Znów pojawily się problemy z obrotami biegu jałowego. Przypomnę, chodzi o silnik 1,2 - niezagazowany! Po wcisnięciu sprzęgła obroty wieszają sie na poziomie ok. 1500. Potem bardzo powoli schodzą do 1200, za chwilę osiągają 750. Później zaczynają od czasu do czasu falować od 750 do 1100 . Wymieniłem czujnik w kolektorze dolotowym, zrobiłem z examinera reset krokowego, ale po 500 km objawy wróciły. Co jeszcze mogę zrobić "bezkosztowo" . Krokowy za 500 zł zawsze jeszcze zdąże wymienić, a i tak znając życie - nic to nie da!

Pozdr.

no szkoda, że nie masz gazu... byłoby na co zwalić...

robiłeś procedure jaką niedawno podawałem?

> no szkoda, że nie masz gazu... byłoby na co zwalić...

> robiłeś procedure jaką niedawno podawałem?

Tak, reset krokowca na examinerze!

Pomogło na 500 km. Przez 6 lat i 60000 km też było super!

Pozdr.

> no szkoda, że nie masz gazu... byłoby na co zwalić...

> robiłeś procedure jaką niedawno podawałem?

proszę mi tu na gaz nie zwalać! zresztą jest na to lek (wiem z autopsji) - filtr, membrany, uszczelki parownika.

> Znów pojawily się problemy z obrotami biegu jałowego. Przypomnę,

> chodzi o silnik 1,2 - niezagazowany! Po wcisnięciu sprzęgła

> obroty wieszają sie na poziomie ok. 1500. Potem bardzo powoli

> schodzą do 1200, za chwilę osiągają 750. Później zaczynają od

> czasu do czasu falować od 750 do 1100 . Wymieniłem czujnik w

> kolektorze dolotowym, zrobiłem z examinera reset krokowego, ale

> po 500 km objawy wróciły. Co jeszcze mogę zrobić "bezkosztowo" .

> Krokowy za 500 zł zawsze jeszcze zdąże wymienić, a i tak znając

> życie - nic to nie da!

> Pozdr.

Oczywiście temat rzeka mam podobnie,może tylko tak nie faluje

nikt dotej pory zagadki u mnie nie rozwikłał do końca a szkoda

skusił bym się nawet na wymianę krokowca,ale mam obawy czy

to pomoże ,po wymianie na używany z przebiegiem 30000 km.

jest trochę lepiej,ale-chyba mam to już gdzieś.

Powodzenia!!!!!

Ja w swoim Bravo, mam to samo, a w szczególności przy załączonej klimie Jutro spróbuję zresetować "krokowca" idąc za przykładem starszych i doświadczonych kolegów Mam nadzieje, że obejdzie się bez jego wymiany

> skusił bym się nawet na wymianę krokowca,ale mam obawy czy

> to pomoże ,po wymianie na używany z przebiegiem 30000 km.

> jest trochę lepiej,ale-chyba mam to już gdzieś.

Jeszcze się nie poddaję, choć nadzieja na rozwiązanie problemu coraz mniejsza!

Pozdr.

Mam nadzieje, że obejdzie

> się bez jego wymiany

Gdyby to miało pomóc, to nie szkoda by było kasy na nowego krokowca - orientacyjnie 480,00 PLN. Na razie tak się pocieszam, że inni mają gorzej , bo im furki gasną na skrzyżowaniach!

Pozdr.

jeżeli obroty falują na gorącym silniku to do wymiany jast silniczek krokowy a jak z rana na zimno to już trzeba jechać do dobrgo servisu fiata a tam już powinni rozdawać karty stałego klijenta

> jeżeli obroty falują na gorącym silniku to do wymiany jast silniczek

> krokowy a jak z rana na zimno to już trzeba jechać do dobrgo

> servisu fiata a tam już powinni rozdawać karty stałego klijenta

Skąd taka diagnoza? Czy masz na myśli poranny rozruch z wysokimi ponad 1500 obrotami? Nie mam teraz takiego problemu, tj. odpala normalnie, ale za chwilę, podczas jazdy wieszają się prawie po każdej pracy sprzęgła. Raz jest lepiej, częściej gorzej.

Pozdr.

hmmm czyli moja wiedza się tu kończy ale skoro zaczyna się coś dziać jak wciskasz sprzęgło to coś ze sprzęgłem jest nie tak... może czas odebrać karte stałego klijenta w servisie fiata??

> Skąd taka diagnoza? Czy masz na myśli poranny rozruch z wysokimi

> ponad 1500 obrotami? Nie mam teraz takiego problemu, tj. odpala

> normalnie, ale za chwilę, podczas jazdy wieszają się prawie po

> każdej pracy sprzęgła. Raz jest lepiej, częściej gorzej.

> Pozdr.

Wracając do tematu to kilku fachmanów sugerowaŁo mi że

komp może być przyczyną tego stanu rzeczy,też bym wymienił

jest przecież dużo używek,ale nie ma pewności czy cóś pomoże

coś mi się zdaje że jedynie Dukiewicz serwis w Wa-wie może

ten problem rozwiązać do końca ,znają się na robocie.

