Witam, no więc moja przygoda zaczęła się od ASO, stwierdzili że komp ma błędy których nie da się usunąć i trzeba kupić nowy (2800 zł) niby miało to naprawić problem gaśnięcia na biegu jałowym i świecenia kontrolki oleju

Kontrolka na zimnym silniku nie świeci, jak osiąga połowe temp. to zaczyna mrugać, a jak osiągnie połowę to już świeci, często gaśnie na wolnych obrotach, poziom oleju oczywiście ok. Wymienione płyny i filtry. Przebieg 127 tyś.

No cóż, znam się troche na elektronice, i sam sobie naprawiłem kompa (nowy eprom - w Tychach taka usługa 350 zeta ) lecz błąd dalej wyskakuje. Wszystkie czujniki wymienione, krokowiec, sonda lambda, przewody WN, świece, pompa paliwa, termostat. Z treści błędu wynika że "mechaniczna kondycja silnika"

Co sądzicie o tym Panewki

p.s o co chodzi z tymi panewkami bo są 3 rodzaje: -0,000, -0,254, -0,508

> Witam, no więc moja przygoda zaczęła się od ASO, stwierdzili że komp

> ma błędy których nie da się usunąć i trzeba kupić nowy (2800 zł)

> niby miało to naprawić problem gaśnięcia na biegu jałowym i

> świecenia kontrolki oleju

> Kontrolka na zimnym silniku nie świeci, jak osiąga połowe temp. to

> zaczyna mrugać, a jak osiągnie połowę to już świeci, często

> gaśnie na wolnych obrotach, poziom oleju oczywiście ok.

> Wymienione płyny i filtry.

> No cóż, znam się troche na elektronice, i sam sobie naprawiłem kompa

> (nowy eprom - w Tychach taka usługa 350 zeta ) lecz błąd dalej

> wyskakuje. Wszystkie czujniki wymienione, krokowiec, sonda

> lambda, przewody WN, świece, pompa paliwa, termostat. Z treści

> błędu wynika że "mechaniczna kondycja silnika"

> Co sądzicie o tym Panewki

miałem tak kiedyś w maluchu, też na zimnym silniku było ok, a na rozgrzanym na "luzie" zapalała sie kontrolka oleju, tak jeżdziłem i nic sie nie działo , ale to był maluch - mechanik stwierdził jendoznacznie, że to panewki

generalny remont silnika Ci się szykuje... jak kontrolka oleju mruga to już padaka ledwo dycha

na zimnym się nie zaświeca bo olej jest gęstszy i łapie ciśnienie

pewnie są przedmuchy i stąd komp łapie błędy z MAP

silnik na złom...

rozbierz go póki jeszcze jeździ bo sie okaze ze nie masz czego szlifować na wale...

Sprawdz czyjnik cisnienia oleju.

Ja mialem silnik po remoncie. Kontroka lekko sie swiecila (raz sie swiecila, a raz nie). Zimny/cieply nie ma znaczenia.

Czujnik cisnienia oleju byl wadliwy

Oczywiście w pierwszej kolejności wymieniłem, niestety bez rezultatów

tak myślałem że to koniec

To kicha remontu nie będe robił, chyba się nie opłaca, kupie silnik z małym przebiegiem lub sprowadze jakąś Maryśke z UK

jestes pewien przebiegu 127 tysiecy??

> p.s o co chodzi z tymi panewkami bo są 3 rodzaje: -0,000, -0,254,

> -0,508

Z tego co wiem to panewki dobiera sie do stanu wału krobowego(w zaleznosci czy był robiony szlif czy nie).

Pozdrawiam,

Ernest