Witam. Niegdy jeszcze nie zabierałem się za wykręcenie świec. Udało mi się tylko jedną swobodnie wykrecić, widąc że są jeszcze dobre i pochodza troche ale trzy pozostałe nie chcą się odkręcić, tylko lekko drgają. Boję sie użyć siły bo zerwe gwint i naraq, wyminiac głowicy nie chcę, koszty i robocizna. Smarowałem płynem hamulcowym, ryskałem wd40 i jakoś nie idzie? co robić. Robiłem to na ciepłym (nie gorącym) silniku, moze na zimnym wyjdą? Nie wiem jak ktoś je poprzednio zakładał ale chyba nie zrobił tego dobrze. Pozdrawiam.

Ja odkręcam te bardziej opoerne takim nasadowym kluczem + wygięta rurka o dźwigni +- 10cm - jak tak nie idzie to płace 10 zł i w warsztacie niech sie meczą

> Ja odkręcam te bardziej opoerne takim nasadowym kluczem + wygięta

> rurka o dźwigni +- 10cm - jak tak nie idzie to płace 10 zł i w

> warsztacie niech sie meczą

No ja też tak odkrecam i nic! W warsztacie. hmm rozwalą i powiedza że nie szło.

Jak rozwalą to już ich problem - jak się będą wypierać to powiesz, że masz ubezpieczenie w DAS i od razu zmięknną...

raz widziałem lepszy trick

gaz do zapalniczek* i zlanie nim świecy**

*2 warunki:

- no

- silnik bardzo dobrze wystudzony

** za ew. zniszczenia nie odpowiadam

musisz krecic powoli , nie masz wyjscia ! wykrecaj i wkrecaj spowrotem swiece ale wiecej wykrecaj niz wkrecaj , i tak aż sie zała wykreci , urwiesz trudno , nie ma zmiłuj

Ja bym raczej próbował na zimnym silniku, wkońcu to aluminium i rozszeża się pod wpływem ciepła, a kurczy jak zimny. Mój mechanik mówi, że jak coś robić przy alumnium to lepiej na zimnym.

Co do zerwanych gwintów nie musisz od razu wymieniać głowicy. Technika już u nas balszaja i naprawiają gwinty od świec bez rozbiórki silnika. W Białym koszt jednego otworu ok 50 PLN, ale też wali po porfelu.

Pozdrofka.

> Witam. Niegdy jeszcze nie zabierałem się za wykręcenie świec. Udało

> mi się tylko jedną swobodnie wykrecić, widąc że są jeszcze dobre

> i pochodza troche ale trzy pozostałe nie chcą się odkręcić,

> tylko lekko drgają. Boję sie użyć siły bo zerwe gwint i naraq,

> wyminiac głowicy nie chcę, koszty i robocizna. Smarowałem płynem

> hamulcowym, ryskałem wd40 i jakoś nie idzie? co robić. Robiłem

> to na ciepłym (nie gorącym) silniku, moze na zimnym wyjdą? Nie

> wiem jak ktoś je poprzednio zakładał ale chyba nie zrobił tego

> dobrze. Pozdrawiam.

mialem ten probelm u siebie (podoobno temp. spalania gazu jets wyzsza moze sie dlatego zapiekly.

niestety ale musialem uzyc sily. nie zrywami tylko delikatnie powoli stopniujac sile.

wygladalo to jak bym sral ;-))) w przysiadzie z przodu klucz- tulejka dluga do gory a za trzpien do klucza wlozylem wiertlo 12 o dlugosci 50cm - lepsza dzwignia. na cale szczescie u mnie obylo siebez gwintowania silnika. polecam ale nie odpowiadam za szkody ;-)))

Jest prostsze i bezpieczniejsze rozwiązanie na schłodzenie świec (ale chyba nieco droższe).

Kupujesz sprężone powietrze do czyszczenia elektroniki.

Na opakowaniu jest notka że można używać wyłącznie w pozycji pionowej. Zgadnij co się dzieje w pozycji poziomej (buteleczka poziomo) - wypływa skroplony gaz i baaaardzo mrozi. Gaz jest niepalny, w przeciwieństwie do zapalniczkowego.

Nie próbowałem na świecach, więc za wszelkie szkody/straty/odmrożone części ciała nie odpowiadam.

Pozdr,

Grid

Ja bym proponował jakiś warsztacik. Dasz 10-15 zeta a jak wyrwią to niech się martwią. Jak bardzo zapieczone to mogą się ukręcić i co wtedy zrobisz? Sam pod garażem?

> Ja bym proponował jakiś warsztacik. Dasz 10-15 zeta a jak wyrwią to

> niech się martwią. Jak bardzo zapieczone to mogą się ukręcić i

> co wtedy zrobisz? Sam pod garażem?

Spoko, jak macie jakies propozycje to piszcie, im więcej tym lepiej. Narazie świce są dobre wiec nie bede kombinował. Najgorzej że jak urwie się to auto STOP, i na holu i do mechaniora