Witajcie centomaniacy.

Mam taki problem z moim cc, że podczas jazdy powyżej prędkości 60km/h słychać takie buczenie, huczenie, szumienie, powyżej 80km/h nasila się to strasznie, odgłos wydobywa się z przednich kół, tak mi się wydaje. Nawet radiem tego nie zagłusze prawdopodobnie obstawiam, że łożyska powiedzialy Pa pa! Bo jakieś 2 miesiące temu miałem wymieniane oba przeguby wewnętrzne, wraz z osłonami, amortyzatory przednie z osłonami i górnymi mocowaniami. Czyli te części wykluczam. Przebieg dochodzi już do 126tyś km więc miały prawo pewnie się zużyć, z tym, że chciałbym wiedzieć, że to napewno one. Dodam też, że te odgłosy wystepują tylko podczas jazdy na wprost, gdy skręce na prawo i lewo jest normalnie. Jeśli to by były faktycznie łożyska, to na co moge się nastawiać, jesli chodzi o wymiane i koszty? Da rade samemu czy lepiej zostawić to mechanikowi? Dzięki za odp.

> Witajcie centomaniacy.

> Mam taki problem z moim cc, że podczas jazdy powyżej prędkości 60km/h

> słychać takie buczenie, huczenie, szumienie, powyżej 80km/h

> nasila się to strasznie, odgłos wydobywa się z przednich kół,

> tak mi się wydaje. Nawet radiem tego nie zagłusze

> prawdopodobnie obstawiam, że łożyska powiedzialy Pa pa! Bo

> jakieś 2 miesiące temu miałem wymieniane oba przeguby

> wewnętrzne, wraz z osłonami, amortyzatory przednie z osłonami i

> górnymi mocowaniami. Czyli te części wykluczam. Przebieg

> dochodzi już do 126tyś km więc miały prawo pewnie się zużyć, z

> tym, że chciałbym wiedzieć, że to napewno one. Dodam też, że te

> odgłosy wystepują tylko podczas jazdy na wprost, gdy skręce na

> prawo i lewo jest normalnie. Jeśli to by były faktycznie

> łożyska, to na co moge się nastawiać, jesli chodzi o wymiane i

> koszty? Da rade samemu czy lepiej zostawić to mechanikowi?

> Dzięki za odp.

raczej tylko i wylacznie lozsyka lub lozysko nowe trzeba prasa wtlaczac najlepiej mozesz kupic cala zwrotnice i samemu przelozyc co do kosztow to nie pamietam teraz jak sie przedstawiajaa

Stawiam na łożyska. Ja pamietam ze z wyciągnięciem łożyska to z kolegą (w escorcie) sobie poradziliśmy przy pomocy śrubokręta, kombinerek i młotka. Ale już włożyć łożysko trzeba by na prasie. Wiec może daj to komuś do zrobienia.

najlepiej kupic gotowa piaste lub zwrotnice. Koszt moze wyzsze ale sporo mniej roboty i nerwow. Pozdro

A jak to jest z kompletnymi zwrotnicami ( zwrotnica + piasta + łożysko ). Te od CC różnią się czymmś od tych z SC ?? Czy można je spokojnie stosowac zamiennie ??

Pozdr

> Witajcie centomaniacy.

> Mam taki problem z moim cc, że podczas jazdy powyżej prędkości 60km/h

> słychać takie buczenie, huczenie, szumienie, powyżej 80km/h

> nasila się to strasznie, odgłos wydobywa się z przednich kół,

> tak mi się wydaje. Nawet radiem tego nie zagłusze

> prawdopodobnie obstawiam, że łożyska powiedzialy Pa pa! Bo

> jakieś 2 miesiące temu miałem wymieniane oba przeguby

> wewnętrzne, wraz z osłonami, amortyzatory przednie z osłonami i

> górnymi mocowaniami. Czyli te części wykluczam. Przebieg

> dochodzi już do 126tyś km więc miały prawo pewnie się zużyć, z

> tym, że chciałbym wiedzieć, że to napewno one. Dodam też, że te

> odgłosy wystepują tylko podczas jazdy na wprost, gdy skręce na

> prawo i lewo jest normalnie. Jeśli to by były faktycznie

> łożyska, to na co moge się nastawiać, jesli chodzi o wymiane i

> koszty? Da rade samemu czy lepiej zostawić to mechanikowi?

