Witam!

W moim unolocie przyszedł czas na rozrząd/

Zamierzam wiec wymienic pasek, obydwa uszczelniacze i napinacz.

Zastanawiam się czy mogę zrobic to samemu.

Prosze o rade

mistral

> Witam!

> W moim unolocie przyszedł czas na rozrząd/

> Zamierzam wiec wymienic pasek, obydwa uszczelniacze i napinacz.

> Zastanawiam się czy mogę zrobic to samemu.

> Prosze o rade

> mistral

wymiana rozrządu jest dokładnie opisana w manualu na stronce !!!

> Witam!

> W moim unolocie przyszedł czas na rozrząd/

> Zamierzam wiec wymienic pasek, obydwa uszczelniacze i napinacz.

> Zastanawiam się czy mogę zrobic to samemu.

> Prosze o rade

> mistral

KLIK ... zagląda kolega czasami na naszą stronkę ...?

dzieki :-)

Poprawie sie :-)

> Witam!

> W moim unolocie przyszedł czas na rozrząd/

> Zamierzam wiec wymienic pasek, obydwa uszczelniacze i napinacz.

> Zastanawiam się czy mogę zrobic to samemu.

> Prosze o rade

> mistral

a za okolo dwie stówki zrobi to za Ciebie mechanik...

> a za okolo dwie stówki zrobi to za Ciebie mechanik...

No tak, a za czesci zaplace 95 zł i ponad stowka w kieszeni.

Na stronie nie ma wymiany uszczelniaczy i napinacza. Czy z tym duzo problemu???

Nie ma problemu, przedwczoraj, złożyłem całą głowicę, z wałkiem od sportinga, pierwszy raz w zyciu samochód rozbierałem i poszło bez problemu. Nie wymieniłem uszczelniacza na rozdzielaczu i leci , ale myśle że nie powinno być problemu. Jeśli chodzi o uszczelniacz na wałku to trzeba zdjąć koło, śrube trzeaba porządnie opukać młotkiem bo śruba jest na kleju, zdjąć pokrywę zaworów, kluczem 24 złapać za wałek, 17 za śrube na kole, i naprzeć dobrze to pojdzie. Potem muszisz wyjąć wałek, w tym celu odkręcasz 3 mocowania(8 śrub), wyciągasz wałek i juz, zakładasz na wałek nowy uszczelniacz i zkręcasz z powrotem. Trzeba położyć wałek, nałożyć mostki i kolejno skręcać wszystkie 6 dużych śrub tak żeby wałek, otworzył zawory te co musi, wszystko dokręcasz momentem bodajże 20Nm, jak chcesz to sie upewnie. Dwie małe momentem 10Nm

Kółko rozrządu 78Nm, pokrywe 8Nm

Żeby wymienić, napinacz odkręcasz jedną nakrętkę, ściągasz napinacz i zkaładasz tym kókiem mocującym nowy.

Nic trudnego, klocki lego normalnie, tylko musisz mieć klucz dynamometryczny.

> Nie ma problemu, przedwczoraj, złożyłem całą głowicę, z wałkiem od

> sportinga, pierwszy raz w zyciu samochód rozbierałem i poszło

> bez problemu. Nie wymieniłem uszczelniacza na rozdzielaczu i

> leci , ale myśle że nie powinno być problemu. Jeśli chodzi o

> uszczelniacz na wałku to trzeba zdjąć koło, śrube trzeaba

> porządnie opukać młotkiem bo śruba jest na kleju, zdjąć pokrywę

> zaworów, kluczem 24 złapać za wałek, 17 za śrube na kole, i

> naprzeć dobrze to pojdzie. Potem muszisz wyjąć wałek, w tym celu

> odkręcasz 3 mocowania(8 śrub), wyciągasz wałek i juz, zakładasz

> na wałek nowy uszczelniacz i zkręcasz z powrotem. Trzeba położyć

> wałek, nałożyć mostki i kolejno skręcać wszystkie 6 dużych śrub

> tak żeby wałek, otworzył zawory te co musi, wszystko dokręcasz

> momentem bodajże 20Nm, jak chcesz to sie upewnie. Dwie małe

> momentem 10Nm

> Kółko rozrządu 78Nm, pokrywe 8Nm

> Żeby wymienić, napinacz odkręcasz jedną nakrętkę, ściągasz napinacz i

> zkaładasz tym kókiem mocującym nowy.

> Nic trudnego, klocki lego normalnie, tylko musisz mieć klucz

> dynamometryczny.

Wielkie dzieki za szybka odpowiedz

Neistety nie mam klucza dynamometrycznego

Ale pomysle nad tym.

jescze raz wielkie dzieki

> Wielkie dzieki za szybka odpowiedz

> Neistety nie mam klucza dynamometrycznego

> Ale pomysle nad tym.

> jescze raz wielkie dzieki

Ja też nie maiałem, ale blisko warsztat jest i porzyczyłem

A i napinacz 28Nm jak nie napisałem.