W zaszłą sobotę miałem taką sytuację że po uruchomnieniu autka i przejechaniu ok 300m zahamowałem- autko zatrzymało się natychmiast czyli tak jak bez ABSu. Nie zapaliła się żadna kontrolka wskazująca na błąd czy też awarię układu ABS po przejechaniu kolejnego kilometra wszystko wróciło do normy.

Astrę mam od miesiąca, więc jeszcze jedno pytanie dotyczące ABS (poprzedni samochodzik polo z 91" nie mnia tego wynalazku)

jak hamuję autko normalnie "zwalnia" ale nie jest to szybkie zatrzymania auta- może nie mam porównania bo niczym z ABS nie jeździłem ale z tego co wiem po swoim autku to nie mogę powiedzieć abym wyczówał pulsowanie pedału hamulca w momencie hamowania. NIE mniałem jeszcze potrzeby ostrego hamowania. Czy te pulsowanie jest wyczówalne bez znaczenia jakiej siły użyje się do wcisknięcia pedału? javascript:void(0)

> W zaszłą sobotę miałem taką sytuację że po uruchomnieniu autka i

> przejechaniu ok 300m zahamowałem- autko zatrzymało się

> natychmiast czyli tak jak bez ABSu. Nie zapaliła się żadna

> kontrolka wskazująca na błąd czy też awarię układu ABS po

> przejechaniu kolejnego kilometra wszystko wróciło do normy.

> Astrę mam od miesiąca, więc jeszcze jedno pytanie dotyczące ABS

> (poprzedni samochodzik polo z 91" nie mnia tego wynalazku)

> jak hamuję autko normalnie "zwalnia" ale nie jest to szybkie

> zatrzymania auta- może nie mam porównania bo niczym z ABS nie

> jeździłem ale z tego co wiem po swoim autku to nie mogę

> powiedzieć abym wyczówał pulsowanie pedału hamulca w momencie

> hamowania. NIE mniałem jeszcze potrzeby ostrego hamowania. Czy

> te pulsowanie jest wyczówalne bez znaczenia jakiej siły użyje

> się do wcisknięcia pedału? javascript:void(0)

pulsowanie będziesz czuł tylko wtedy jak mocno depniesz hamulec a koła będą chciały się zablokować, wtedy system nie dopuści do zablokowania kół i będziesz czuł (słyszał) pulsowanie. Jak będziesz hamował delikatnie nie będziesz miał żadnego pulsowania, chyba że miałbyś coś uszkodzone.

> pulsowanie będziesz czuł tylko wtedy jak mocno depniesz hamulec a

> koła będą chciały się zablokować, wtedy system nie dopuści do

> zablokowania kół i będziesz czuł (słyszał) pulsowanie. Jak

> będziesz hamował delikatnie nie będziesz miał żadnego

> pulsowania, hyba że miałbyś coś uszkodzone.

To by się zgadzało, ale dlaczego ABS nie działał zaraz po ruszeniu_ nie było sygnalizacji niesprawności- samochud zachamował jak bez ABS słyszłem że koła były zablokowane. Po przejechaniu ok kilometra wszystko dzaiłało ok, zobiło sę tak mi pierwszy raz, może pompa jeszcze nie nabiła odpowiedniego ciśnienia do układu ?

ABS działa dopiero powyżej pewnej prędkości, dajmy na to 30km/h. Jeśli po tych 300m w momencie hamowania nie jechałeś z taką lub większą prędkością to koła się zablokowały bo ABS się nie włączył.

> ABS działa dopiero powyżej pewnej prędkości, dajmy na to 30km/h.

> Jeśli po tych 300m w momencie hamowania nie jechałeś z taką lub

> większą prędkością to koła się zablokowały bo ABS się nie

> włączył.

Twoja odpowieć jest logiczna- dzięki, jeden kłopot z głowy mniej

> ABS działa dopiero powyżej pewnej prędkości, dajmy na to 30km/h.

> Jeśli po tych 300m w momencie hamowania nie jechałeś z taką lub

> większą prędkością to koła się zablokowały bo ABS się nie

> włączył.

Hmm, a mi się wydaje że działa cały czas.. Możliwe że w G jest inaczej ale na 100% ABS działa już od około 10-20km/h bo robiłem testy na śniegu i w miejscach mocno oblodzonych ABS się załączał i działał i aż do zatrzymania (no prawie do zatrzymania) - było pulsowanie.

Przy mniejszych "prędkościach" nie sprawdzałem ale wydaje mi się że auto wtedy daje się zbyt łatwo i szybko zatrzymac aby udało sie kierowcy zablokowac koła i dlatego ABS się nie załacza nawet jak gwałtownie damy po hamulcach.

PS. Jeżeli kolega chce sprawdzic czy w jego nowym astrolocie działa ABS to najprostrzym domowym sposobem jest rozpędzenie autka do 40-50km/h na jakiejs polnej, lesnej drodze i danie po heblach na maxa. Powinno by wtedy wyczówalne pulsowanie pedału(może zanikac kiedy koła złapią lepszą przyczepnośc), charakterystyczny dźwięk, a w tym czasie powinno się dac zakręcic.

Jak pisałem wyżej nawet na śniegu podczas "heblowania" pozostała sterowność.

Jedynym minusem ABS według mnie jest wydłużona droga hamowania na piasku np. w lesie, błocie i piasku rozsypanym na asfalcie. Ale to już temat na dłuższą dyskusję.

POZDRAWIAM i życze miłej i długiej eksploatacji astrolota.