Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Sklad mieszanki, wspolczynnik lambda

Featured Replies

Napisano

Z tego co wyczytalem wynika, ze w przypadku zasilania silnika benzyna idealny sklad mieszanki to stosunek noPB do powietrza 1:14,7. Czy wspolczynnik powinien tyle wynosic przy zasilaniu silnika dowolnym paliwem, w tym LPG?

Napisano

> Z tego co wyczytalem wynika, ze w przypadku zasilania silnika benzyna

> idealny sklad mieszanki to stosunek noPB do powietrza 1:14,7.

> Czy wspolczynnik powinien tyle wynosic przy zasilaniu silnika

> dowolnym paliwem, w tym LPG?

Nie, każdy ma inny AFR. Dlatego używa się współczynnika Lambda, który jest niezależny od paliwa i wynosi 1.

Napisano
  • Autor

> Nie, każdy ma inny AFR. Dlatego używa się współczynnika Lambda, który

> jest niezależny od paliwa i wynosi 1.

W jaki sposob nie jest on uzalezniony od rodzaju paliwa, skoro rowniez mowi nam o stosunku paliwa do powietrza? Czy w takim razie wystepuja sondy dla roznego rodzaju paliwa?

Napisano

> W jaki sposob nie jest on uzalezniony od rodzaju paliwa, skoro

> rowniez mowi nam o stosunku paliwa do powietrza? Czy w takim

> razie wystepuja sondy dla roznego rodzaju paliwa?

Bo definicyjnie jest to współczynnik nadmiaru powietrza, czyli jeśli jest 1, to jest AFR optymalny.

I tyle.

A AFR to współczynnik stosunku paliwa do powietrza i dlatego jest inny dla każdego paliwa.

Napisano
  • Autor

> Bo definicyjnie jest to współczynnik nadmiaru powietrza, czyli jeśli

> jest 1, to jest AFR optymalny.

> I tyle.

> A AFR to współczynnik stosunku paliwa do powietrza i dlatego jest

> inny dla każdego paliwa.

W takim razie czy dobrze rozumiem, ze sondy lambda pracujace w silnikach podaja prawdziwa informacje tylko dla jednego typu paliwa (benzyny), a dla np. LPG informacja ta jest juz bledna?

Jak rozwiazana jest informacja o mieszance w przypadku LPG? Sygnal z sondy lamda trafia do komputera LPG, on interpretuje "znieksztalcona" informacje na swoj, dobry sposob, a do komputera glownego silnika wysyla poprawna (dla niego) informacje (lub jak bodajze jest w moim przypadku - mase)?

Napisano

> W takim razie czy dobrze rozumiem, ze sondy lambda pracujace w

> silnikach podaja prawdziwa informacje tylko dla jednego typu

> paliwa (benzyny), a dla np. LPG informacja ta jest juz bledna?

> Jak rozwiazana jest informacja o mieszance w przypadku LPG? Sygnal z

> sondy lamda trafia do komputera LPG, on interpretuje

> "znieksztalcona" informacje na swoj, dobry sposob, a do

> komputera glownego silnika wysyla poprawna (dla niego)

> informacje (lub jak bodajze jest w moim przypadku - mase)?

Żle rozumujesz. Sonda lambda, jak sama nazwa wskazuje sprawdza parametr lambda, czyli niezależnie od paliwa.

Napisano
  • Autor

> Żle rozumujesz. Sonda lambda, jak sama nazwa wskazuje sprawdza

> parametr lambda, czyli niezależnie od paliwa.

Jestes co do tego w 100% pewien? Wydaje mi sie ze sonda lambda, wykonana jako elektroda napieciowa, podaje na wyjsciu napiecie proporcjonalne do ilosci powietrza w danej, okreslonej jego masie, a wiec mowi o stosunku. W jaki sposob mogla by okreslic dokladnie "poprawnosc" mieszanki nie wiedzac nic o niej (bo to w koncu sam czujnik)?

PS - Przepraszam za taka wnikliwosc, ale jest to dla mnie dosc wazny temat.

Napisano

> Jestes co do tego w 100% pewien? Wydaje mi sie ze sonda lambda,

> wykonana jako elektroda napieciowa, podaje na wyjsciu napiecie

> proporcjonalne do ilosci powietrza w danej, okreslonej jego

> masie, a wiec mowi o stosunku. W jaki sposob mogla by okreslic

> dokladnie "poprawnosc" mieszanki nie wiedzac nic o niej (bo to w

> koncu sam czujnik)?

> PS - Przepraszam za taka wnikliwosc, ale jest to dla mnie dosc wazny

> temat.

Ponieważ, jak słusznie zauważyłeś bada poziom tlenu, a nie poziom paliwa w stosunku do tlenu.

Czyli jeśli w spalinach jest wolny tlen, to mieszanka jest uboga, a jeśli nie ma, to bogata - wszystek tlen poszedł na spalanie.

Większość sond pokazuje tylko fakt przekroczenia punktu l=1

Napisano

Sonda wskazuje zawartość tlenu nie w mieszance tylko w spalinach po spaleniu. Jeżeli tlenu jest dużo znaczy mieszanka była uboga i nie cały tlen zaszedł w reakcję i odwrotnie. Inny stosunek paliwa do powietrza dla LPG wynika z innej chemii spalania ponieważ LPG zawiera lżejsze węglowodory o mniejszej ilości atomów węgla. Sonda lambda zawsze pokazuje optymalne spalanie dla L=1 niezaleznie czy palisz NoPB, LPG czy koksem grinser006.gif

Napisano
  • Autor

Okay, zlapalem (chyba) smile.gif Czyli: okreslenie, czy spalanie bylo poprawne na podstawie ilosci pozostalego tlenu nie jest zalezne od samej mieszanki? Dla dowolnej powinien byc taki sam procentowy udzial tlenu w spalinach?

Napisano

> Okay, zlapalem (chyba) Czyli: okreslenie, czy spalanie bylo poprawne

> na podstawie ilosci pozostalego tlenu nie jest zalezne od samej

> mieszanki?

nie jest zależne od rodzaju paliwa

>Dla dowolnej powinien byc taki sam procentowy udzial

> tlenu w spalinach?

coś w tym stylu

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.