Sprawa wyglada tak: mam zegary z sieny w uno 1,4. Styk oznaczony w orginalnych zegartach jako kontrolka mostkujaca olej i ladowanie (styk 3-2) podlaczony jest do lampki CODEkluczyk. I od wczoraj pali mi sie ta kontrolka CODE.

Po resecie kompa gasnie ale po kilku uruchomieniach silnika sie wlacza.

Po otworzeniu klapy tylnej bagaznika gasnie. Po zamknieciu zapala sie.

Po wlaczeniu ogrzewania tylnej szyby gasnie.

Po wlaczeniu wentylatora chlodnicy gasnie (chyba).

Na zakrecie ostrym w lewo gasnie w czasie zakretu.

W miedzyczasie padla mi zarowka prawa postojowa i 3 swiatlo stopu podlaczone rownolegle do tylnych lamp stopu. Zauwazylem to przy testach dzisiaj.

Bezpieczniki sprawdzane na szybciora wygladaja na dobre.

Stracilem 2 popoludnia na to i

> Sprawa wyglada tak: mam zegary z sieny w uno 1,4. Styk oznaczony w

> orginalnych zegartach jako kontrolka mostkujaca olej i ladowanie

> (styk 3-2) podlaczony jest do lampki CODEkluczyk. I od wczoraj

> pali mi sie ta kontrolka CODE.

> Po resecie kompa gasnie ale po kilku uruchomieniach silnika sie

> wlacza.

> Po otworzeniu klapy tylnej bagaznika gasnie. Po zamknieciu zapala

> sie.

> Po wlaczeniu ogrzewania tylnej szyby gasnie.

> Po wlaczeniu wentylatora chlodnicy gasnie (chyba).

> Na zakrecie ostrym w lewo gasnie w czasie zakretu.

> W miedzyczasie padla mi zarowka prawa postojowa i 3 swiatlo stopu

> podlaczone rownolegle do tylnych lamp stopu. Zauwazylem to przy

> testach dzisiaj.

> Bezpieczniki sprawdzane na szybciora wygladaja na dobre.

> Stracilem 2 popoludnia na to i

zapewne coś robisz nie tak, któryś styk się mostkuje lub jest zły. Ja jak przerabiam liczniki ze sieny to wywalam wspólny pluj na liczniku w sienie 2 kontrolek oleju i ładowania i rozdzielam na tak jak w uno jest i wywalam równiez ta diode prostowniczą.

> zapewne coś robisz nie tak, któryś styk się mostkuje lub jest zły. Ja

> jak przerabiam liczniki ze sieny to wywalam wspólny pluj na

> liczniku w sienie 2 kontrolek oleju i ładowania i rozdzielam na

> tak jak w uno jest i wywalam równiez ta diode prostowniczą.

Ale mam te liczniki od prawie roku i dopiero wczoraj mi sie ta kontrolka zapalila.

A gdzies od tygodnia zazyla i mrurzyla sie na ostrych zakretach.

Moze gdzies masa? Moze stycznik? Moze przerwa w obwodzie? Moze altek? Moze olej? Cos to musi znaczyc bo to sie stalo teraz a nie przy przerabianiu zegarow.

Boje sie wogole go odpalac chociaz na czuja to jezdzi jak zawsze nie widac zadnych oznak padania....

> Ale mam te liczniki od prawie roku i dopiero wczoraj mi sie ta

> kontrolka zapalila.

> A gdzies od tygodnia zazyla i mrurzyla sie na ostrych zakretach.

> Moze gdzies masa? Moze stycznik? Moze przerwa w obwodzie? Moze altek?

> Moze olej? Cos to musi znaczyc bo to sie stalo teraz a nie przy

> przerabianiu zegarow.

> Boje sie wogole go odpalac chociaz na czuja to jezdzi jak zawsze nie

> widac zadnych oznak padania....

może czujnik ciśnienia oleju lub słabo ładujący alternator - ten powninien mieć żarówkę 3W w obwodzie kontrolki a nie standart 1,2

po morderczych poszukiwaniach odlaczylem styk ogrzewania tylnej szyby (ten na tylnej klapie) i kontrolka zgasla...

robi sie coraz ciekawiej...