Mam astrę 1,7TD '96 (silnik GM). Kiedy postoi 2 dni to ptrzy odpaleniu pojawia się czarny dymek (wyrzuca z rury - wydaje mi się normalne), natomiast po 3-5sekund pojawia się jasno błękitny dymek (jest go o wiele większa chmura - to mi się wydaje nienormalne, po paru sekundach ginie i jest ok.). drugie pytanie: przy rozgrzanym silniku do 3000obr. jest ok, natomiast przy większej liczbie obrotów pojawia się dosyć duża chmura czarnego dymu znacząco widoczna we wstecznym lusterku. Proszę o pomoc i rady. Postaram się nagrać krótki filmik tej chmury. PS. Na innych tematach mówi się o lejących wtryskach, jak to sprawdzić, czy może to sprawdzić każdy mechanik czy też trzeba specjalistycznego sprzętu.

Nie znam się co prawda na dieslach, ale to raczej wygląda na jakieś problemy z regulacją pompy

> Mam astrę 1,7TD '96 (silnik GM). Kiedy postoi 2 dni to ptrzy

> odpaleniu pojawia się czarny dymek (wyrzuca z rury - wydaje mi

> się normalne), natomiast po 3-5sekund pojawia się jasno błękitny

> dymek (jest go o wiele większa chmura - to mi się wydaje

> nienormalne, po paru sekundach ginie i jest ok.). drugie

> pytanie: przy rozgrzanym silniku do 3000obr. jest ok, natomiast

> przy większej liczbie obrotów pojawia się dosyć duża chmura

> czarnego dymu znacząco widoczna we wstecznym lusterku. Proszę o

> pomoc i rady. Postaram się nagrać krótki filmik tej chmury. PS.

> Na innych tematach mówi się o lejących wtryskach, jak to

> sprawdzić, czy może to sprawdzić każdy mechanik czy też trzeba

> specjalistycznego sprzętu.

Niebieski dymek to napewno przepalony olej, natomiast czarna chmura za samochodem jadac powyzej 3000obr./min. to podobno objaw padajacej turbiny.

Kopeć z tyłu po dłuższym postoju w dieslu to normalne.

Jak długo jeździsz już tym autem? Jakie obserwujesz zużycie oleju?

Na dobry początek, w celu eliminacji czarnej chmury za autem to podjechałbym do serwisu diesli na sprawdzenie wtryskiwaczy (jeśli to one i wymieniane będą końcówki to wersja bardzo optymistyczna pod względem kosztów). Jeśli zaś z wtryskami jest w porządku, to należałoby poprosić mechaników o sprawdzenie ciśnienia turbiny (powinno być z tego co znalazłem w kąciku powyżej 0,5 bara, wartość niższa kwalifikuje turbinę do regeneracji).

Jeśli masz manometr w domu, to opis sposobu pomiaru ciśnienia znajdziesz w archiwum.

Niestety martwi mnie ta niebieska chmurka po odpaleniu, o której piszesz...

A tak w ogóle to jaki przebieg ma auto?

Pozdrawiam

> Mam astrę 1,7TD '96 (silnik GM). Kiedy postoi 2 dni to ptrzy

> odpaleniu pojawia się czarny dymek (wyrzuca z rury - wydaje mi

> się normalne), natomiast po 3-5sekund pojawia się jasno błękitny

> dymek (jest go o wiele większa chmura - to mi się wydaje

> nienormalne, po paru sekundach ginie i jest ok.). drugie

> pytanie: przy rozgrzanym silniku do 3000obr. jest ok, natomiast

> przy większej liczbie obrotów pojawia się dosyć duża chmura

> czarnego dymu znacząco widoczna we wstecznym lusterku. Proszę o

> pomoc i rady. Postaram się nagrać krótki filmik tej chmury. PS.

> Na innych tematach mówi się o lejących wtryskach, jak to

> sprawdzić, czy może to sprawdzić każdy mechanik czy też trzeba

> specjalistycznego sprzętu.

> Kopeć z tyłu po dłuższym postoju w dieslu to normalne.

> Jak długo jeździsz już tym autem? Jakie obserwujesz zużycie oleju?