> Dzięki za odp.

ja również stawiam na łożysko/łożyska... U mnie też już powoli zaczynają szumieć...

> najlepiej kupic gotowa piaste lub zwrotnice. Koszt moze wyzsze ale

> sporo mniej roboty i nerwow. Pozdro

A jaki jest koszt kupna zwrotnic w stosunku do samych łożysk z wymianą u mechanika? Bo to, że mozna trafić na dobra zwrotnice, ale z zużytym łożyskiem, to nikt nie wspomniał, no chyba, że źródło jej pochodzenia jest pewne. A kupując na aukcji czy też giełdzie tego na oko się nie sprawdzi.

> Witajcie centomaniacy.

100 % łozyska . niewiem ile kosztuje usługa u mecha ale jak niemasz dojscia do prasy to musisz sie zorientowac gdzie w okoclcy jakis mech wyprasuje i wprasuje ci łozysko za symboliczna flaszke jak juz wiesz gdzie wyciagasz zwrotnice jedziesz do mecha oczywiscie lozysko masz kupione wracasz i montujesz

Dziś zrobiłem orientacyjną rundkę po mieście. I sprawa wygląda nastepująco W ASO łożysko orginalne kosztuje 185zł (chyba ze złota je robią ) MAR 35zł. W innym sklepie MAR 40zł, CX 40zł. w kolejnym MAR 45zł, Indigo czy jakoś tak (w niebiesko białym opakowaniu, kolor czerwony) 45zł. I teraz pytanie które polecicie, chodzi mi o to, żebym nie musiał je wymieniac za szybko, z powodu słabej jakości. A i wiadomo, że w ASO nie będe tego robił, bo ceny mają z kosmosu, np. za wymiane łożyska jednej strony chcą 100zł.

Będę szukał mechaniora z prasą, tylko potrzebuje opinni o tych wymienionych łożyskach. Dzięki

Prasa nie jest konieczna, można to zrobić wprostszy sposób. Co do wymiany mój mechanik za 10 PLN wbija nowe

> Prasa nie jest konieczna, można to zrobić wprostszy sposób. Co do

> wymiany mój mechanik za 10 PLN wbija nowe

Racja kolego, w sobote wymieniałem w swojej padlinie, 3 godzinki dłubania, koszt robocizny 0PLN

> Prasa nie jest konieczna, można to zrobić wprostszy sposób.

Czyli....?

> Racja kolego, w sobote wymieniałem w swojej padlinie, 3 godzinki

> dłubania, koszt robocizny 0PLN

Może jakiś manual byś zapodał!!

potrzebny duzy młotek jakis pobijak (o odpowiedniej średnicy) i porządny warsztat. Po wybiciu starego łożyska (można je zniszczyc) należy delikatnie papierkiem ściernym przeczyścić wewnętrzną częćś zwrotnicy (nie za bardzo bo łożysko bedzie luzno zamocowane!!!) i posmarować smarem. Następnie treba wziąść pobijak o takiej średnicy jak zewnętrzny pierscień łożyska i delikatnie!!! nabić łożysko na swoje miejsce. Trzeba przy tym uważać zeby sie nie przekrzywilo w stosunku do zwrotnicy. I złożyć pozostałe części czyli piaste itd. acha nie zapomnij o nowej nakrętce na półoś i mocnym jej dokręceniu. Przyjemnej pracy

> Może jakiś manual byś zapodał!!

