Zauwazylem pewna rzecz podczas upalow i do konca nie wiem czy jest to spowodowane za ich sprawa. Podczas jazdy na wyzszych obrotach temperatura drastyczie wzrasta ale nie dochodzi do czerwonego pola po czym gwalotowanie spada. Trwa to w sumie maksymalnie pol minuty i co jakis czas sie powtarza albo wogole. Wiatrak zalacza sie, bo czuje na obrotach podczas postoju, no i slysze to Czym moze byc to spowodowane, czy moze ktos sie z tym spotkal?

> Zauwazylem pewna rzecz podczas upalow i do konca nie wiem czy jest to

> spowodowane za ich sprawa. Podczas jazdy na wyzszych obrotach

> temperatura drastyczie wzrasta ale nie dochodzi do czerwonego

> pola po czym gwalotowanie spada. Trwa to w sumie maksymalnie pol

> minuty i co jakis czas sie powtarza albo wogole. Wiatrak zalacza

> sie, bo czuje na obrotach podczas postoju, no i slysze to Czym

> moze byc to spowodowane, czy moze ktos sie z tym spotkal?

Albo Ci się termostat czasami wiesza, albo poprostu wariuje wskaźnik (co w naszych padakach dzieje sie czesto). Sprawdz tez na wszelko wypadek poziom płynu chłodniczego.

> Albo Ci się termostat czasami wiesza, albo poprostu wariuje wskaźnik

> (co w naszych padakach dzieje sie czesto). Sprawdz tez na

> wszelko wypadek poziom płynu chłodniczego.

sprawdzalem plyn, tam wszystko ok.

> sprawdzalem plyn, tam wszystko ok.

Wariujujący wskaźnik zwykle można spacyfikować udeżając z góry w deskę na wysokości wskaźnika.

Natomiast z termostatem jest tak że jeśli nie padł całkiem (ja to przerabiałem) to będzie się wieszał czasem i właśnie wtedy temperatura podskoczy. Ja to sprawdziłem zapalając auto na jałowym przegazowując o obserwując co się dzieje. Po wymianie termostatu wszystko ustało.

> Wariujujący wskaźnik zwykle można spacyfikować udeżając z góry w

> deskę na wysokości wskaźnika.

> Natomiast z termostatem jest tak że jeśli nie padł całkiem (ja to

> przerabiałem) to będzie się wieszał czasem i właśnie wtedy

> temperatura podskoczy. Ja to sprawdziłem zapalając auto na

> jałowym przegazowując o obserwując co się dzieje. Po wymianie

> termostatu wszystko ustało.

ale juz byl wymieniany (co prawda jakis czas temu) ile mozna?

> ale juz byl wymieniany (co prawda jakis czas temu) ile mozna?

Kurcze .. za krótko mam ten samochód żeby naprawdę kompetentnie odpowiedzieć ... a może układ się poprostu zapowietrzył ?

> Kurcze .. za krótko mam ten samochód żeby naprawdę kompetentnie

> odpowiedzieć ... a może układ się poprostu zapowietrzył ?

pewnie wyjdzie w praniu. oby nie wyszlo tylko gdzies w trasie tfu tfu!

> Zauwazylem pewna rzecz podczas upalow i do konca nie wiem czy jest to

> spowodowane za ich sprawa. Podczas jazdy na wyzszych obrotach

> temperatura drastyczie wzrasta ale nie dochodzi do czerwonego

> pola po czym gwalotowanie spada. Trwa to w sumie maksymalnie pol

> minuty i co jakis czas sie powtarza albo wogole. Wiatrak zalacza

> sie, bo czuje na obrotach podczas postoju, no i slysze to Czym

> moze byc to spowodowane, czy moze ktos sie z tym spotkal?

Mam to samo i też mnie to niepokoi. Termostat wymieniany jesienią. Wskaźnik dochodzi do ostatniej białej kreski, opada nad połowę i tak w kółko. Odpowietrzany już był kilka razy. Podejrzewam, że termostat się przycina, ale jest prawie nowy. Wymieniłem płyn, przepukałem układ, wymieniłem włącznik wentylatora i nic. Czy termostaty mogą tak szybko paść? Mam jakiś francuski.

> Mam to samo i też mnie to niepokoi. Termostat wymieniany jesienią.

> Wskaźnik dochodzi do ostatniej białej kreski, opada nad połowę i

> tak w kółko. Odpowietrzany już był kilka razy. Podejrzewam, że

> termostat się przycina, ale jest prawie nowy. Wymieniłem płyn,

> przepukałem układ, wymieniłem włącznik wentylatora i nic. Czy

> termostaty mogą tak szybko paść? Mam jakiś francuski.

Moze to rzeczywiscie przez te upaly.... w koncu dawno takich niebylo i czujniki wariuja

> Moze to rzeczywiscie przez te upaly.... w koncu dawno takich niebylo

> i czujniki wariuja

Ale w opini innych powinno być na połowie bo tak mają. Swoją drogą strach jechać w trasę. Trzeba coś z tym zrobić i raczej nie czekać ...

