Pawkiller

> czy włączona, czy wyłączona jest 0V > kurna czarno to widzę Może być wiele przyczyn. Na początek trzeba sprawdzić bezpieczniki/przekaźniki(dokładnie nie wiem jak to tam wygląda w F'ce, mam nadzieję, że ktoś podpowie, no chyba, że Kolega wie gdzie szukać), później czy jest czynnik w układzie. Brak czynnika = brak napięcia. To takie zabezpieczenie. Jak to nie pomoże to trzeba szukać przerwy w przewodach. Nie wiem dokładnie ale też czujnik oblodzenia parownika (tak, chyba tak nazywa się ta "chłodniczka" w kabinie co chłodzi) może coś mieszać.

> Witam > Jedno pytanko: czy na wtyczce która dochodzi do sprężarki klimy powinno być 12V? Przy włączonej klimie tak, przy wyłączonej nie.

> Hmm no wlasnie wszystko by na to wskazywalo.. Choc barwnik byl dodany do czynnika, ale nie widac go > nigdzie.. Ale teraz, kiedy klima już się nawet na chwilę nie włącza, była sprawdzana ilość czynnika?? Od tego trzeba by zacząć, żeby w ogóle wiedzieć czy klima ma co pompować. Co do ewentualnego wycieku, to u mnie był dosyć mały - ładowanie trzymało około miesiąca - ale plama przy przecieku była dość duża, tak na oko to obszar rozłożonej dłoni na chłodnicy był w tym barwniku.

> Klima chodziła bardzo ładnie, nabita szczelna. > Potem stopniowo chłodziła słabiej, aż padła całkowicie. > Wentylator na krótko załącza się, ale we wtyczce nie ma prądu. Mi to wygląda na ucieczkę czynnika z układu. Podczas nabijania nie da rady wykryć małych nieszczelności i maszyna pokazuje, że układ szczelny, a czynnik ucieka. Jedyna opcja to dodanie "barwnika" który świeci w UV chyba i szukanie nieszczelności. Proponuję podjechać do klimiarza i sprawdzić czy czynnik nie uciekł.

> klima znaczy sprężarka, czy wentylatory ?? > może być mało czynnika w układzie albo po prostu wysoka temp. zew. powoduje że ma wiecej pracy Dokładnie. U mnie głośniej chodziła sprężarka jak było strasznie ciepło. Kiedy tylko się schłodziło to sprężarka zaczęła działać bezgłośnie.

> jeżeli ktoś zgłebił temat to proszę o info. > męczę ten temat ze wzgllędu na bezobsługowość metody co powoduje że można częściej stosować. Jak na moje to nie ma takiej opcji, żeby jakikolwiek preparat do "dezynfekcji" klimy rozprowadzany, tak jak ww. QuickFresh, był skuteczny. Po prostu nie widzę sposobu w jaki rozpylony pyłek zostałby wciągnięty w całości przez dmuchawę, przedostał się przez filtr pp. (bo zakładam, że jeżeli ktoś nie chce rozkręcać obudowy filtra, żeby zastosować jakiś sensowny preparat - patrz ten drugi Wurth z sondą, to filtra i tak nie wyjmie przy stosowaniu "rozpylacza") i zadziałał równie skutecznie co bezpośredni natrysk płynu biobójczego na żeberka z całym tym syfem... POZDRAWIAM

