...a wiec tak: Tlumikarz zrobil mi wydech na fi45 do silnika 1.1 (jak sie okazalo od kolektora do lacznika bylo fi45 seryjnie) od lacznika przez cala dlugosc samochodu poszla rura (ofc fi45) na koncu wsadzony przelotowy tlumik z jakiegos tam Opla..

I teraz.. po przegazowaniu autka lekko powyzej 3000rpm schodzac z obrotow nie zatrzymuje sie na 800-900rpm ale spada tak na oko ponizej 500rpm i wraca do stabilnych 800-900rpm, ta sama sytuacja po hamowaniu sinikiem. Co to moze byc? Czyzby sonda dostawa bledne info i glupiala? czy moze cos innego..

Ps.. mrrrr jak on ladnie chodzi, a ja glupi chcialem dawac 300zl za jakiegos michaela..

Choc na pierwszy rzut (odczuc subiektywnych) troche wydaje sie "opozniony" (z wkrecaniem na obroty) moze jeszcze sie nie 'przestawil'? Pozniej porobie testy jak to wplynelo na czasy.

gratki panie, ustawimy sie jutro na kresce?

> ...a wiec tak: Tlumikarz zrobil mi wydech na fi45 do silnika 1.1 (jak

> sie okazalo od kolektora do lacznika bylo fi45 seryjnie) od

> lacznika przez cala dlugosc samochodu poszla rura (ofc fi45) na

> koncu wsadzony przelotowy tlumik z jakiegos tam Opla..

> I teraz.. po przegazowaniu autka lekko powyzej 3000rpm schodzac z

> obrotow nie zatrzymuje sie na 800-900rpm ale spada tak na oko

> ponizej 500rpm i wraca do stabilnych 800-900rpm, ta sama

> sytuacja po hamowaniu sinikiem. Co to moze byc? Czyzby sonda

> dostawa bledne info i glupiala? czy moze cos innego..

> Ps.. mrrrr jak on ladnie chodzi, a ja glupi chcialem dawac 300zl za

> jakiegos michaela..

> Choc na pierwszy rzut (odczuc subiektywnych) troche wydaje sie

> "opozniony" (z wkrecaniem na obroty) moze jeszcze sie nie

> 'przestawil'? Pozniej porobie testy jak to wplynelo na czasy.

a masz moze LPG? bo mam te same objawy odkąd kupiłem przelot. dzis byłem na regulacji i sie okazało ze byla za bogata mieszanka...

> gratki panie, ustawimy sie jutro na kresce?

Thx

Zrobie walek + kompa do tego i czemu nie

> a masz moze LPG? bo mam te same objawy odkąd kupiłem przelot. dzis

> byłem na regulacji i sie okazało ze byla za bogata mieszanka...

Nie. W zyciu zadne LPG do auta jedynie moze jakies nitro..

> Thx

> Zrobie walek + kompa do tego i czemu nie

to co na ktora i gdzie

najlepiej kolo poludnie by bylo

> ...a wiec tak: Tlumikarz zrobil mi wydech na fi45 do silnika 1.1 (jak

> sie okazalo od kolektora do lacznika bylo fi45 seryjnie) od

> lacznika przez cala dlugosc samochodu poszla rura (ofc fi45) na

> koncu wsadzony przelotowy tlumik z jakiegos tam Opla..

> I teraz.. po przegazowaniu autka lekko powyzej 3000rpm schodzac z

> obrotow nie zatrzymuje sie na 800-900rpm ale spada tak na oko

> ponizej 500rpm i wraca do stabilnych 800-900rpm, ta sama

> sytuacja po hamowaniu sinikiem. Co to moze byc? Czyzby sonda

> dostawa bledne info i glupiala? czy moze cos innego..

> Ps.. mrrrr jak on ladnie chodzi, a ja glupi chcialem dawac 300zl za

> jakiegos michaela..

> Choc na pierwszy rzut (odczuc subiektywnych) troche wydaje sie

> "opozniony" (z wkrecaniem na obroty) moze jeszcze sie nie

> 'przestawil'? Pozniej porobie testy jak to wplynelo na czasy.

Na fi 45 na 100% spadł ci moment obrotowy! Silnik 1.1 najlepszy moment uzyskuję na wydechu fi 35, ale za to ci napewno lekko moc wzrosła! Ale moment jest najważniejszy, to coś co ciągnie

1.1SPi tak maja jak je przegazujesz ze po puszczeniu gazu przymula je na chwilke i potem znow wole 800-900, kiedys byla o tym rozmowa na forum

> Na fi 45 na 100% spadł ci moment obrotowy! Silnik 1.1 najlepszy

> moment uzyskuję na wydechu fi 35, ale za to ci napewno lekko moc

> wzrosła!

Skąd takie dane ?

> 1.1SPi tak maja jak je przegazujesz ze po puszczeniu gazu przymula je

> na chwilke i potem znow wole 800-900, kiedys byla o tym rozmowa

> na forum

Hmm.. dzieki, przeszukam raz jeszcze starsze tematy.

> Skąd takie dane ?

Sam nie wiem. W/g pomiarow na szybkiego w sumie nic (moze niewiele na korzysc) sie zmienilo po zmianie serii wydechu na ten ktory opisalem. Moze zbyt zmeczony dzisiaj lacznik, jutro sprawdze.. a raczej dzisiaj. Jesli cos sie zmienilo to minimalnie. Zastanawial mnie tylko ten spadek obrotow.

A co do fi wydechu to jak wspomnialem w serii jest fi45 od kolektora do lacznika elastycznego.