ostatnio zacząłem lać paliwo 95okt i od tej pory słysze cos co wydaje mi się spalaniem stukowym...

(w maluchu mialem takie spalanie stąd znam ten odgłos - jak by iskry w komorze silnika przeskakiwały)

stad pytanie: czy mozliwe jest usłyszenie odgłos spalania stukowego w CC900??

jezeli to spalanie stukowe to czym jest powodowane?

> ostatnio zacząłem lać paliwo 95okt i od tej pory słysze cos co wydaje

> mi się spalaniem stukowym...

To co lałeś wcześniej?98 ?

> (w maluchu mialem takie spalanie stąd znam ten odgłos - jak by iskry

> w komorze silnika przeskakiwały)

> stad pytanie: czy mozliwe jest usłyszenie odgłos spalania stukowego w

> CC900??

Oczywiście-przecież ten silnik nie ma czujnika spalania stukowego

> jezeli to spalanie stukowe to czym jest powodowane?

No najłatwiej powstaje w warunkach zbyt dużych obciążeń przy niskich prędkościach obrotowych i nieodpowiednim wyprzedzeniem zapłonu.Sprzyja temu też niskooktanowe paliwo oraz zbyt wysoka temperatura mieszanki.W innych warunkach (np gdy pojawia się przy dużym nagrzaniu silnika)powodem może być nagar na zaworach,tłokach,świecy,komorze spalania-który rozżarzając się będzie powodował przedwczesny zapłon mieszanki-pomaga wtedy czyszczenie,bądź "italian tuneup"....jeśli powodem jest zbytnie oszczędzanie samochodu(ciągła jazda na bardzo ubogich mieszankach,niskich obrotach,przeciążanie silnika przy zbyt niskich obrotach)...

dzieki za odp

a wlasnie, a co to jst italian tuneup??

i czy pomoze jak wyczyszcze świece??

a wczesniej lałem przez rok 98okt...

moze wrocić do tej benzynki?? skoro zalatwi to problem spalania stukowego...

> a wlasnie, a co to jst italian tuneup??

Poszukaj w googlu....

Generalnie trzeba czasem taką furkę przegonić i to dość ostro-coby ją przedmuchać...

> i czy pomoze jak wyczyszcze świece??

Jeśli je wykręcisz i będzie na nich nagar to pomoże

> a wczesniej lałem przez rok 98okt...

> moze wrocić do tej benzynki?? skoro zalatwi to problem spalania

> stukowego...

Jeśli lałeś i było ok to lej dalej-ten silnik w zasadzie nie jest przystosowany do 98 (tym bardziej że 98 ma mniejszą wartość opałową-więc spala się jej więcej).Jeśli tak jak pisałem występuje to przy niskich prędkościach i dużych obciążeniach-to po prostu przeciążasz silnik,a w nim panewki...a spalanie stukowe może spowodować także wypalenie zaworu,gniazda bądź denka tłoka(wybuchowy wzrost ciśnienia,dużo wyższa temperatura spalania niż normalnie)-ten silnik nie powinien być butowany poniżej 2500 tyś obrotów!

a czy mozesz rozwinąć pojęcie "przegonić furkę"...

czy to oznacza jazde na rozgrzanym silniku na każdym biegu na wysokich obrotach prawie do odcinki??

i ile trzeba kilometrów tak "przeganiać" zeby byl efekt??

> a czy mozesz rozwinąć pojęcie "przegonić furkę"...

> czy to oznacza jazde na rozgrzanym silniku na każdym biegu na

> wysokich obrotach prawie do odcinki??

> i ile trzeba kilometrów tak "przeganiać" zeby byl efekt??

cały czas

> a czy mozesz rozwinąć pojęcie "przegonić furkę"...

> czy to oznacza jazde na rozgrzanym silniku na każdym biegu na

> wysokich obrotach prawie do odcinki??

> i ile trzeba kilometrów tak "przeganiać" zeby byl efekt??

Jeśli jeżdzisz tylko po mieście to pojedź gdzieś dalej z 50-100km i wystarczy

> Sprzyja temu też niskooktanowe paliwo

Chyba to przedewszystkim!

Spróbuj zalać na Orlenie z oznaczniem Vitay paliwo 95. Według moich obserwacji mają tam dobre paliwa odporne na spalanie stukowe.