> Wracając do tematu to kilku fachmanów sugerowaŁo mi że

> komp może być przyczyną tego stanu rzeczy,też bym wymienił

> jest przecież dużo używek,ale nie ma pewności czy cóś pomoże

> coś mi się zdaje że jedynie Dukiewicz serwis w Wa-wie może

> ten problem rozwiązać do końca ,znają się na robocie.

Kompa zostawiłbym w swoim przypadku w spokoju.

Rzadko, może raz, góra dwa razy korzystałem z Dukiewicza, ale wtedy mi nie pomogli. Słyszalem o jakimś serwisie elektroniki w Piasecznie, ktorzy specjalizują się w komputerach samochodowych i tuningu, ale niestety nie mam do nich namiarów. Może ktoś może mi pomóc?

Pozdr.

> Kompa zostawiłbym w swoim przypadku w spokoju.

> Rzadko, może raz, góra dwa razy korzystałem z Dukiewicza, ale wtedy

> mi nie pomogli. Słyszalem o jakimś serwisie elektroniki w

> Piasecznie, ktorzy specjalizują się w komputerach samochodowych

> i tuningu, ale niestety nie mam do nich namiarów. Może ktoś może

> mi pomóc?

> Pozdr.

Zdaje się,że jadąc od Góry Kalwari mija się ten service

słyszałem.że są nieżli chociaż kasują sowicie napewno

lepiej jak ASO jakbyś znalazł przyczynę to podaj konkrety

> Skąd taka diagnoza? Czy masz na myśli poranny rozruch z wysokimi

> ponad 1500 obrotami? Nie mam teraz takiego problemu, tj. odpala

> normalnie, ale za chwilę, podczas jazdy wieszają się prawie po

> każdej pracy sprzęgła. Raz jest lepiej, częściej gorzej.

> Pozdr.

a moze problem jest z pedałem gazu

> Zdaje się,że jadąc od Góry Kalwari mija się ten service

> słyszałem.że są nieżli chociaż kasują sowicie napewno

> lepiej jak ASO jakbyś znalazł przyczynę to podaj konkrety

To jest chyba ten namiar;

Autotronik

05 - 5 Piaseczno

Ul. Orzeszkowej 39

mazowieckie

(022)7572122

> a moze problem jest z pedałem gazu

Chodzi lekko, bez zacięć. Prędzej może cośz przepustnicą, tzn. może jednak brudna.

Pozdr.

> To jest chyba ten namiar;

> Autotronik

> 05 - 5 Piaseczno

> Ul. Orzeszkowej 39

> mazowieckie

> (022)7572122

Pobawię się jeszcze sam, a jak nic nie wyjdzie, to spróbuję w Piasecznie.

Znalazłem też taki namiar i stronę w necie: Elektronika - Jacek Grabowski, Piaseczno, ul. Puławska 31

Ktoś zna? Jakieś doświadczenia?

Pozdr.

Witam. Właśnie wróciłem swoim Bravo z małego oblatywania. Sprawę obrotów postanowiłem potraktować troszkę "rzeźniczo" Ze względu na brak filtra paliwa zakupiłem STP do czyszczenia wtrysków i zalałem V-Powerem. Auto kupiłem z "głeboką" rezerwą i łudziłem się, że jej obroty to wina jakiegoś paliwa. Przechulałem po obwodnicy parę razy i było pięknie. Powtarzam było, bo kiedy stanąłem pod bramą od garażu Bravo zgasło, co łaczy się niestety z poważnym przeglądem komputera i różnych badziewi, których pod maską pełno

> Witam. Właśnie wróciłem swoim Bravo z małego oblatywania. Sprawę

> obrotów postanowiłem potraktować troszkę "rzeźniczo" Ze względu

> na brak filtra paliwa zakupiłem STP do czyszczenia wtrysków i

> zalałem V-Powerem. Auto kupiłem z "głeboką" rezerwą i łudziłem

> się, że jej obroty to wina jakiegoś paliwa. Przechulałem po

> obwodnicy parę razy i było pięknie. Powtarzam było, bo kiedy

> stanąłem pod bramą od garażu Bravo zgasło, co łaczy się niestety

> z poważnym przeglądem komputera i różnych badziewi, których pod

> maską pełno

Zrób se reset kompa i potem autoadaptację. Chociaz wczesniej by sie przydalo zrobic diagnostyke.

> Chodzi lekko, bez zacięć. Prędzej może cośz przepustnicą, tzn. może

> jednak brudna.

> Pozdr.

Przepustnica jeśli już to nie dlatego,że brudna u mnie wszystko

wyczyszczone również cały dolot nic to nie daje,znajomy w 1,6

miaŁ podobnie to wymienił przepustnicę z krokowym na nową

od tego czasu problem obrotów zniknął,ale taka impreza to

pewnie gzieś koło 2000zł.się kręci i to jest problem.