hej, mam instalkę brc, sterownik autronic 720p, wszystko pracuje w automacie, czyli każde odpalenie silnika na pb a po przekroczeniu 2 tys pyk na lpg

- kiedy jeżdże tylko na pb nie mam żadnych problemów z silnikiem moc ma. odpala bez problemu czy zimny czy gorący obroty od razu około 1600 i potem sie ustawiają na jałowe czyli 900,

- kiedy znowu jeżdże w automacie to po zgaszeniu na lpg i ponownym od razu odpaleniu na pb gaśnie , nie zgaśnie jak podczas kręcenia rozrusznikiem (nie kręcę długo, wcisnę pedał przyśpieszenia),

odpala bez dodawania gazu jak silnik stoi kikadziesiąt minut lub po nocy, po odpaleniu na pb i przełaczeniu na lpg też nie ma żadnych problemów z jazdą

czytałem o wtryskach brudnych, ale gdyby były to by nie palił również wtedy gdy jeździłem tylko na pb, to po takiej dłuższej jeździe na pb, kiedy silnik opdalał bez problemów jak był gorący przełączałem na lpg na 1 minute, gasiłem i ponowny rozruch był już utrudniony, więc wtryski brudne nie są (przez ten krótki okres nie mogły sie zasyfić)

czytałem też o mieszance powietrza i lpg który pozostaje w dolocie po pracy na lpg, więc dlaczego wcześniej nie miałem takich problemów a dopiero teraz się ujawniły ?

gazu mi łyka 10 więc wsio w normie, jedyny mój problem to tylko to że musze pamietać zeby wcisnąć ten cholerny pedał przyśpieszenia przy ponownym odpaleniu gorącego silnka na pb po jeździe na lpg (odpala po 1 sekundzie wtedy) a czasami się zapomnę i wtedy musze już krecić ze 3

czemu wcześniej tak nie było

p.s. dochodze do wniosku że gaz to zło. ale kurka nadal ekonomia bierze górę

Gdy silnik gasisz po jeździe na gazie, to niewielka ilość gazu rozpręża się z węża i z parownika do dolotu. Jeśli w tej chwili odpalisz na benzynie to w pierwszej chwili do kolektora leci mieszanka gazu i powietrza, dodatkowo dochodzi benzynka, silnikowi jest zbyt bogato i gaśnie. Piszesz, że zjawiska tego wczesniej nie było. Może to zgrało się Ci się z upałami, gaz mocniej się rozpręża i zwykle jest więcej podobnych problemów latem. Jesli nie ma to związku z naszą tropikalną pogodą, to może w parowniku zużyły się uszczeleczki elektrozaworu i zaworu gazowego II stopnia rozprężania i popuszczają gaz? Ile km nakręcił już parownik?

> Gdy silnik gasisz po jeździe na gazie, to niewielka ilość gazu

> rozpręża się z węża i z parownika do dolotu. Jeśli w tej chwili

> odpalisz na benzynie to w pierwszej chwili do kolektora leci

> mieszanka gazu i powietrza, dodatkowo dochodzi benzynka,

> silnikowi jest zbyt bogato i gaśnie. Piszesz, że zjawiska tego

> wczesniej nie było. Może to zgrało się Ci się z upałami, gaz

> mocniej się rozpręża i zwykle jest więcej podobnych problemów

> latem. Jesli nie ma to związku z naszą tropikalną pogodą, to

> może w parowniku zużyły się uszczeleczki elektrozaworu i zaworu

> gazowego II stopnia rozprężania i popuszczają gaz? Ile km

> nakręcił już parownik?

no cóż może faktycznie ma na to wpływ duża temperatura, bo zima tego zjawiska nie miałem, a parownik no ma już 68 kkm, ale jak pisałem, na lpg chodzi rewelka i pali tylko 10 l,

hi

zrob experyment, silnik jest goracy dziala na lpg zgas i gon do silnika odkrec waz powietrza od przepustnicy przewietrz zaluz zapal i wszystko wiesz

