Dawno mnie tu nie było bo padaka jakoś nieźle jezdzi. No moze poza kompletnie wymienionym przednim zawieszeniu ale we Wrocławiu to standardowy zabieg ekspolatacyjny:)Ale ostatnio pojawioło się coś...

Objaw:

po pierwszym zapaleniu rano, lub po kilkugodzinnnym postoju, obroty lubią spaść nawet do 500, wpada w wibracje, trochę się meczy i dusi a potem wraca do normy. jeszcze nie zdarzyło mu sie zgasnąć. Jesli sie go przygazuje na momencik tak do 2000obr to momentalnie też wraca do normy. W czasie normalnej jazdy silnik chodzi jak złoto.

Przypuszczenia:

Ostatnio czyściłem odmę. Nic to nie pomogło bo po kilku dniach znów wylazł olej z rurki przy głowicy i z uszczelki pod przepustnicą. Teraz nawet jakby bardziej. Przez 7000tys km zjadł tego oleju z litr ( cieknie mu też troszke miska olejowa ). Czy możliwe że to duszenie po pierwszym odlapeniu jest związane z zalegajcym w okolicach przepustnicy/wtrysku olejem? czy z wyników Examinerowych można po jakims parametrze wywnioskować że mam przemuchy?

> Dawno mnie tu nie było bo padaka jakoś nieźle jezdzi. No moze poza

> kompletnie wymienionym przednim zawieszeniu ale we Wrocławiu to

> standardowy zabieg ekspolatacyjny:)Ale ostatnio pojawioło się

> coś...

> Objaw:

> po pierwszym zapaleniu rano, lub po kilkugodzinnnym postoju, obroty

> lubią spaść nawet do 500, wpada w wibracje, trochę się meczy i

> dusi a potem wraca do normy. jeszcze nie zdarzyło mu sie

> zgasnąć. Jesli sie go przygazuje na momencik tak do 2000obr to

> momentalnie też wraca do normy. W czasie normalnej jazdy silnik

> chodzi jak złoto.

> Przypuszczenia:

> Ostatnio czyściłem odmę. Nic to nie pomogło bo po kilku dniach znów

> wylazł olej z rurki przy głowicy i z uszczelki pod przepustnicą.

> Teraz nawet jakby bardziej. Przez 7000tys km zjadł tego oleju z

> litr ( cieknie mu też troszke miska olejowa ). Czy możliwe że to

> duszenie po pierwszym odlapeniu jest związane z zalegajcym w

> okolicach przepustnicy/wtrysku olejem? czy z wyników

> Examinerowych można po jakims parametrze wywnioskować że mam

> przemuchy?

Tak. Teoretycznie przedmuchy powinny zostac wskazane jako "Niewłaściwe ciśnienie ssania" albo cos w tym stylu. U mnie tak wlasnie jest. To moze byc teoretycznie kolektor (u mnie szczelny) albo korpus przeustnicy (u mnie chyba tez nie bardzo) stawiam tez na czujnik cisnienia w kolektorze.

W kazdym razie po zrobieniu restartu i autoadaptacji u mnie to troche ustało i narazie nie mam czasu tego robic.

> Tak. Teoretycznie przedmuchy powinny zostac wskazane jako

> "Niewłaściwe ciśnienie ssania" albo cos w tym stylu.

a jakie jest to właściwe ciśnienie?

bo mam cały wydruk z Examinera z różnymi parametrami i może porównam. A czy taki feler nie skutkowałby jakoś w normalnej jeździe. Maszyna śmiga jak złoto ( no moze ma minimalnie nierówne obroty na jałowym ale minimalnie ). Ostatnio pociągnęła 180km/h ( na liczniku, trzeba odjąć błąd ) z 4 osobami na pokładzie.

> U mnie tak

> wlasnie jest. To moze byc teoretycznie kolektor (u mnie

> szczelny) albo korpus przeustnicy (u mnie chyba tez nie bardzo)

> stawiam tez na czujnik cisnienia w kolektorze.

Pamiętaj ze mam 1.4 i u mnie jest troszke inaczej.

Ale uszkodzenie czujnika też powinien wywalić Examiner.

> W kazdym razie po zrobieniu restartu i autoadaptacji u mnie to troche

> ustało i narazie nie mam czasu tego robic.

No u mnie tez nie jest to jakoś szczególnie upierliwe.

Ktoś ma jeszcze jeszcze jakies pomysły?