witam.

dostałem w prezencie felgi EXIP od VW.

Niestety po założeniu czuc delikatne drgania na kierownicy, szczególnie przy prędkościach 80-120km/h

I teraz pytanie czy luz rzędu 0,5mm może dawac takie objawy czy raczej to coś innego. Felgi wyważałem niestety nic nie pomogło?

macie jakies propozycje

dzięki i pozdro

Skoro sa z vweja to konieczne jest zastosowanie pierscieni redukcyjnych

moze są delikatnie krzywe , zwichrowane ?ale najpierw załuz pierscienie centrujace

> Skoro sa z vweja to konieczne jest zastosowanie pierscieni

> redukcyjnych

a że tak spytam gdzie dostane pierścienie ccentrujące z 57,1mm na 56,6mm.

Bo to wychodzi po 0,25mm na ściankę pierścienia i zastanawia mnie czy ktoś dorobi coś takiego.

Szukałem na allegro ale nie znalazłem

pozdro

Nie dostaniesz, sam mam takie i jakoś tak sie udaje je założyć już od kilku sezonów, że nie mam drgań, widziałem patent gdzie gościu wsadził wycięte paski blachy z puszki po konserwie, ale jakoś mnie to nie przekonało i moja padaka jeździ dalej na samych śrubach.

> Nie dostaniesz, sam mam takie i jakoś tak sie udaje je założyć już od

> kilku sezonów, że nie mam drgań, widziałem patent gdzie gościu

> wsadził wycięte paski blachy z puszki po konserwie, ale jakoś

> mnie to nie przekonało i moja padaka jeździ dalej na samych

> śrubach.

ja narazie sobie odpuszcze bo nie mam kaski.

A samochód ma jeżdzic a nie tylko wyglądać.

Może jak się pojawia fundusze to albo sprzedam te i kupie inne albo roztocze otwory w feldze i wtedy dorobie pierscienie centrujące.

pozdro

> a że tak spytam gdzie dostane pierścienie ccentrujące z 57,1mm na

> 56,6mm.

> Bo to wychodzi po 0,25mm na ściankę pierścienia i zastanawia mnie czy

> ktoś dorobi coś takiego.

> Szukałem na allegro ale nie znalazłem

> pozdro

Witam,

Miałem dokładnie ten sam problem ... z tym ze ja miałem felgi z opla jednak już trochę wybite i różnica była 0,3mm tzn piasta miała 56,6mm a otwór feldze rozbił się na 56,9mm.

Nigdzie nie mogłem znaleźć tak cienkich pierścieni - nie możliwe do zrobienia. Jedynym plusem było to że felga miała przy wejsciu na piastę wycięty taki stożek. Pojechałem do okolicznego tokarza i wytoczył mi właśnie te stożki (bez części walcowej wchodzacej na piastę). Założyłem te pierścionki i dragnia zniknęły

Cała operacja kosztowała mnie 40zł.

Dlatego również polecam wizytę u jakiegoś tokarza - dokładnie sobie pomierzy rozmiar otworu w feldze i średnicę piasty i zrobi ci idealne pirścionki.

Powodzenia.