No właśnie.. Jakie u Was sa obroty silnika podczas postoju? U mnie wydaje mi się że sa stosunkowo wysokie.. Nie schodzą mianowicie poniżej 1300-1400 na minute. Wczesniej przed instalacją filtra powietrza K&N silnik na postoju pracował jakby wolniej. Teraz caly czas trzyma te obroty. Zastanawiam sie czy powinno to byc moim powodem do niepokoju. Ponoc to miał byc najlepszy filtr na swiecie

Co sądzicie?

> No właśnie.. Jakie u Was sa obroty silnika podczas postoju? U mnie

> wydaje mi się że sa stosunkowo wysokie.. Nie schodzą mianowicie

> poniżej 1300-1400 na minute. Wczesniej przed instalacją filtra

> powietrza K&N silnik na postoju pracował jakby wolniej.

> Teraz caly czas trzyma te obroty. Zastanawiam sie czy powinno to

> byc moim powodem do niepokoju. Ponoc to miał byc najlepszy filtr

> na swiecie

> Co sądzicie?

Witam!

W wiekszosci samochodow trzyma 900.

U mnie sztywno wlasnie 900, mimo ze jest odczuwalne minimalne falowanie. Za pare dni zaslepie EGR i przeczyszcze krokowca to moze minie.

Najpierw zmierz czujnik temp. do kompa. Popatrz, czy nie wypadła ci żadna rurka podciśnienia, odłącz aku na moment.

Mialem takie wlasnie wrazenie, ze silnik pracowal spokojniej wczesniej. Ktos mi mowil, zebym odlaczyl kleme na troche zeby zresetowac komp i zobaczyc co z tego bedzie.. Myslicie ze to pomoze... Nie jestem chetny sprawdzac bo... problem w tym, ze od kupna samochodu nie mam kodu do radia a to dranstwo koduje sie jak odlaczy sie go od pradu Gdy kupowalem samochod nawet nie zwrocilem uwagi na to ze nie dali mi kodu. Mam standardowe radio CDR500... Instrukcja mowi ze dealer Vauxhall moze odkodowac.. ale pytanie za ile i czy odkoduje. Zakladam ze musze dostarczyc mu dowod zakupu pojazdu

> Najpierw zmierz czujnik temp. do kompa. Popatrz, czy nie wypadła ci

> żadna rurka podciśnienia, odłącz aku na moment.

Rurka zadna nie wypadla.. W zasadzie to nie mialo tam prawa co wypasc.. prosta operacja - otwarcie air boxa.. wyjecie starego filtra, wsadzenie nowego.. zamkniecie, zatrzasniecie i tyle.. Mam panel K&N a nie induction set K&N wiec zupelny standart (lepszej jakosci tylko).. nie zdecydowalem sie na ten drugi bo czasem ssie gorace powietrze spod maski i sie dusi Dlatego po tak prostej operacji zachodze teraz w glowe czemu raptem wyzsze obroty trzyma

Mozna to obejsc. Potrzeba troche kabla, sprawdzic na kostce gdzie jest prad i masa. Z akumulatora pociagnac przewody podlaczyc pod wlasciwe w kostce. Sciagasz jedna kleme a radio ma prad.

Elektrycy poprawcie mnie, jesli sie myle.