.

> Teraz jest go wystarczająco, a problem się powtarza. Dodanie

> obrotów (dla zwiększenia obiegu płynu) nie pomaga,dopiero jak

> się zaczyna jechać to gaśnie. Też tak macie w Sejach czy jest to

> jakis poważny problem,czy można dać na luz Naczytałem się w

> końciku o wiatrakach i chłodnicach,ale nie wiec co o tym myśleć

> i czy coś z tym robić

ja bym sie przejmowal bo kiedys w koncu moze UPG szlag trafic, sprawdz wentylator i mozliwe tez ze masz zapowietrzony układ

> ja bym sie przejmowal bo kiedys w koncu moze UPG szlag trafic,

> sprawdz wentylator i mozliwe tez ze masz zapowietrzony układ

Ta, chyba masz rację,w końcu będzie trzeba sprawdzić cały układ co by nie było później płaczu i zgrzytanie zębami