Manual, hmm. mnie udało się to jakoś zrobić, trzeba miec tylko klucz nasadkowy to był chyba 32 (bez niego raczej nie odkręcisz śruby na piaście), póżniej wyjmujesz zwrotnicę, (wcześniej oczywiście trzeba zdjąć zacisk, odkręcić amortyzator, wahacz, drążek kierowniczy) teraz wszystko powinno zejść z wieloklina. przy uzyciu młotka majzlika i monterki udało mi się zdjąć piastę ze zwrotnicy i wybić stare łozysko, teraz wszystko trzeba ładnie wyczyścic i nabić nowe łożysko (jako pobijaka używając resztek starego, tak żeby siła z młotka rozkładała się równo po obwodzie )łożysko musisz wbijać aż dojdzie do rantu na którym się oprze, no i to by było tyle , zostaje zamontowanie zwrotnicy przykręcenie wszystkiego co zostało wykrecone (łożysko ma byc dokręcone momentem 240 Nm, ja to zrobiłem na wyczucie) , no i to by było tyle

a może to od tej wersji szumachera "szumi" ?

> a może to od tej wersji szumachera "szumi" ?

Może!!

> Manual, hmm. mnie udało się to jakoś zrobić, trzeba miec tylko klucz

> nasadkowy to był chyba 32 (bez niego raczej nie odkręcisz śruby

> na piaście), póżniej wyjmujesz zwrotnicę, (wcześniej oczywiście

> trzeba zdjąć zacisk, odkręcić amortyzator, wahacz, drążek

> kierowniczy) teraz wszystko powinno zejść z wieloklina. przy

> uzyciu młotka majzlika i monterki udało mi się zdjąć piastę ze

> zwrotnicy i wybić stare łozysko, teraz wszystko trzeba ładnie

> wyczyścic i nabić nowe łożysko (jako pobijaka używając resztek

> starego, tak żeby siła z młotka rozkładała się równo po obwodzie

> )łożysko musisz wbijać aż dojdzie do rantu na którym się oprze,

> no i to by było tyle , zostaje zamontowanie zwrotnicy

> przykręcenie wszystkiego co zostało wykrecone (łożysko ma byc

> dokręcone momentem 240 Nm, ja to zrobiłem na wyczucie) , no i to

> by było tyle

Dzięki serdeczne za manual, ale chyba będe musiał oddać to komuś innemu do roboty, bo nawet klucza 32 nie mam. A co dopiero wybijanie i nabijanie łożyska, jak się nie ma imadła.

> Dzięki serdeczne za manual, ale chyba będe musiał oddać to komuś

> innemu do roboty, bo nawet klucza 32 nie mam. A co dopiero

> wybijanie i nabijanie łożyska, jak się nie ma imadła.

Nie ma za co, to drobiazg

A jescze jedno, które jednak łożyska brać? MAR, CX, czy może siakieś inne? Miał ktoś styczność z tymi co wymieniłem, jakie montowaliście w swoich autkach?

> A jescze jedno, które jednak łożyska brać? MAR, CX, czy może siakieś

> inne? Miał ktoś styczność z tymi co wymieniłem, jakie

> montowaliście w swoich autkach?

Moje to było SKF (albo jakos tak), wytrzymało już 300km przebiegu

> Moje to było SKF (albo jakos tak), wytrzymało już 300km przebiegu

Właśnie chyba te są najlepsze, podobno produkcji włoskiej, z tym, że u mnie w mieście są praktycznie nie do zdobycia. Na jutro się ugadałem z mechaniorem. Czyli co brać MAR, czy CX?

> Dzięki serdeczne za manual, ale chyba będe musiał oddać to komuś

> innemu do roboty, bo nawet klucza 32 nie mam. A co dopiero

> wybijanie i nabijanie łożyska, jak się nie ma imadła.

nie masz kolegów z kluczem 32 bo jak masz takiego kolege to 20-30 zeta idzie zarobic na lozysku