Witam

Mam taką zagwostkę:

W Lanosie mam seryjny tłumik końcowy nieprzelotowy, zamiast kata tłumik przelotowy. Odetkałem wdech, czyli ssanie przez zastosowanie miksera własnej konstrukcji, teraz chciałbym coś przy wydechu poprawić.

I pytanie - czy zastosowanie końcowego tłumika przelotowego coś daje i ew ile, i czy gra warta świeczki?

Dodam, że nie jestem entuzjastą końcówek i ich wyglądu oraz basowego brzmienia - lubię gdy bryka z zewnątrz niczym się nie wyróżnia.

Kolektor mam seryjny, ale może niedługo go podszlifuję wewnątrz.

WSIO Najlepshego

> Witam

> Mam taką zagwostkę:

> W Lanosie mam seryjny tłumik końcowy nieprzelotowy, zamiast kata

> tłumik przelotowy. Odetkałem wdech, czyli ssanie przez

> zastosowanie miksera własnej konstrukcji, teraz chciałbym coś

> przy wydechu poprawić.

> I pytanie - czy zastosowanie końcowego tłumika przelotowego coś daje

> i ew ile, i czy gra warta świeczki?

> Dodam, że nie jestem entuzjastą końcówek i ich wyglądu oraz basowego

> brzmienia - lubię gdy bryka z zewnątrz niczym się nie wyróżnia.

> Kolektor mam seryjny, ale może niedługo go podszlifuję wewnątrz.

Kolektor C20XE mit flansza aus Ref Motorszport

Polecam sie jak cos bedzie potrzeba

> Kolektor C20XE mit flansza aus Ref Motorszport

> Polecam sie jak cos bedzie potrzeba

Ile i dlaczego tak drogo?

I gdzie się wtedy sondę lambda wkręca?

Jak z resztą wydechu.

I czy lepiej dać najpierw tłumik przelotowy, czy zmienić kolektor, bo finansowo te zmiany na raz się wykluczają.

> W Lanosie mam seryjny tłumik końcowy nieprzelotowy, zamiast kata

> tłumik przelotowy. Odetkałem wdech, czyli ssanie przez

> zastosowanie miksera własnej konstrukcji, teraz chciałbym coś

> przy wydechu poprawić.

> I pytanie - czy zastosowanie końcowego tłumika przelotowego coś daje

> i ew ile, i czy gra warta świeczki?

Daje i jest odczuwalne, ale wczesniej proponowalbym powiekszyc kanaly w kolektorze i glowicy (wydechowe)

> Dodam, że nie jestem entuzjastą końcówek i ich wyglądu oraz basowego

> brzmienia - lubię gdy bryka z zewnątrz niczym się nie wyróżnia.

> Kolektor mam seryjny, ale może niedługo go podszlifuję wewnątrz.

Od niedawna jezdze na ukladzie przelotowym z koncowym zwyklym tlumikiem przelotowka od opla.. i jesli chodzi o silnik czuc ze lepiej mu 'oddychac' i dzwiek jest do tego rasowy.. nie basowy.. bardziej jak hmm.... wyscigowka/rajdowka z przepalami na redukcjach. Koncowka zwykla rura.. jak w tlumiku, tlumikarz pytal sie czy dac cos swiecacego ladnego, duzego niczym wiadro.. i byl zdziwiony troche ze chce zwykla rure.. ciut wystajaca (ok 1-2cm) za zderzak co by go nie przypalala.

> Ile i dlaczego tak drogo?

> I gdzie się wtedy sondę lambda wkręca?

> Jak z resztą wydechu.

> I czy lepiej dać najpierw tłumik przelotowy, czy zmienić kolektor, bo

> finansowo te zmiany na raz się wykluczają.

Kolektor... w/g mnie.. choc bedzie "przytkany" ukladem wydechowym. Samo wsadzenie tlumika przelotowego niewiele da.