Wpprawdze auto nie ma jeszcze 80.000 - 120.000 km, ale 5 lat już na karku w związku z tym szykuję się do wymiany rozrządu.

W związku z tym kilka pytań:

1) Jakiej firmy paski i rolki używa ASO?

2) Czy standardem jest przy okazji wymiany rozrządu wymiana również pasków wielorowkowych od napędu wpsomagania, klimatyzacji i alternatora?

3) p.s. wariatora jeszcze nie wymieniam - nie ma najmniejszych oznak zużycia.

Z góry dziękuję za podpowiedzi...

wymiana pasków napędów pomocniczych to groszowa sprawa przy rozrządzie... mozna to zrobić... ale zalecenia co do tego nie ma...

do tego silnika często montuje sie contitecha, dyco czy gates...

Pasek Conti i rolki na łożyskach SKF to chyba najlepsza konfiguracja dla rozrządu i tak chyba jest fabrycznie montowane. Ja jeżdże na takich podzespołach.

> Wpprawdze auto nie ma jeszcze 80.000 - 120.000 km, ale 5 lat już na

> karku w związku z tym szykuję się do wymiany rozrządu.

> W związku z tym kilka pytań:

> 1) Jakiej firmy paski i rolki używa ASO?

> 2) Czy standardem jest przy okazji wymiany rozrządu wymiana również

> pasków wielorowkowych od napędu wpsomagania, klimatyzacji i

> alternatora?

> 3) p.s. wariatora jeszcze nie wymieniam - nie ma najmniejszych oznak

> zużycia.

> Z góry dziękuję za podpowiedzi...

w moim (86kkm) założyłem pasek dayco tak polecili mi w aso jesli nie chce "oryginału" ale chyba nie ma to większego znaczenia, rolki oczywiscie skf niestety wariator musiał być nowy ale na allegro są nowe pozmianowe za 410 pln (aso 508) , do tego pompa wody bo się tłukła koszt 260 zł i pasek do alternatora bo był popękany napinacze były ok

do tego uszczelniacze zaworowe bo przez nie najbardziej mi uciekał olej no i ogólne czyszczenie. Jutro odbieram wozidło wiec zobaczymy

> w moim (86kkm) założyłem pasek dayco tak polecili mi w aso jesli nie

> chce "oryginału" ale chyba nie ma to większego znaczenia, rolki

> oczywiscie skf niestety wariator musiał być nowy ale na allegro

> są nowe pozmianowe za 410 pln (aso 508) , do tego pompa wody bo

> się tłukła koszt 260 zł i pasek do alternatora bo był popękany

> napinacze były ok

> do tego uszczelniacze zaworowe bo przez nie najbardziej mi uciekał

> olej no i ogólne czyszczenie. Jutro odbieram wozidło wiec

> zobaczymy

Najbardziej za pękanie paska odpowiadają napinacze , rzadko pasek pęka sam z siebie , skąd wiadomo , że napinacze są OK , po takim przebiegu muszą być trochę zużyte , chyba ,że następna wymiana rozrządu będzie szybko np za 40 kkm zanim napinacze się zużyją

> w moim (86kkm) założyłem pasek dayco tak polecili mi w aso jesli nie

> chce "oryginału" ale chyba nie ma to większego znaczenia, rolki

> oczywiscie skf niestety wariator musiał być nowy ale na allegro

> są nowe pozmianowe za 410 pln (aso 508) , do tego pompa wody bo

> się tłukła koszt 260 zł i pasek do alternatora bo był popękany

> napinacze były ok

> do tego uszczelniacze zaworowe bo przez nie najbardziej mi uciekał

> olej no i ogólne czyszczenie. Jutro odbieram wozidło wiec

> zobaczymy

Poinformuj niezwłocznie o wynikach, również o cenie za usługę (wymiana, czyszczenie). A czy pompa wody też musi być wymieniona? Pewnie okaże się dopiero po rozebraniu silnika.

Jak sądzę, czyszczenie i wymiana uszczelniaczy zaworowych to standardowa czynność przy operacji wymiany rozrządu?

Nie chciałbym uczyć Panów w ASO, no ale jak trzeba będzie, to im dyskretnie napomknę

> Najbardziej za pękanie paska odpowiadają napinacze , rzadko pasek

>

chodzilo o napinacze paska klinowego je sie też wymienia a sa droższe od tych rozrządowych!! te z rozrządu jak najbardziej powinno się razem z paskiem od klinowego niekoniecznie...

> również o cenie za usługę

robocizne okreslili na maks 800 zł, zresztą kiedyś mi juz dwa dni klepali w skrzyni biegów i wzieli tylko 180 zł !!??

> (wymiana, czyszczenie). A czy pompa wody też musi być

> wymieniona? Pewnie okaże się dopiero po rozebraniu silnika.

nie musi ale moja się "tłukła" a wyszło to rzeczywiscie dopiero po rozbebeszeniu silnika...

