focus II 3d ST i "zwykly"

Napisano 23 Lipca 200619 lat

Jesli Ktos liczyl, ze zadam tutaj pytanie, czym sie te wersje roznia, to sie zawiedzie

Pare tygodni temu przy okazji wymiany uszczelki pod glowica musialem pojawic sie w ASO. Mialem chwilke czasu wiec czemu nie poogladac nowych dokonan Forda

W oczy rzucil sie on. Focus II ST. Do tego w jedynym, slusznym kolorze - czarnym

(tutaj powinno byc zdjecie czarnego focusa....ale nie moge znalezc )

Choc musze przyznac, ze przyuwazony kiedys na miescie w kolorze pomaranczowym z pakietem naklejek na drzwich ST zrobil na mnie "lepsze", inne wrazenie. Gdybym kupowal ST to mialbym nie lada problem w wyborem koloru

czarny - dyskretna elegancja, z takim silnikiem auto podpada pod auto "cichociemne", ale czy kupujac takie auto chcemy byc cichociemni?

pomaranczowy - no tutaj to wrecz krzyczymy "I've got ST! Wanna play?" ale czy chcemy leczyc non-stop innych kierowcow z kompleksow?

Ogolnie ciezki wybor bym mial

Zasiadzmy za kierownica, bo ja glownie o wnetrzu chcialem

Kierownica rewelacja

Fotele Recaro powinny dobrze trzymac jednak osoby ktore szczuple nie sa i do tego lubia puchowe kurtki moga krecic nosem...coz...taka cecha "kubla"

Zestaw trzech dodatkowych wskaznikow... ....mieszane uczucia. W Cosworth'cie deska byla krotsza wiec i zegary byly w dobrym miejscu. Ale dzis, w dobie aut z dluuuuuuugimi deskami (chodzi mi o odleglosc do konca szyby) umiejscowienie zegarow pod sama szyba jest niemozliwe. Postawiono wiec "katedre". Pierwsze skojarzenie....obrotomierz z SC Sporting

Drugie....troche za blisko te zegary I przy tak masywnej desce wydaja sie byc...jak doczepione. Na zdjeciach wydaja sie byc bardzo Na zywo...troche czar pryska. No ale jest do gadget w wersji ST, wskazniki przy turbinie bardzo wskazane wiec nie ma sie co czepiac

Zasiadzmy z tylu. Przy wzroscie 183 bylem na "styk". Wygodne, profilowane fotele, ale w piatke jezdzic nie radze

Wysiadam... i tutaj to o czym chcialem od poczatku...fotel nie pamieta ustawienia!!

No powiedzcie mi, jak to jest mozliwe, ze w aucie ktore kosztuje 120 tys PLN, po wpuszczeniu pasazera do tylu, musze na nowo ustawiac fotel!!??

Oczywiscie zaraz pojawil sie przy mnie mily Pan (gdy zobaczyl, ze cos grzebie przy aucie i sie sam do siebie smieje )

-Moge w czyms pomoc?

-Tak. Dobrze zauwazylem, ze fotel nie trzyma ustawien?

-Yyyyy (Pan sprawdzil) A faktycznie. No ale wie Pan. To nie jest auto rodzinne.

Zaniechalem rozmowy Pozniej bylo jeszcze pare kwiatkow. np Pan staral sie mnie zachwycic budowa silnika, mowiac z entuzjazmem w oczach, ze auto ma az 20 zaworow. No a ile ma miec? Jakby Ford zrobil silnik, co bedzie przy pieciu garach mial zaworow 25 to wtedy bedze "bajer" A tak, phi, "ledwo" 4/cylinder

Bagaznika nie obejrzalem....bo rozladowal sie akumulator (otwieranie z pilota badz "przyciskiem" w klapie ktory uruchamia ten sam silownik, co guzik z pilota)

Pod maska...bez rewelacji Tona plastiku wiec jedyne co dalo sie zauwazyc to seryjna rozporka

Ponawiam swoje pytanie

Jak to mozliwe, ze w takim aucie, za taka kwote, za kazdym razem musze ustwiac fotel na nowo? Dodam, ze dotyczy to zarowno fotela kierowcy jak i pasazera.

I drugie pytanie

Jak to wyglada w zwyklym focusie? Tam rowniez sa takie "kwiatki"??

Ostatnim autem, w ktorym trzeba bylo za kazdym razem poprawiac fotel byl...lanos Ale on nie kosztowal ponad 100kPLN