Zastanawiam sie jakie kolo zamachowe ma X16SZR - garnkowe czy plaskie? X16SZ ma na pewno plaskie, ale jak to sie ma w moim silniku to pojecia nie mam. Ma to duze znaczenie przy wymianie sprzegla, bo przy plaskim kole nie trzeba ruszac skrzyni biegow. Sam moge stwierdzic tylko obecnosc dekla na skrzyni bo widac Prosze o odpowiedz, bo roznica w robociznie w tych dwoch przypadkach warta jest okolo 100 zl

w tym silniku niestety trzeba rozpoławiać koszt od 100zł w górę

pozdr

> w tym silniku niestety trzeba rozpoławiać koszt od 100zł w górę

No to mnie zmartwiles Mam jeszcze jakas nikla nadzieje ze moja holenderska Astra ma jednak plaskie kolo zamachowe...

Po długim oczekiwaniu i jeździe na rozpadającym się łożysku oporowym w końcu wymieniłem kompletne sprzęgło razem z linką. Kilka faktów:

1. łożysko po wyjęciu faktycznie pracuje jak kosiarka - na smietnik

2. pogięty docisk

3. tarcza sprzęgła w zasadzie OK, mogłaby jeszcze pochodzić.

4. w tym silniku, w odróżnieniu od X16SZ, trzeba faktycznie opuszczać skrzynię biegów

Teraz sprzęgło chodzi jak w nowym Peugeocie 307 kolegi - krótki skok pedału, lepszy zryw przy ruszaniu i chyba lepiej auto radzi sobie na 2 biegu i niskich obrotach. Podsumowując - przejechałem sie tylko na krótkim odcinku ale już mi się to podoba

Dzięki wszystkim za sugestie i podpowiedzi