> no i do tych kratek wentylacyjnych pewnie jak czytałem wyłączyć nawiew i zaciągnąć obieg > wewnętrzny + odstawić auto na noc a rano wietrzenie, a jak będzie zdezynfekowane założe nowy > filtr przeciwpyłkowy i będzie pachnić Tylko niech się Kolega nie zdziwi że ten specyfik to nie jakiś pachniuch bo Wurth po prostu śmierdzi i nie radzę go wdychać Jest to typowy środek grzybo,bakterio i inne-bójczy. Te wszystkie "szpraje" odświeżające nie nadają się do czyszczenia klimy. Z własnego doświadczenia wiem, że czasem po ich zaaplikowaniu smród jest jeszcze gorszy.. Nie wiem jak działa odświeżacz Wurtha (ten o którym kolega wspomniał). Chyba na stronie producenta jest zalecenie, żeby odgrzybiać tym środkiem z sondą, a potem odświeżyć wnętrze tym drugim Wurthem zapachowym. Ale mi było kasy szkoda na takie zabawy Wystarczy dobrze spryskać parownik raz na jakiś czas(ja zawsze na wiosnę). Aha, tak jak ktoś już powiedział, nie ma co wpychać sondy od spodu bo ten wężyk odprowadzający skropliny jest strasznie długi, zagięty, za wąski... itd. Nie da rady od spodu - przynajmniej w AG. POZDRAWIAM

> Odnośnie tego środka. Tą długą sondę karzą włożyć do otworu, z > którego wylatuje wilgoć z parownika. Czyli mam wepchnąć ją do > oporu? I ile mniej-więcej powinno tej sondy wejść, żeby napewno > rozpylić to na parownik? Ja polecam pryskać na parownik, przez otwory to ja nigdzie nie dotarłem... I wypsikałem parę złotówek w powietrze

>(...) a tapicerka na podłodze jest mokra i > tłusta. Jeżeli byłyby to skropliny, to tapicerka nie byłaby tłusta.. Musi być gdzieś przeciek płynu chłodniczego. A co do wycieku skroplin to dla pewności możesz sprawdzić czy klapka przez którą wkłada się filtr PP jest dobrze założona/przykręcona. Jeżeli są tam jakieś szczeliny między klapką a obudową to woda może przeciekać. (ale nie tłusty płyn)

> Wywal filtr PP i pojeździj, możesz ewentualnie w jego miejsce dać np. > pończochę. Zakładam że parkujesz pod chmurką i filtr przez noc > może nawilgnąć. A może, tak jak sugeruje celius, przepuszcza > uszczelka w podszybiu? Generalnie w G filtr PP jest "trochę" w innym miejscu niż w F, a już na pewno nie da się w jego miejsce założyć pończochy Co nie zmienia faktu, że parowanie jest na 99,9% powodowane przez wilgoć, a wilgoć siedzi zazwyczaj w filtrze PP. POZDRAWIAM

> Może Cię trochę pocieszę ale 350+300 to jest 650 zł > Więc jesteś 100 zł do przodu No proszę. Robiąc naprawy w Astrze można jeszcze zarobić A za tą 100-wę będzie mógł kupić dobry kalkulator

> Co byście polecili do odgrzybienia klimy ?? > Ja nastawiam się na pojemnik kładziony za fotelem. Firmy nie > pamiętam. IMHO te pojemniki są raczej mało skuteczne. Ja wolę zaatakować bezpośrednio na parownik. A robię to środkiem WURTH'a do dezynfekcji klimatyzacji. Bardzo dobry środek, taki z prawdziwego zdarzenia, a nie jakiś tylko odświeżacz powietrza. POZDRAWIAM

> A da sie ja sciagnac, rozebrac bez odcinania, pozniej lutowania > kabelkow? > Co to znaczy "domowa" robota? Co dokladnie zrobiles? U mnie był upalony styk i "brakowało" trochę metalu więc wziąłem kawałek blaszki miedzianej i wsunąłem między styki. Taki mały rysunek poglądowy

