Witam

Pytanie jak w temacie - czy taki swap jest prosty do zorganiozowania, czy bedzie skrzynia beigow pasowac, czy tez trzeba oprocz silnia trzeba cala elektryke z kompem przelozyc?

Jesli ktos ma info lub doswiadczenia - prosze o pomoc

Pozdrawiam

Andrzej

Nikt nie ma doswiadczen?

Pozdrawiam

> Witam

> Pytanie jak w temacie - czy taki swap jest prosty do zorganiozowania,

> czy bedzie skrzynia beigow pasowac, czy tez trzeba oprocz silnia

> trzeba cala elektryke z kompem przelozyc?

> