witam wszystkich na tym forum, gdyz pierwszy raz prosze was o porade.

a wiec primo: na co zwrocic uwage przy zmianie parownika zeby byl taki sam jak mam dotychczas, bo slyszalem ze parownik jest dobierany do pojemnosci. a mam instalacje lovato w uno 1,4 na jednym wtrysku i chcialbym wziasc parownik od polozneza 1,6 gaznik czy bedzie pasowal

segundo: na benzynce samochodzik chodzi ladnie, trzyma obroty i na zimnym i na goracym motorku, gaz w podloge na luzie i bez dlawienia wchodzi na obroty. na gazie ma problemy z obrotami na zimnym i na cieplym ale juz mniej. wypadaja mu tak jagby skoki cylindra czasami. dodam ze wg. gazownika autko jest wyregulowane, swiece i kable nowe, kopulka i pale rowniez. zastanawiam sie czy wymienic parownik, regenerowac, czy wziasc ten z poloneza.

pozdrawiam

> witam wszystkich na tym forum, gdyz pierwszy raz prosze was o porade.

> a wiec primo: na co zwrocic uwage przy zmianie parownika zeby byl

> taki sam jak mam dotychczas, bo slyszalem ze parownik jest

> dobierany do pojemnosci. a mam instalacje lovato w uno 1,4 na

> jednym wtrysku i chcialbym wziasc parownik od polozneza 1,6

> gaznik czy bedzie pasowal

> segundo: na benzynce samochodzik chodzi ladnie, trzyma obroty i na

> zimnym i na goracym motorku, gaz w podloge na luzie i bez

> dlawienia wchodzi na obroty. na gazie ma problemy z obrotami na

> zimnym i na cieplym ale juz mniej. wypadaja mu tak jagby skoki

> cylindra czasami. dodam ze wg. gazownika autko jest

> wyregulowane, swiece i kable nowe, kopulka i pale rowniez.

> zastanawiam sie czy wymienic parownik, regenerowac, czy wziasc

> ten z poloneza.

> pozdrawiam

Jednym z objawów dobrze wyregulowanego gazu jest to ze silnik na gazie chodzi równiej, spokojniej i ciszej niż na benzynie. Masz wtrysk benzyny więc masz w aucie sondę lambda. Podłącz sie do niej woltomierzem i przyjrzyj sie mieszance gazowej. Jeśli masz w instalce jakiś porządny komp gazowy to wystarczy się do niego podłączyć z laptopem i też jest odczyt z lambdy (i nie tylko). Na zimno normalne jest że parownik podaje gęsty gaz i jest bogato. Ale to nie powinno utrudniać silnikowi pracy. Wprost przeciwnie, jeszcze lepiej idzie.

Co do parownika: z gaźnikowego poloneza to może być wersją podciśnieniowa, a ty masz pewnie elektryczny. Teoretycznie może być, ale trzeba do niego dodatkowo podciągać podciśnienie z kolektora dolotowego.