mógłby ktoś opisać ? najlepiej z własnego doświadczenia ... lub też "teoretycznie"

Mogę opisać objawy brudnego krokowca

Obroty schodzą na standardowe 850 bardzo powoli w 3 fazach, z 2000, z 1300 i na 850

Poza tym mogą się nagle i niespodziewanie podnieść

A zepsutego krokowsa, czyli kompletnie nieregulującego ??

Przypuszczam że po prostu nie ma obrotów jałowych i silnik od razu gaśnie, gdyż w pozycji spoczynkowej zatkane sa kanały powietrza dodatkowego

I tyle

> mógłby ktoś opisać ? najlepiej z własnego doświadczenia ... lub też

> "teoretycznie"

objawy to teraz to około -100pln w kieszenie ja wymieniałem dużo wcześnie i bardziej bolało

> objawy to teraz to około -100pln w kieszenie ja wymieniałem dużo

> wcześnie i bardziej bolało

a tak na poważnie to obroty zbyt wysokie prz starcie czasami potrafić zgłupia fran zgasnąć i żłopie jak smok lepiej wymienić i wszystko wróci do normy

No wlasnie ja mam troche inaczej. Bo u mnie na postoju jałowy jest ok a w czasie jazdy jak wrzucam na luz to szybko spada do 1000 a na 850 schodzi potem z tysiąca powoli (tzn 2-3 sec) i to wsumie tez jest niezawsze. Czasem mi sie zdaza (ale sporadycznie) ze mi się obroty troszkę bujną, ale to tak w granicach 200-300 RPM albo w górę albo w dół.

Nigdy mi sie nie zaciął na zadużych obrotach ani nic w tym stylu -a spalanie, po wymianie lambdy, wróciło do normy.

> No wlasnie ja mam troche inaczej. Bo u mnie na postoju jałowy jest

> ok a w czasie jazdy jak wrzucam na luz to szybko spada do 1000 a

> na 850 schodzi potem z tysiąca powoli (tzn 2-3 sec) i to wsumie

> tez jest niezawsze. Czasem mi sie zdaza (ale sporadycznie) ze mi

> się obroty troszkę bujną, ale to tak w granicach 200-300 RPM

> albo w górę albo w dół.

> Nigdy mi sie nie zaciął na zadużych obrotach ani nic w tym stylu -a

> spalanie, po wymianie lambdy, wróciło do normy.

No to nie przejmuj się wymianą krokowca.

> No to nie przejmuj się wymianą krokowca.

Ok . A czy wiesz może co jest przyczyną takiego zachowania ? Czy wogóle powinienem się tym martwić ?

Dodam że: przepustnica i krokowy są wyczyszczone, kolektor ssący jest szczelny. Było podejżenie korpusu przepustnicy ale po przełożeniu z innego auta (z założonym LPG, nie wiem czy to ma znaczenie) było tak samo.

Wsumie nie przeszkadza mi to co sie dzieje z tymi obrotami bo poza tym auto działa normalnie, ale może jest coś prostego co mogę jeszcze zrobić żeby się tego pozbyć ? no i czy to jest zachowanie nienormalne ?

witam, miałem takie same objawy i po wymianie krokowca obroty tez skakały, pomyślałem że taka uroda tego auta aż po wymianie sondy lambda wszystko wrociło do normyi obroty są stabilne.

pozdrawiam

lamdę wymieniłem w zeszłym tygodniu ... dzisiaj auto zostawiłem w ASO żeby go podpięli na kompa i zobaczyli czy nie ma juz teraz zadnych błędów.