Rzecz ma sie tak - zjechalem na stacje benzynowa, zatankowalem i okazalo sie ze nie moge uruchomic silnika, zdechl akumulator..

Akku podladowalem i podlaczylem. Po przekreceniu kluczyka nie swieci sie kontrolka akumulatora ( a powinna). Po uruchomienu silnika kontrolka sie nie swici a przy wyzszych obrotach zaczyna sie slabo jarzyc. Caly czas brak ladowania. Nie wiem tylko jak to mozliwe ze kontrolka od ladowania sie nie swieci ...

Co to moze byc ?

Wyczyść klemy od akumulatora, a pewnie posżły szczotki alternatora...ja tez tak miałem i okazało się ze jedna pękła

koszt wymiany to ok 8zł, wystarczy przelutować

> Wyczyść klemy od akumulatora, a pewnie posżły szczotki

> alternatora...ja tez tak miałem i okazało się ze jedna pękła

> koszt wymiany to ok 8zł, wystarczy przelutować

Dokladnei to samo.

Jedna szczotka sie zlamala.

Kupilem i wymienilem caly regulator napiecia, troche z lenistwa, a troche z pospiechu, ni chcialem sie bawic w wymiane szczotek.

Acha, to sie da zrobic od gory !

Jest z tym troche zabawy, ale jak sie wlozy rece z dwoch stron filta powietrza, to mozna regulator odkrecic i wyjac.

Trzeba tylko uwazan na przewody, ciezko je odpiac w takich warunkach.

No i oczywiscie mialem problem, bo srubki mialy lby pod klucz 7, czyli dokladnie taki jakiego nie mialem .

Poradzilem sobie ruskim kompletem narzedzi za 10 zl. Tam byla nasadka 7-ka.

Narzedzia: dwie rece, wyobraznia plastyczna, klucz 7 nasadowy, kombinerki, lusterko.

Czas pracy: 30 min.

koszty: 45 pln ( + 7,20 na bilet autobusowy zeby pojechac do sklepu i kupic regulator )

> koszty: 45 pln ( + 7,20 na bilet autobusowy zeby pojechac do sklepu i

> kupic regulator )

Bilety autobusowe i tramwajowe to zdzierstwo i rozbój w biały dzień, właśnie też się o tym przekonałem. Tygodniowo tankowałem za 60 zł gazu i jeździłem wszędzie, w sumie ok.300 kilometrów, teraz wydaje prawie 10 zł dziennie żeby pozałatwiać cokolwiek w najbliższej okolicy a co sie naczekam i naklne o komforcie nie wspominając...