Koledzy

Coś tam zlutowac potrafię, szeregowo i równolegle rozróżniam. Triak- nie mam pojęcia co to jest.

Jest pralka jak w tytule. Prostsza chyba nawet od prlowskich polarów.

Wywaliła korki, przestała kręcić.

Resztki szczoteki silnika przy zdjęciu zapinek się wysypały doslownie...

Zamówiłem, wyczyściłem, wymieniłem, zakręciłem....nie działa.

Tzn wodę bierze i wypluwa, przekaźnik słychać że próbuje napięcie puścić na silnik w momencie kiedy ten powinien zacząć kręcić, ale obrotów ( także bez paska i po ręcznym wymuszeniu się kręcenia) nie zaobserwowano....

1. Jakie napięcie podać bezpośrednio na silnik ( ile V? DC?) I gdzie? Na konektorach szczotek probnik się świeci, ale jest też jakąś kostka chyba z 8 pionowa?

2. Na elektrodzie ktoś tam pisał coś o triaku żeby sprawdzić też - tu jestem zielony... Co to i jak?

Z góry dzieki

Jeden z czarnych zaznaczonych elementów poszedł z dymem :-( szukać elektronika czy nowej pralki?

Miałem podobny przypadek ale  z pilotem do centralnego zamka. Albo kupić w ASO ( pilot 300 PLN+przypisanie do auta 100 PLN) albo naprawić. Poszedłem do gościa co naprawia TV i ogarnął mi wymianę opornika za 10 PLN. Tak, słownie dziesięć. Chyba że masz pretekst do kupna nowej😁

Info co padło znalazłem na elektrodzie.

Dobra. Jakiś czujnik ( obrotu walu?) był pierdykkniety. Efekt
Silnik zżarł szczotki do samiuskiego końca aż do drutu. W tym momencie między wał a obudowę wciągnęło sprężynkę dociskająca szczotkę do walu. Zmieliło ja fizycznie i uszkodziło kawałek uzwojenia silnika. To z kolei spowodowała spalenie elementu na płycie sterującej i całościowo wywalenie korków.
Wymiana silnika i wymiana elementu na płytce drukowanej to zakres od 700-800 w górę ;-( nieopłacalne.
Szukam nowej pralko+suszarki