> Jak sądzę, czyszczenie i wymiana uszczelniaczy zaworowych to

> standardowa czynność przy operacji wymiany rozrządu?

niekoniecznie ja to zrobiłem ze wzgędu na apetyt olejowy, ale silniki 1,8 tak mają, mistrz stwierdził ze przez uszczelniazce brał rzeczywiscie bo były najbardziej osmolone ale diametralnej zmiany nie będzie bo kjak stwierdził "jak się depta to musi brać" a ja nie szczedze sobie emocji podczas jazdy

> Nie chciałbym uczyć Panów w ASO, no ale jak trzeba będzie, to im

> dyskretnie napomknę

czasem jak o czyms nie wspomnisz to sami na to nie wpadną, ale to tez zalezy ja z Aso zakopane jestem zadowolony, zawsze znajda czas, poradza od serca i nie zedrą majatku

> robocizne okreslili na maks 800 zł,

Mi zaśpiewali za wymianę rozrządu (czyli sama robocizna) 360zł. W porównaniu z Twoimi 800zł jest "mała" róznica...

Natomiast to była cena za sam rozrząd, nie wiem ile dodadzą za poboczne usługi.

> nie musi ale moja się "tłukła" a wyszło to rzeczywiscie dopiero po

> rozbebeszeniu silnika...

Pompę SKF znalazłem w necie za 149zł, nie wiem czy kupić i ewentualnie mieć na przyszłość czy ryzykować i nie kupować (może nie będzie potrzeby wymiany)

> niekoniecznie ja to zrobiłem ze wzgędu na apetyt olejowy, ale silniki

> 1,8 tak mają, mistrz stwierdził ze przez uszczelniazce brał

> rzeczywiscie bo były najbardziej osmolone ale diametralnej

> zmiany nie będzie bo kal stwierdziłe "jak się depta to musi

> brać" a ja nie szczedze sobie emocji podczas jazdy

Mój 2.4 też lubi sobie wypić, więc chyba wspomnę o tym problemiku.

Jeśli chodzi o same ceny, ASO zaproponowało mi co następuje, a obok podaję ceny, jakie zaproponował mi gościu z internetu:

1)Kompletny rozrząd (pasek, rolka, napinacz): ASO: 650zł; internet: 289 zł (Gates + SKF)

2) Pasek wieloklinowy + rolki: ASO: 600zł; internet: 310zł

Jest różnica sporawa, w związku z tym kupuję z neta!

> Mi zaśpiewali za wymianę rozrządu (czyli sama robocizna) 360zł. W

> porównaniu z Twoimi 800zł jest "mała" róznica...

tak wymiana samego rozrządu to 260 zł reszta to rozebranie silnika na częsci pierwsze i wyczyszcenie oznak eksploatacji...

> Natomiast to była cena za sam rozrząd, nie wiem ile dodadzą za

> poboczne usługi.

> Pompę SKF znalazłem w necie za 149zł, nie wiem czy kupić i

> ewentualnie mieć na przyszłość czy ryzykować i nie kupować (może

> nie będzie potrzeby wymiany)

ja nie miałem czasu na kupno z netu a wyszło to nieoczekiwanie

> Mój 2.4 też lubi sobie wypić, więc chyba wspomnę o tym problemiku.

jak powiedziałem deptasz to musi brać a tym bardziej w 2,4 nie da się jeżdzić powoli chyba że na wstecznym

> Jeśli chodzi o same ceny, ASO zaproponowało mi co następuje, a obok

> podaję ceny, jakie zaproponował mi gościu z internetu:

> 1)Kompletny rozrząd (pasek, rolka, napinacz): ASO: 650zł; internet:

> 289 zł (Gates + SKF)

> 2) Pasek wieloklinowy + rolki: ASO: 600zł; internet: 310zł

> Jest różnica sporawa, w związku z tym kupuję z neta!

a reszta na piwo

> tak wymiana samego rozrządu to 260 zł reszta to rozebranie silnika na

> częsci pierwsze i wyczyszcenie oznak eksploatacji...

> ja nie miałem czasu na kupno z netu a wyszło to nieoczekiwanie

> jak powiedziałem deptasz to musi brać a tym bardziej w 2,4 nie da się

> jeżdzić powoli chyba że na wstecznym

> a reszta na piwo

No więc jestem po wymianie Rozrządu.

Silnik pracuje równiej i ciszej, a oto moje wydatki:

1) Paski, rolki, napinacze: w sumie 600 zł - sam nabyłem z neta

2) Usługa wymiany Rozrządu: 290 zł

Kolejny raz przekonałem się, że ASO RESMA w Olsztynie to warsztat z prawdziwymi fachowcami - naprawdę znają się chłpaki na rzeczy!

POLECAM

> No więc jestem po wymianie Rozrządu.

> Silnik pracuje równiej i ciszej,

mam takie samo odczucie, silnik wreszcie brzmi a nie terkocze, czuć róznice w przyśpieszeniu drobną bo drobną ale jest po wymianie wariatora, i chyba jest zadowolony po małym czyszczonku bebechów

i wreszcie jeździ na benzynce jak trzeba a nie muli przy wciskaniu gazu

i nawet dostałem 7% znizki na całośc