Przejrzałem sobie ostatnio DO's and DON'T's with Jimnys, żeby wiedzieć jak używać 4wd zimą i wychodzi na to, że używać najlepiej go wcale

 

Okazało się, że Jimny nie ma centralnego mechanizmu różnicowego (nie to, że jakoś się nad tym wcześniej zastanawiałem), czyli nie powinno się zapinać 4wd jeżeli nawierzchnia się trzyma kupy a już na pewno nie wówczas kiedy planujemy na niej skręcać.

 

W związku z powyższym mam pytanie - jazda figurowa (napęd na tył, zero trzyliterowych systemów, wąskie i wysokie nadwozie) czy jednak są jakieś sytuacje kiedy można 4wd włączyć, używać i mieć nadzieję, że w połowie zakrętu się nie odepnie

Nawierzchnie o zmniejszonej przyczepności: śnieg, lód, szuter, błoto - tu nie zmielisz.

Na suchym asfalcie może być mielonka w napędach 

Jimny jest specyficznym przedstawicielem starej szkoly 4x4, to i prędkości i zachowania za kółkiem takiego pojazdu wolnobieżnego trzeba mieć z epoki tych rozwiązań