Witam.

Mam instalacje dwa miesiące. Jest to stag 200- wtryski valtec -reduktor tomasetto. Spala mi to 10 l lpg na 100 km

na trasie . Byłem u gazownika podłączył "to" pod komuter włączył autokalibracje i..... nic się nie zmieniło.Sala tak samo. Na trzecim biegu dusi się między chyba dwa a trzy tysiące obrotów

Mam pytanie do szanownych kolegów na co zwrócić uwage jak pojadę nastepnym razem do pana od regulacji .Da się to jakos przestawic że by to troszkę mnie paliło na trasie , czy może tak ma spalać.Dodam że podłączenie pod kompa w czasie jazdy raczej nie wchodzi w gre . Na forum wyczytałem że lanosy z instalacja II czy III

generacji spalaja dużo mniej a sekwencyjna podobno miała mieć mniejsze spalanie.

-------------

lanos 1,5 dohc klima +gaz

witam w klubie:)))mam ten sam silnik ,klime ,inst.gaz-dwuletnia ,i pali mi identycznie(10trasa-13miasto)auto mam od 2 miesiecy ,regulacje silnika na analizatorze,regulacja gazu na kompie nic nie pomogla ,ogolnie chodzi ok ale to spalanie tez uwazam za nieco zbyt duze...i nie wiem czy cos sie jeszcze da zrobic acha jakby cos to noge mam normalna tzn nie jedze jak emeryt ale i nie szarzuje)

> Witam.

> Mam instalacje dwa miesiące. Jest to stag 200- wtryski valtec

> -reduktor tomasetto. Spala mi to 10 l lpg na 100 km

> na trasie . Byłem u gazownika podłączył "to" pod komuter włączył

> autokalibracje i..... nic się nie zmieniło.Sala tak samo. Na

> trzecim biegu dusi się między chyba dwa a trzy tysiące obrotów

> Mam pytanie do szanownych kolegów na co zwrócić uwage jak pojadę

> nastepnym razem do pana od regulacji .Da się to jakos przestawic

> że by to troszkę mnie paliło na trasie , czy może tak ma

> spalać.Dodam że podłączenie pod kompa w czasie jazdy raczej nie

> wchodzi w gre . Na forum wyczytałem że lanosy z instalacja II

> czy III

> generacji spalaja dużo mniej a sekwencyjna podobno miała mieć

> mniejsze spalanie.

> -------------

> lanos 1,5 dohc klima +gaz

1. Załóż cienkie oponki

2. Sprawdz geometrię

3. włóż ogranicznik pod pedał gazu, np kawałek cegły.

4. Sprawdz, czy wszystkie paski nie są za mocno naciągnięte.

5. Możesz wlać jakiś uszlachetniacz oleju typu militec, motorlife, etc

No i oczywiście silnik musi być sprawny technicznie, czyli dobra kompresja, żadnych przedmuchów.

> 1. Załóż cienkie oponki

> 2. Sprawdz geometrię

> 3. włóż ogranicznik pod pedał gazu, np kawałek cegły.

> 4. Sprawdz, czy wszystkie paski nie są za mocno naciągnięte.

> 5. Możesz wlać jakiś uszlachetniacz oleju typu militec, motorlife,

> etc

> No i oczywiście silnik musi być sprawny technicznie, czyli dobra

> kompresja, żadnych przedmuchów.

Dobre.

-Opony mam 175/65 14

-geometri nie sprawdzałem ale nie ściąga jedzie jak po lini

-ogranicznika nie włoże bo lubie przycisnąć

-paski zmieniałem niedawo , od klimy sam naciągałem ugięcie 1 cm

-kompresje sprawdzałem trzy miechy temu,no najlepsza nie jest ale chyba też nie najgorsza 10.5 Bar (może się myle)

Zadałem pytanie bo czytając wątki wyczytałem że samochody z większym silnikiem z instalacją sekwencyjną palą mniej a właściciele też lubią przycinąć

> Dobre.

> -Opony mam 175/65 14

> -geometri nie sprawdzałem ale nie ściąga jedzie jak po lini

> -ogranicznika nie włoże bo lubie przycisnąć

> -paski zmieniałem niedawo , od klimy sam naciągałem ugięcie 1 cm

> -kompresje sprawdzałem trzy miechy temu,no najlepsza nie jest ale

> chyba też nie najgorsza 10.5 Bar (może się myle)

Dobry silnik ma 14 barow , 10.5 to kiepska wartość

Ktoś sprawdzał, że tłok bez pierścieni i wstrzykniętego oleju spręża na 7 barów.

Napisz coś o przebiegu, jakie oleje lejesz itp.

Czy była próba olejowa i jakie wyniki ?