> hi

> zrob experyment, silnik jest goracy dziala na lpg zgas i gon do

> silnika odkrec waz powietrza od przepustnicy przewietrz zaluz

> zapal i wszystko wiesz

eksperyment zrobiłem, ale efek był nie taki jaki oczekuję, odpalił ale i tak miał problem by od razu po uruchominiu wszedł na obroty, odpalił na cyknięcie i powoli z 3 sek sie podnosił do jałowych,

po jeździe na benzynie nawet ze 2 km, odpala pięknie, krecenie z 1 sekunde i obroty od razu z 1,5 tys i spadają na jałowe

po resecie na gorącym silniku problem z odpałką na Pb jest nadal po jeździe na lpg

i qpa nadal nie mogę sobie poradzić, jechać na co ? na regenaeacje rduktora i ponowną regulację instalki?

pozdrawiam

gaszę gorący na lpg, odpalam za 2 sekundy na pb, wszystko pięknie gra

gasze gorący na lpg, odpalam za 2 minuty na pb i qpa silnika zajarzy i zgaśnie (nie zgasnie jak wcisnę pedął przyśpieszenia

gaszę gorący na lpg, odpalam za 30 minut na pb odpala ale ledwo ledwo wchodzi na jałowe a potem wszystko gra

zimny odpala bez najmniejszych problemów

Może ci nie trzyma elektrozawór wylotowy na reduktorze i po zgaszeniu popuszcza resztki z reduktora.

> Może ci nie trzyma elektrozawór wylotowy na reduktorze i po zgaszeniu

> popuszcza resztki z reduktora.

chciałbym żeby wreszcie coś się ujawniło na 100 %. w poniedziałek jadę na czyszczenie reduktora ewntualnie regeneracje to się kurka okaże jak wygląda środek i czy jest w porządku

> hej, mam instalkę brc, sterownik autronic 720p, wszystko pracuje w

> automacie, czyli każde odpalenie silnika na pb a po

> przekroczeniu 2 tys pyk na lpg

> - kiedy jeżdże tylko na pb nie mam żadnych problemów z silnikiem moc

> ma. odpala bez problemu czy zimny czy gorący obroty od razu

> około 1600 i potem sie ustawiają na jałowe czyli 900,

> - kiedy znowu jeżdże w automacie to po zgaszeniu na lpg i ponownym od

> razu odpaleniu na pb gaśnie , nie zgaśnie jak podczas

> kręcenia rozrusznikiem (nie kręcę długo, wcisnę pedał

> przyśpieszenia),

> odpala bez dodawania gazu jak silnik stoi kikadziesiąt minut lub po

> nocy, po odpaleniu na pb i przełaczeniu na lpg też nie ma

> żadnych problemów z jazdą

> czytałem o wtryskach brudnych, ale gdyby były to by nie palił również

> wtedy gdy jeździłem tylko na pb, to po takiej dłuższej jeździe

> na pb, kiedy silnik opdalał bez problemów jak był gorący

> przełączałem na lpg na 1 minute, gasiłem i ponowny rozruch był

> już utrudniony, więc wtryski brudne nie są (przez ten krótki

> okres nie mogły sie zasyfić)

> czytałem też o mieszance powietrza i lpg który pozostaje w dolocie po

> pracy na lpg, więc dlaczego wcześniej nie miałem takich

> problemów a dopiero teraz się ujawniły ?

> gazu mi łyka 10 więc wsio w normie, jedyny mój problem to tylko to że

> musze pamietać zeby wcisnąć ten cholerny pedał przyśpieszenia

> przy ponownym odpaleniu gorącego silnka na pb po jeździe na lpg

> (odpala po 1 sekundzie wtedy) a czasami się zapomnę i wtedy

> musze już krecić ze 3

> czemu wcześniej tak nie było

> p.s. dochodze do wniosku że gaz to zło. ale kurka nadal ekonomia

> bierze górę

za wszystko odpowiedzialny był parownik, po prostu przepuszczał powoli gaz, wystarczyło sie o tym przekonać odkręcając rurę od parownika do krokowca gazu i i zapalić auto przelączyc na gaz, zgasić i włożyć końcówkę do szklanki z woda po paru sekundach zaczęły wychodzic bąble gazu i wsio na ten temat