Od kilku dni wskazówka obrotomierza w moim Bravo zaczeła się dziwnie zachowywać. Otóż po odpaleniu potrafi dziwnie "skakać" po całej skali, silnik pracuje normalnie. Przy wyższych obrotach jest jeszcze gorzej. Objaw znika po przejechaniu kilkunastu ( czasem kilku ) kilometrów, ale na wysokich obrotach ( np przy przegazowaniu do ok 5 tys ) prawie zawsze skacze jak wzkazówka prędkościomierza w starym Żuku

Dodam, że silnik pracuje bez zarzutu.

Mam też pytanie - Gdzie jest czujnik obrotów w 1.4 ??

> Od kilku dni wskazówka obrotomierza w moim Bravo zaczeła się dziwnie

> zachowywać. Otóż po odpaleniu potrafi dziwnie "skakać" po całej

> skali, silnik pracuje normalnie. Przy wyższych obrotach jest

> jeszcze gorzej. Objaw znika po przejechaniu kilkunastu ( czasem

> kilku ) kilometrów, ale na wysokich obrotach ( np przy

> przegazowaniu do ok 5 tys ) prawie zawsze skacze jak wzkazówka

> prędkościomierza w starym Żuku

> Dodam, że silnik pracuje bez zarzutu.

Sprawdz czy polaczenia na kostkach idacych do licznika sa ok, moze byc na nich zly styk (ewentualnie zly styk moze byc na zlaczu przy ECU, tam gdzie wychodzi sygnal z komputera na zestaw wskaznikow). A jesli to nie pomoze, to moze byc gdzies zimny lut na druku licznika. Takie zachowanie ewidentnie wskazuje na to, ze na moment zanika sygnal dochodzacy do obrotomierza.

> Mam też pytanie - Gdzie jest czujnik obrotów w 1.4 ??

Hmm, tego ta ja Ci nie powiem, ale tak na logike to bedzie tam gdzie w innych silnikach, czyli gdzies w okolicach kola napedu paska wieloklinowego (najlepiej szukaj go z kanalu, powinien byc widoczny, przynajmniej w 1,6 16V tak jest).

Ale czemu o to pytasz? To na pewno nie ma zwiazku z Twoimi klopotami, skoro silnik dziala Ci prawidlowo.

> Ale czemu o to pytasz? To na pewno nie ma zwiazku z Twoimi klopotami,

> skoro silnik dziala Ci prawidlowo.

Silnik tak, ale chcąc znaleźć przyczyne chciałem szukać od samego początku czyli zlokalizowac ten czujnik, ale dzięki za pozostałe wskazówki. Pozdrawiam!