> Dobry silnik ma 14 barow , 10.5 to kiepska wartość

> Ktoś sprawdzał, że tłok bez pierścieni i wstrzykniętego oleju spręża

> na 7 barów.

> Napisz coś o przebiegu, jakie oleje lejesz itp.

> Czy była próba olejowa i jakie wyniki ?

lanka kupiłem używanego czyli faktycznego przebiegu nie znam

(licznik 100 000 km) ,olej magnatec , stan oleju od ostatniego dolania bez zmian ( na oko na bagnecie , przejechane 8000km)

próba olejowa nie była robiona , nawet nie wiem co to jest ,ale mogę zrobić (co po jej wynikach mozna stwierdzić i gdzie to zrobić?)

Co do kompresji to wyczytałem w "Bujańskim" że minimalna wartośś to 670kPa ,to myślałem że może być ale jak piszesz że

słabo to co z tym zrobić (remont silnika?)

dokładnie- olej castrol magnatec 10/w40

10.5 to było na wsażniku w warsztacie więc tak na 100% nie wiem jakie jednostki ,gość powiedział że może być dlatego tak napisałem

Najpierw próba olejowa, kazdy mechanik wie o co chodzi.

Zwykle wystarcza , mniejsza naprawa - szlif gniazd zaworowych lub wymiana pierścieni(chociaż wątpię, bo oleum nie pali Ci dużo), ale to wyjdzie na próbie olejowej.

Czy mocno dymi na rozgrzanym silniku z wlewu oleju ?

> dokładnie- olej castrol magnatec 10/w40

> 10.5 to było na wsażniku w warsztacie więc tak na 100% nie wiem jakie

> jednostki ,gość powiedział że może być dlatego tak napisałem

Nie daj się zwariować.

> Czy mocno dymi na rozgrzanym silniku z wlewu oleju ?

Raczej nie, odkrecałem korek pare razy jak chodził,jak był wyłaczony też(oczywiście silnik rozgrzany) . Nic specjalnego nie zauwzyłem jakby dymiło to

bym zauważył.

> Raczej nie, odkrecałem korek pare razy jak chodził,jak był wyłaczony

> też(oczywiście silnik rozgrzany) . Nic specjalnego nie zauwzyłem

> jakby dymiło to

> bym zauważył.

Ta kompresja kiepskim przyrządem była mierzona.

A czy spalanie noPb sprawdzałeś ?

Jak przyspiesza, muli, czy ciągnie w miarę równo ?

Czy jakaś różnica w osiągach LPG i noPb ?

> Ta kompresja kiepskim przyrządem była mierzona.

> A czy spalanie noPb sprawdzałeś ?

> Jak przyspiesza, muli, czy ciągnie w miarę równo ?

> Czy jakaś różnica w osiągach LPG i noPb ?

Nie wiem jaki przyrząd , ale byłem przy tym -wskazanie jak napisałem.

spalanie pb 8-8.5 na trasie

na nopb przed montażem gazu ciągnął równo teraz jak sie rozgrzeje też .

różnica między nopb a lpg jest ,na nopb lepiej się zbiera na każdym biegu, na gazie mam jakąś dziure w mocy na trzecim biegu cos koło 2000 obrotów

> Nie wiem jaki przyrząd , ale byłem przy tym -wskazanie jak napisałem.

> spalanie pb 8-8.5 na trasie

> na nopb przed montażem gazu ciągnął równo teraz jak sie rozgrzeje też

> .

> różnica między nopb a lpg jest ,na nopb lepiej się zbiera na każdym

> biegu, na gazie mam jakąś dziure w mocy na trzecim biegu cos

> koło 2000 obrotów

Napiszę, co przypuszcam

Gaziarz wpadł na pomysł, że przykręci dawkę gazu w granicach 1500-2500 i auto będzie oszczędniejsze, jednak ten manewr ma szansę powodzenia tylko w I i II generacji LPG.

ECM ztwierdził ubogą mieszankę i podkręcił długość wtrysku, co spowodowało, że w zakresie 2500-3500 mieszanka gazu staje się bogata, to znów ECM się autoadaptuje i tak w kółko.

Niech lepiej gaziarz wróci do fabrycznych map wtrysku gazu, albo niech się pobawi przełącznikiem gaz-benzyna przy regulacji mapy, aby przy przełączaniu w jedną i w drugą stronę przy każdych obrotach i obciążeniu lambda ciągle oscylowała.

> Napiszę, co przypuszcam

> Gaziarz wpadł na pomysł, że przykręci dawkę gazu w granicach

> 1500-2500 i auto będzie oszczędniejsze, jednak ten manewr ma

> szansę powodzenia tylko w I i II generacji LPG.

> ECM ztwierdził ubogą mieszankę i podkręcił długość wtrysku, co

> spowodowało, że w zakresie 2500-3500 mieszanka gazu staje się

> bogata, to znów ECM się autoadaptuje i tak w kółko.

