witam

ja wczensije wspominalem mam klopot z lewym reflektorem paruje.. jakos z tym zyje

dzisiaj zauwazylem cos takiego:

otow ten zaparowany reflektor w momencie gdy wlacze swiatla zaczyna w nim chodzic silniczek od regulacji wysokosci..... i ak sobie ten silniczek chodzi caly czas.... i tera zwlasnie;

albo przez to ze jest wilgoc w srodku to gdzies powstalo zwarcie

albo cos z jakims krancowym (o ile tam jest i w ten sposob idzie regulacja) nie tak

albo... no wlasnie

masz szykowac kasiorke na nowa lampe?

moze jakies podpowiedzi sugesyie

a moze przy okazji ktos powie jak wyjac cale swiatlo???? zawsze to mozna by byl sie nim jakos zajac

Na 100 procent jest zwarcie we wtyczce, którą wpinasz w reflektor. Jeśli chodzi o demontaż lampy, to musisz zdemontować zderzak, bo pod nim jest dolna śruba mocująca lampę. Moim zdaniem lampa do wymiany.

Regulacja jest w reflektorze.

Zakładając, że wyjmiesz i wysuszysz reflektor, to i tak nie będziesz w stanie go uszczelnić. Może to być jakaś mikroszczelina, której nie dostrzeżesz. Po drugie: parowanie reflektora spowoduje po pewnym czasie zaczernienie lustra - a wtedy to już wiesz, lampa do ....

> Na 100 procent jest zwarcie we wtyczce, którą wpinasz w reflektor.

> Jeśli chodzi o demontaż lampy, to musisz zdemontować zderzak, bo

> pod nim jest dolna śruba mocująca lampę. Moim zdaniem lampa do

> wymiany.

> Regulacja jest w reflektorze.

> Zakładając, że wyjmiesz i wysuszysz reflektor, to i tak nie będziesz

> w stanie go uszczelnić. Może to być jakaś mikroszczelina, której

> nie dostrzeżesz. Po drugie: parowanie reflektora spowoduje po

> pewnym czasie zaczernienie lustra - a wtedy to już wiesz, lampa

> do ....

skoro jest to zwarcie we wtyczce to ze tak powiem o kant d..y zda sie wymiana swiatelka - wtyczka zostaje w samochodzie i nie jest elementem reflektora.....

obejrzyj sobie dokładnie lampkę razem z wtyczką i zobacz czy nie dotyka gdzieś sam goły przewód miałem to samo i znalazłem za pierwszym razem ale słowo że przez przypadek z tym że reflektor mam suchy i nie zaparowany pozdrawiam

> obejrzyj sobie dokładnie lampkę razem z wtyczką i zobacz czy nie

> dotyka gdzieś sam goły przewód miałem to samo i znalazłem za

> pierwszym razem ale słowo że przez przypadek z tym że reflektor

> mam suchy i nie zaparowany pozdrawiam

niby ogladalem te wtyczke ale zrobie to jeszcze raz.. a swoja droga dziwi mnie to parowanie reflektora - do tej pory myslalem ze jest on szczelny - w tym sensie ze jak sie zamknie klapke z tylu to jest zamkniete i juz a jednak... sa az 3 odpowietrzniki i o dziwo w moim wypadku wcale one nie pomagaja:(

dzieki uprzejmosci i bezinteresownosci medveta mam nadzieje ze pozbede sie problemu minimalnym nakladem - bo w sumie tylko nakladem pracy niewelkim

FAP sie dopiero teraz z tymi reflektorami obudzil i lada chwila maja wypuscic takie ktore juz nie paruja.

> FAP sie dopiero teraz z tymi reflektorami obudzil i lada chwila maja

> wypuscic takie ktore juz nie paruja.

rychlo w czas..... dobrze wykombinowali bo zaczna montowac teraz nie parujace a te co paruja lada chwila beda konczy gwarancje lub juz maja pokonczone gwarancje,,, jak nic trzeba bedzie kupic a nie wymieniac w ramach gwarancji....

ja to sie chociaz ciesze ze mi od razy wymienili... przy przebiegu niecale 300 km

> rychlo w czas..... dobrze wykombinowali bo zaczna montowac teraz nie

> parujace a te co paruja lada chwila beda konczy gwarancje lub

> juz maja pokonczone gwarancje,,, jak nic trzeba bedzie kupic a

> nie wymieniac w ramach gwarancji....

Ta!! a swoją drogą sprawdź czy działa pokrętło regulacji wysokości światła- mogę sie założyć ze zapieszone na amen!

