Zaufawszy kol. Scream i nie mając lepszego pretekstu na miłe spędzenie popołudnia wymyśliłem sobie odtworzyć ogranicznik w mych drzwiach Wziąwszy głęboki oddech "dla spokojności i na odwagę" za pomocą zaznajomionej specjalistki od tarota i wróżb sprowadziłem ducha naszego znanego przyjaciela w kwestiach dynamiki, policzyłem sprzęta i stwierdziłem że nie potrzeba tego tak wiele w sumie: śrubokręt płaski i gwiazdkowy, imbus 4,5,6, kluczyk "łamany" lub dźwignia, młotek 1kg, kuweta. ropa lub benzyna, pędzelek, smar grafitowy, tzw. mors lub szczypce, papierowe ręczniki, środki czystości + woda, puszka lub dwie wiadomo czego (w moim przypadku heinekena), parówki zasmażane, 1.5 godzinki luzu :

pasuje mieć a jakże magnetyczną miseczkę na śrubencje

Zabrałem się do pracy, zdjąłem plastikowe osłonki ogranicznika i oto stan wyjściowy:

Żeby tam się dostać musimy oczywiście zdjąć boczki drzwi, a

jak się boczki zdejmuje to każdy wie lub posiądzie tą wiedzę wymieniając choćby głośniki na lepsze .

Mając zdjęte boczki podjeżdżamy szybą do góry żeby wygodnie było nam motać z całym mechanizmem ogranicznika.

Demontujemy głośniki i odsuwamy maty zakrywające czeluści drzwi gdzie kryje się imć ogranicznik.

Nasz problem z bliska

Odkręcamy imbusem śruby

I mamy gościa tak jak na rysunku poglądowym Scream-a (dziękuję )

widać że sam ogranicznik wyjechał sobie w tył ...

Udajemy się do imadła gdzie stosownym narzędziem, pod nadzorem znanego nam już Sir Isaaca, wybijamy na zewnątrz nasze ramię ogranicznika w pozycję jego normalnej pracy (zalecam ustawić przedostatnie wycięcie na rolce czyli nie do końca)

Potem do kuwety nalewamy ropkę/benzynkę (nałogi nie jarać fajek w trakcie czyszczenia )

i pędzelkiem czyścimy cały ogranicznik do połysku niemalże

... tylko po to żeby znów go ubrudzić smarem grafitowym

Zakupiwszy w międzyczasie nowiuteńki sworzeń (np. od Cinquecento) za jedyne 6.60 plna

...cały ogranicznik montujemy w drzwiach (przypominam że tak jak fabryka zamontowała a nie odwrotnie czyli

wycięciami na ramieniu ogranicznika w stronę wnętrza samochodu), bez dokręcania śrub do końca, pasujemy

lekko nowiuteńki sworzeń przytrzymujemy szczypcami (wersja hardcore przewiduje własne palce) i młoteczkiem

wbijamy na miejsce - uwaga na lakier i śrubę mocującą uchwyt główki ogranicznika do nadwozia. Można sobie pomóc jakimś "przedłużaczem".

Nowy sworzeń i całe to mocowanie maziamy smarem grafitowym, machamy drzwiami żeby sie ułożyło, dokręcamy ogranicznik, składamy drzwi do kupy i myjemy rączki i.... mamy znakomity prestekst żeby użyć pozostałych potrzebnych nam rzeczy czyli

...piweczko i zapiekane paróweczki na przykład

Pozdrawiam serdecznie miło spędziwszy popołudnie

PS: Tak, wiem zdjęcia są do dupy i problem błahy ale może się komuś przyda .

pod nadzorem

> znanego nam już Sir Isaaca,

i zapiekane paróweczki na przykład

> PS: Tak, wiem zdjęcia są do dupy i problem błahy

Problem nie jest błahy , sądzę że umiejscowienie powyższego w bogatych już zasobach śmietniska byłoby jak najbardziej uzasadnione i pożądane.

Niemniej nurtuje mnie kilka pytań:

-dlaczego w wyszczegulnieniu pomocy warsztatowych i naukowych nie ma miejsca dla zacnego Sir Isaaca (chyba nie względy syjonistyczne )

-na czym zasmażane zostały paróweczki? Grill , patelnia , kolektor wydechowy?

-Co to za jasny kleks obok ketchupu?

I uwaga czysto porzadkowa - czas już wzbogacić zestaw narzędzi o gustowny wskaźnik , podobny jak używa Dr Plama z ZS.

Pozdrawiam

prześliczne paluszky

> bogatych już zasobach śmietniska byłoby jak najbardziej

Sie zrobi...

> miejsca dla zacnego Sir Isaaca (chyba nie względy syjonistyczne

Sir Newton jest obecny wszędzie

> -na czym zasmażane zostały paróweczki? Grill , patelnia , kolektor

> wydechowy?

Patelnia

> -Co to za jasny kleks obok ketchupu?

Majonez ale to czerwone to nei ketchup ale sos paprykowy

> gustowny wskaźnik ,

Patre bardzo sie przykłada do opracowań i są one na wysokim poziomie i tyczą się raczej rzeczy bardziej zaawansowanych. Te które ostatnio serwuję np. ja nie wymagają istnienia wskaźnika a są jedynie dokumentacją doraźnych prac naprawczych które przeprowadzać może każdy przeciętny użytkownik samochodu, który nie ma zaawansowanych narzędzi ale też się nie boi troche pobrudzić i może mu to sprawić frajdę.