> Zauwazylem pewna rzecz podczas upalow i do konca nie wiem czy jest to

> spowodowane za ich sprawa. Podczas jazdy na wyzszych obrotach

> temperatura drastyczie wzrasta ale nie dochodzi do czerwonego

> pola po czym gwalotowanie spada. Trwa to w sumie maksymalnie pol

> minuty i co jakis czas sie powtarza albo wogole. Wiatrak zalacza

> sie, bo czuje na obrotach podczas postoju, no i slysze to Czym

> moze byc to spowodowane, czy moze ktos sie z tym spotkal?

Tyle razy to studiowaliśmy i dalej każdy składa na termostat.

On nie może robic tak szybkich skoków temperatury!

Miałem to samo u siebie czujnik tenperatyry który jest w termostacie u mnie był wpiety na "wsówkę" i nawet malenkie poruszenia powodowały skoki temp.zmieniłem na nową zacisłem kleszczami i jest ok!czsami jest to tez wielka kostka kolo aku a czasami kostka za zegarami.

po prostu trzeba wszystkie te miejsca sprawdzić kazdy styk delikatnie przytrzeć papierem sciernym albo nożem i dla długotrwałego efektu psiknac WD-40.cała filozofia.

Owszem nie wykluczam termostatu ale w przeciągu 30 sek nie może podejść do samej góry i spaść w dół.poza tym przy tak wysokiej temperaturze płyn zaczął by sie gotować i słychac by było syczenie spod korka i nawet mogło by wywalić płyn.

Acha i nie zapmnij odpiąć klemy masy od aku bo Ci komp może błęda podusi załapać.

> Ale w opini innych powinno być na połowie bo tak mają. Swoją drogą

> strach jechać w trasę. Trzeba coś z tym zrobić i raczej nie

> czekać ...

Na połowie. Przez 1000km które przejechałem ostatnio najwyżej 2 mm nad połowę. A może czujnik temperatury padł

> Na połowie. Przez 1000km które przejechałem ostatnio najwyżej 2 mm

> nad połowę. A może czujnik temperatury padł

cos masz nie tak.drugi bieg wentylatora się załącza????ja ostatnio miałem z drugiem biegiem problem i dlatego wskazówka szła 2 mm wyżej niz połowa.

teraz wszystko mam lux i wyżej niż połowa w najwiekszym korku i najwiekszym upale nie pójdzie.

> Tyle razy to studiowaliśmy i dalej każdy składa na termostat.

> On nie może robic tak szybkich skoków temperatury!

Skoki nie są szybkie, wskazówka leniwie idzie w górę i dół.

> Miałem to samo u siebie czujnik tenperatyry który jest w termostacie

> u mnie był wpiety na "wsówkę" i nawet malenkie poruszenia

> powodowały skoki temp.zmieniłem na nową zacisłem kleszczami i

> jest ok!

Ten czerwony, czy niebieski? Mam dwa styki.

> Skoki nie są szybkie, wskazówka leniwie idzie w górę i dół.

dokładnie tak ale dzieje się tak w krótkim czasie.

> Ten czerwony, czy niebieski? Mam dwa styki.

qrde nie pamietam ale ja mam dizla to u mnie moze byc inaczej.raczej czerwony... ale dla pewności sprawdz oba przecie to nie problem.

> dokładnie tak ale dzieje się tak w krótkim czasie.

> qrde nie pamietam ale ja mam dizla to u mnie moze byc inaczej.raczej

> czerwony... ale dla pewności sprawdz oba przecie to nie problem.

Ok. Z czerwonym już się bawiłem, czas na niebieski i na resztę.

> dokładnie tak ale dzieje się tak w krótkim czasie.

> qrde nie pamietam ale ja mam dizla to u mnie moze byc inaczej.raczej

> czerwony... ale dla pewności sprawdz oba przecie to nie problem.

czyli nie musze odrazu panikowac, ze to znowu duzy wydatek... ufff

> czyli nie musze odrazu panikowac, ze to znowu duzy wydatek... ufff

sprawdz to o czym pisałem musi pomóc!

> Zauwazylem pewna rzecz podczas upalow i do konca nie wiem czy jest to

> spowodowane za ich sprawa. Podczas jazdy na wyzszych obrotach

> temperatura drastyczie wzrasta ale nie dochodzi do czerwonego

> pola po czym gwalotowanie spada. Trwa to w sumie maksymalnie pol

> minuty i co jakis czas sie powtarza albo wogole. Wiatrak zalacza

> sie, bo czuje na obrotach podczas postoju, no i slysze to Czym

> moze byc to spowodowane, czy moze ktos sie z tym spotkal?

W moim przypadku (dokladnie te same objawy) byla luzna masa z licznika. Po jej dokreceniu wszystko wrocilo do normy.

> W moim przypadku (dokladnie te same objawy) byla luzna masa z

> licznika. Po jej dokreceniu wszystko wrocilo do normy.

przeważnie winne są kable...