> Na dobry początek, w celu eliminacji czarnej chmury za autem to

> podjechałbym do serwisu diesli na sprawdzenie wtryskiwaczy

> (jeśli to one i wymieniane będą końcówki to wersja bardzo

> optymistyczna pod względem kosztów). Jeśli zaś z wtryskami jest

> w porządku, to należałoby poprosić mechaników o sprawdzenie

> ciśnienia turbiny (powinno być z tego co znalazłem w kąciku

> powyżej 0,5 bara, wartość niższa kwalifikuje turbinę do

> regeneracji).

> Jeśli masz manometr w domu, to opis sposobu pomiaru ciśnienia

> znajdziesz w archiwum.

> Niestety martwi mnie ta niebieska chmurka po odpaleniu, o której

> piszesz...

> A tak w ogóle to jaki przebieg ma auto?

> Pozdrawiam

> > specjalistycznego sprzętu.

Mozesz podac link do sprawdzania turbinki... bo cos nie moge go wyczaic...

> Mozesz podac link do sprawdzania turbinki... bo cos nie moge go

> wyczaic...

Wpinasz sie manometrem pod cienki wezyk w turbinie (wezyk do waste gate'a), dajesz gazu i odczytujesz wynik pomiaru.

Powinno byc 0,7 bara, 0,5 bara to juz cieniutko (oczywiscie przy prawie max obrotach silnika, silnik powinien byc rozgrzany do takiej próby). Nie musze chyba dodawac ze do takiego "małego pomiaru" musi byc bardzo precyzyjny manometr (czyt. z reguły bardzo drogi, bo te zwykłe maja za duzy bład i wskazanie 0,7 bara moze w praktyce oznaczac 0,5 bara.

> Kopeć z tyłu po dłuższym postoju w dieslu to normalne.

> Jak długo jeździsz już tym autem? Jakie obserwujesz zużycie oleju?

> Na dobry początek, w celu eliminacji czarnej chmury za autem to

> podjechałbym do serwisu diesli na sprawdzenie wtryskiwaczy

> (jeśli to one i wymieniane będą końcówki to wersja bardzo

> optymistyczna pod względem kosztów). Jeśli zaś z wtryskami jest

> w porządku, to należałoby poprosić mechaników o sprawdzenie

> ciśnienia turbiny (powinno być z tego co znalazłem w kąciku

> powyżej 0,5 bara, wartość niższa kwalifikuje turbinę do

> regeneracji).

> Jeśli masz manometr w domu, to opis sposobu pomiaru ciśnienia

> znajdziesz w archiwum.

> Niestety martwi mnie ta niebieska chmurka po odpaleniu, o której

> piszesz...

> A tak w ogóle to jaki przebieg ma auto?

> Pozdrawiam

> > specjalistycznego sprzętu.

Przebieg 180tys. (pewny). Mam pytanie: ile kosztuje sprawdzenie wtrysków i turbiny? Co można sprawdzić podłączając astrę do komputera?

> Przebieg 180tys. (pewny). Mam pytanie: ile kosztuje sprawdzenie

> wtrysków i turbiny?

Z wtrsyki wzieli kiedus odemnie 30 zł, turbiny nie sprawdzałem.

Co można sprawdzić podłączając astrę do

> komputera?

Duzo mozna sparwdzic, tylko jest jeden warunek, komputer podłacza sie do komuptera w samochodzie, a w Twoim nie ma komputera

> Z wtrsyki wzieli kiedus odemnie 30 zł, turbiny nie sprawdzałem.

> Co można sprawdzić podłączając astrę do

> Duzo mozna sparwdzic, tylko jest jeden warunek, komputer podłacza sie

> do komuptera w samochodzie, a w Twoim nie ma komputera

To jak wytłumaczyć wtyczkę do komputera. Pytałem w serwisie to mówili że można podłączyć - dlatego pytam?

> To jak wytłumaczyć wtyczkę do komputera. Pytałem w serwisie to mówili

> że można podłączyć - dlatego pytam?

To jest element tablicy bezpieczników.

To niezłe buraki w tym serwisie pracuja.

Zobacz sobie ile masz "blaszek" w tej wtyczce, wiekszosc to puste miejsca.