Posumowując: lampy w pandzi mają wiele wad:

1. Parują

2. Zwarcia w stykach i stopienia kostek ( sam takie 3 pandy widziałem) - za cieńkie przewody

3. zapieczone regulatory wysokości światł - to było u mnie

brakuje tylko żeby same wypadały- choć może to kwesia czasu

Wnioski:

u normalny producent już dawno poprawiłby ten element i wezwał do bezpłatnej wymiany-, z uwagi na bezpieczeństwo! ale że to "nienormalny" producent to jest jak jest!

> Ta!! a swoją drogą sprawdź czy działa pokrętło regulacji wysokości

> światła- mogę sie założyć ze zapieszone na amen!

> Posumowując: lampy w pandzi mają wiele wad:

> 1. Parują

> 2. Zwarcia w stykach i stopienia kostek ( sam takie 3 pandy

> widziałem) - za cieńkie przewody

> 3. zapieczone regulatory wysokości światł - to było u mnie

> brakuje tylko żeby same wypadały- choć może to kwesia czasu

> Wnioski:

> u normalny producent już dawno poprawiłby ten element i wezwał do

> bezpłatnej wymiany-, z uwagi na bezpieczeństwo! ale że to

> "nienormalny" producent to jest jak jest!

zapieczone sa - od dluzszego czasu stwierdzilem to przy jakiejs tam okazji

wlasnie bede sprawdzal czy przypadkiem niejest zwarcie w kostce bo silniczek w lewym po wlaczeniu swiatel chodzi caly czas ...

ciagle tylko nie moge zrozumiec dlaczego paruje (wlasnei ten lewy bo z prawym nie mam klopotu) - do soboty bylem przekonany ze reflektor jest szczelnie zamkniety ale jak sie okazalo sa az 3 odpowietrzniki......

w sobote najprawdopodobniej zdejme zderzak i wyjme reflektor caly

a przy okazji zajme sie kratka pod tablica rejestracyjna ktora neistety lata jak zyd po pustym sklepie i wywale ja - moze bedzie to wygladalo mniej a moze i bardziej ale zaloze tam drobna siatke czarna - bedzie sie przynajmniej lepiej trzymala niz ta atrapa plastikowa ktora jest wstawiona

dodatkowo na macajewa jak zaczalem badac wymacalem niesamowite poklady piachu blota i nie wiem czego jeszcze znajdujace sie nad nadkolem - co tez wg mnie niejest do konca normalnym zjawizkiem bo chyba nadkole ma ochronic wneke kola a nie sluzyc jako schowek dla wszelkiego rodzaju syfu....

Wg kierownika w ASO, FAP robi statystyke takich rzeczy, a ze statystyka to...... bip a i FAP lekko opozniony w "rozwoju" jest to takie rzeczy sa poprawiane bardzo pozno

> Wg kierownika w ASO, FAP robi statystyke takich rzeczy, a ze

> statystyka to...... bip a i FAP lekko opozniony w "rozwoju" jest

> to takie rzeczy sa poprawiane bardzo pozno

wątpię, żeby były poprawiane ! Fiat to Fiat -jesteś klientem jak kupujesz autko a chwilę po wyjaździe z salonu mają cię w ......dalekim poważaniu!!

> nim chodzic silniczek od regulacji wysokosci..... i ak sobie ten

> silniczek chodzi caly czas.... i tera zwlasnie;

Miałem to samo przy okazji moich parujących reflektorów. Według panów w serwisie (brzmi sensownie moim zdaniem), problem polega na tym że zardzewiala tarcza kodowa, która informuje komputer o aktualnej pozycji świateł. No i ten silniczek próbował trafić we właściwe ustawienie, co mu nie wychodziło. Dlatego ten reflektor biegały wokół zadanej pozycji.

Jedyna szansa (wg panów z serwisu) to wymiana całego reflektora, bo siłownik jest niewymienialny.

Pozdrowionka

> Miałem to samo przy okazji moich parujących reflektorów. Według panów

> w serwisie (brzmi sensownie moim zdaniem), problem polega na tym

> że zardzewiala tarcza kodowa, która informuje komputer o

> aktualnej pozycji świateł. No i ten silniczek próbował trafić we

> właściwe ustawienie, co mu nie wychodziło. Dlatego ten reflektor

> biegały wokół zadanej pozycji.

> Jedyna szansa (wg panów z serwisu) to wymiana całego reflektora, bo

> siłownik jest niewymienialny.

> Pozdrowionka

byloby to szczescie w nieszczesciu bo gdyby wina lezala w kostce/wiazce bylby to klopot a tak to praktycznie bezkosztowo bym zalatwil sprawe

dzieki