> Niech lepiej gaziarz wróci do fabrycznych map wtrysku gazu, albo

> niech się pobawi przełącznikiem gaz-benzyna przy regulacji mapy,

> aby przy przełączaniu w jedną i w drugą stronę przy każdych

> obrotach i obciążeniu lambda ciągle oscylowała.

Dzięki za konkretną odpowiedż.

Gazownik nic przy mnie nie ustawiał ,włączył autokalibracje i nawet nie patrzył w monitor ,wyskoczyły ze trzy jakieś komunikaty ,klikną myszką i wszystko- nic nie kręcił, nic nie ustawiał w programie ,dziwi mnie bo czytałem na forum o jakiś mapach ,o mnożnikach wygląda na to jak by u mnie wszystko było ok skoro nic nie przestawiał a ja nie wiedziałem co mu powiedzieć,

a co z silnikiem ma dymić czy nie bo mnie ciekawi ,próbe olejowa oczywiście zrobie jak znajde mechanika co kuma baze bo bywa różnie

> Dzięki za konkretną odpowiedż.

> Gazownik nic przy mnie nie ustawiał ,włączył autokalibracje i nawet

> nie patrzył w monitor ,wyskoczyły ze trzy jakieś komunikaty

> ,klikną myszką i wszystko- nic nie kręcił, nic nie ustawiał w

> programie ,dziwi mnie bo czytałem na forum o jakiś mapach ,o

> mnożnikach wygląda na to jak by u mnie wszystko było ok skoro

> nic nie przestawiał a ja nie wiedziałem co mu powiedzieć,

> a co z silnikiem ma dymić czy nie bo mnie ciekawi ,próbe olejowa

> oczywiście zrobie jak znajde mechanika co kuma baze bo bywa

> różnie

Możliwe, że zamontował wtryski o innych średnicach, niż te dla której była projektowana mapa, dlatego będzie musiał ją ręcznie skorygować tym sposobem, co opisałem.

Przewieź gaziarza z laptopem. Zapniesz III i do dechy, a z odczytów na laptopie reszta wyjdzie.

Próby olejowej nie ma co powtarzać. Z tego co opisałeś silnik masz zdrowy.

Mechanik miał żle skalibrowany, lub uszkodzony przyrząd pomiarowy, stąd te 10,5.

dzięki

------------------------

lanos 1,5 dohc 2000 klima +gaz

Nic nie pisałeś o mapach , czy one się pokrywają ?

- - - - - - - - - - - - - - -

Pozdrawiam Sławek

Nubira I sedan 1,6 99r. LPG Stag 200

> spalanie pb 8-8.5 na trasie

Jak ci pali tyle benzyny to nic dziwnego że łyknie 10 l gazu. Dużo, większa Nubira z silnikiem 1,6 na trasie spali 8-8,5 l LPG

> Nic nie pisałeś o mapach , czy one się pokrywają ?

byłem u gazownika powiedział tylko że mapy ok (czy się pokrywają nie wiem nie widzałem )był jakis wykres na monitrze początek się pokrywał do jedne trzeciej osi x wykresu następnie jeden wykres poziomo do końca skali a drugi ostro w dół), błędów żadnych kazał zmniejszyc przerwe na świecach

A ja nadal twierdzę że skoro tyle pali na benzynie (za dużo) to nie ma co szukać winy po stronie instalacji gazowej. 8,5 l noPb=10 l LPG zazwyczaj. Sprawdziłbym opory toczenia (miałem przyblokowany ręczny na jednym kole i palił 1 l więcej), a jak nie to silnik.

> A ja nadal twierdzę że skoro tyle pali na benzynie (za dużo) to nie

> ma co szukać winy po stronie instalacji gazowej. 8,5 l noPb=10 l

> LPG zazwyczaj. Sprawdziłbym opory toczenia (miałem przyblokowany

> ręczny na jednym kole i palił 1 l więcej), a jak nie to silnik.

Tobie ile pali benzynki? Bo rózne ciekawe żeczy wyczytałem tu na forum książkowo to on mi nie pali to fakt . Toczy się nieżle felgi sprawdzałem nie są gorace tak że nic nie powinno blokować

Zależy jak się jeździ, moja NU 1,6 pali na trasie przy 100-120 km/h około 7 l benzyny lub 8,5 l LPG. Gazu zawsze wyjdzie ok 20 % więcej, więc nie szukaj przyczyn w instalacji LPG, bo tu jest w normie. Benzyny ci za dużo pali, ale nie wiem jak tam silniki 1,5, to musisz popytać na forum lanosa. Mnie się wydaje że za dużo. NU 2,0 jest ekonomiczniejsza od twojego Lanosa.