ano witam ponownie . tak se pomierzylem multimeterm sonde jednoprzewodowa. pomiary jak w temacie ciagle trzyma okolo 0.8-0.9 v przygazuje , to cos tam sie delikatnie zmieni ale nie za duzo. jesli padla sonda , to dlaczego pokazuje ciagle bogata mieszanke. jak jeszcze moge sprawdzic sonde??? wiem wiem bylo:) to moze jak wyglada standardowo skopana sonda . aa z kompa wychodzi zdaje sie okolo 4.5 volta. spalanie paliwa czy gazu to okolo 9l w zasadzie po miescie. instalka elpigaz jakis leonardo czy cos silnik x16sz.

jakos wszyscy mowia o tym ze zakres jest miedzy 0,2 a 1v tylko nikt nie mowi w jakim czasie . z moich doswiadczen. po przekreceniu kluczyka owszem ma jakies 02-0,3v po odpaleniu silnika powoli idzie do gory do okolo 0.95v. i gdzies w tych okolocach stoi. odbieram to jako rozgrzewanie sie lambdy do okolo 300 stopni. pozniej przygazowanie i puszczenie gazu pomiar spada do okolo 0.7v i momentalnie wraca do okolo 0.95. wiec chyba jednak sonda jest oki. i teraz co mnie dziwi. jesli sonda jest odpieta , to jak silnik sobie bada spaliny????? map sensor ???? co do mojego auta. odlaczylem lambde - nie ma check engine,obroty sie nie zmienily. odlaczylem egr i tez nie zapalil sie blad silnika. auto od niemca z 96 roku. czy tttm???? bo z tego co tu czytam to co chwile ludzie maja bledy. zaslepilem egr tak zeby zobaczyc co bedzie i musze przyznac ze przestal szarpac przy przechodzeniu na gaz. a mam ustawione ze wlacza sie jak ida obroty do gory , wiec przy cisnieniu bylo to mocno odczuwalne. byloby milo jakby ktos odpowiedzial na moje pytaniaalbo wyprowadzil mnie z bledu

Sonda mówi, że jest zbyt bogata mieszanka, czyli za dużo benzyny w stosunku do zapotrzebowania.

Jeśli trzyma tak na rozgrzanym silniku to sprawdź czy nie przecieka wtryskiwacz.

Gdy odepniesz sondę to ECU nie ma żadnej informacji o spalinach (MAP mierzy tylko podciśnienie w kolektorze dolotowym).

Jeśli chodzi o zapalanie się checka po odpięciu sondy to różnie z tym bywa. Niektórym zapala się od razu, a niektórym nie.

Teoretycznie jeśli przez co najmniej 50s wartość napięcia na sondzie trzyma się poza normą to powinna zapalić się kontrolka, a ECU przestaje zwracać uwagę na sygnały z sondy.