(...) Kiedys w jakims watku znalazlem info, ze > czesto > problemem jest ten wtyk. Mial ktos tez takie doswiadczenia? (...) Bardzo możliwe, że nawet mojego posta czytałeś Ja miałem ten zaszczyt walki z wtyczką sprężarki. Ogólnie u mnie nie łączył jeden ze styków w tej wtyczce. Objaw był taki, że jak "gmerałem" przy tej wtyczce to sprężarka się załączała, a po puszczeniu przewodów przestawała działać. Najpierw wyczyściłem styki kontaktem ale pomogło na krótki czas(okazało się, że już dłuższy czas musiałem tak jeździć bo ten luźny styk się upalił) później chałupniczo wyremontowałem styk i śmiga do dziś-już jakiś rok. Mam nadzieję, że u Kolegi wystarczy przeczyścić styki. POZDRAWIAM

(...) Wkrótce pewnie klima przestanie > się uruchamiać z braku chłodziwa. Tylko, że u mnie już tak 2 rok słychać a czynnika nie ubyło... Skoro słychać wyraźnie syczenie(A właściwie syknięcie po włączeniu klimy) to musiałby to być spory wyciek, a ja nie napuszczałem nowego czynnika więc to nie to.

> Ups... No to tylko lampa UV i szukać nieszczelności. Zwykle w > czynniku rozpuszczony jest barwnik który świeci w takim świetle. > Jeśli masz w domu taką lampę to możesz nawet zbadać sam. A u mnie też syczy i nie jest to wyciek bo już 2 sezon na tym samym czynniku śmigam i jest pełno. zero ubytków Tak w zasadzie to jest syknięcie jak czynnik się dostaje do skraplacza i wydaje mi się, że jest to normalne. Jeżeli się mylę to proszę mi powiedzieć co jest powodem tego syknięcia. Aha nie występuje ono zawsze, tylko sporadycznie to słyszę... a może się nie wsłuchuję.. POZDRAWIAM

> a Ja to mam problem z głośną pracą klimatyzacji . > w zeszłym sezonie chodziło ok . > nie wiem czy dobrze myślę ale pewnie trzeba uzupełnić czynnik ? ale > wolałbym się upewnić że to na pewno to zanim oddam autko do > szpeca od klimy . > swoją drogą .. > czy to normalne że jak chodzi klima to co jakiś czas obroty silnika > lecą lekko do góry. no i czy w ogóle klime powinno być słychac > jak chodzi ? A czy w czasie przerwy od ostatniego sezonu klima była używana/włączana dla nasmarowania?? Jeżeli nie, to bardzo możliwe że sprężarka się trochę zastała. Ktoś jakiś czas temu pisał, że po kupieniu używanego autka sprężarka hałasowała bo poprzedni właściciel nie stosował się do zasad jej eksploatacji, to znaczy nie włączał jaje min. raz w miesiącu aby się przesmarowała... Ogólnie sprężarka nie jest jakoś specjalnie słyszalna, a w środku auta to już właściwie wcale, bez wprawnego "ucha" nie można powiedzieć, że właśnie działa to urządzonko. Co do obrotów to sprawa wygląda tak, że po włączeniu klimy trochę wzrastają, bo zwiększa się opór jaki musi pokonywać silnik. Jednak jest to stały wzrost, raczej nie są to skoki i nie jest to zmiana o jakieś 500 obr/min (przynajmniej u mnie wskazówka obrotomierza podnosi się o symboliczny włos). Może sprężarka faktycznie "odchodzi", może się zaciera - oby nie - i zwiększa opór, co skutkuje zmianami obrotów. Gdyby było mało czynnika to sprężarka by się nie włączyła, ma takie zabezpieczenie na wypadek rozszczelnienia instalacji i ucieczki czynnika, który zawiera środek smarujący.

A ja dołączam link do słownika Słownik pwn . Dwa posty pod rząd z tym podobnym błędem... Co do wyłączania klimy to u mnie taki objaw występował przy luźnym złączu przy sprężarce. Na początku rozłączała się sporadycznie ale po pewnym czasie styk umarł. Okazało się, że był trochę luźny i się przepalił Jednak bardzo możliwe, że wina leży w innym elemencie. Trzeba poczekać na lepszego specjalistę ode mnie