Witam,

W Megane K4J pękł mi przewód paliwowy.

Jest to przewód, który zaczyna swój "bieg" po lewej stronie listwy zasilającej wtryskiwacze (stojąc przodem do samochodu a więc strona pasażera) a swój "bieg" kończy pod podłogą mniej więcej pod pasażerem.

Perforacja nastąpiła zaraz za listwą wtryskiwaczy, tam gdzie on "zakręca" - zaraz za plastikowym kolankiem-złączką.

1. Czy Ktoś z Was miał taki przypadek?

2. Czy można go wymienić na uniwersalny przeznaczony do benzyny (podwójny gumowy o8 w oplocie)?

Jakieś sugestie i rady...

> Witam,

> W Megane K4J pękł mi przewód paliwowy.

> 1. Czy Ktoś z Was miał taki przypadek?

> 2. Czy można go wymienić na uniwersalny przeznaczony do benzyny

> (podwójny gumowy o8 w oplocie)?

> Jakieś sugestie i rady...

Owszem, przydarzyło mi się to samo jakieś 2 lata temu (silnik K7M). Prawie pół zbiornika paliwa poszło... Ten fabryczny wężyk co prawda podwójny, ale sztywny jakiś. A że był sporo za długi więc się załamywał i na tym zagięciu pękło mu się...

Obciąłem poniżej pęknięcia, brakujący kawałek uzupełniłem zwykłym "sklepowym" przewodem paliwowym (jednowarstwowy, za to znacznie bardziej elastyczny). Oba kawałki połączyłem plastikową złączką - są w sklepach właśnie do takich celów. Służy to elegancko do dzisiaj. Teraz na wszelki wypadek wożę taką złączkę ze sobą...

Aha, całą operację najlepiej dokonywać od spodu, bo z góry dostęp utrudniony. Życzę powodzenia.

> Witam,

> W Megane K4J pękł mi przewód paliwowy.

> Jest to przewód, który zaczyna swój "bieg" po lewej stronie listwy

> zasilającej wtryskiwacze (stojąc przodem do samochodu a więc

> strona pasażera) a swój "bieg" kończy pod podłogą mniej więcej

> pod pasażerem.

> Perforacja nastąpiła zaraz za listwą wtryskiwaczy, tam gdzie on

> "zakręca" - zaraz za plastikowym kolankiem-złączką.

> 1. Czy Ktoś z Was miał taki przypadek?

> 2. Czy można go wymienić na uniwersalny przeznaczony do benzyny

> (podwójny gumowy o8 w oplocie)?

> Jakieś sugestie i rady...

Wymieniłem. Kupiłem standardowy przewód paliwowy w sklepie motoryzacyjnym oraz 2 opaski.

Przewód uszkodzony odpiąłem - 2 szybko-złączki, z czego jedna pod samochodem (!).

Następnie na szybko-złączki nasunąłem nowy przewód, zamontowałem opaski.

Czas: ok. 1 godz.

Cena: 20 PLN vs 170 PLN w serwisie.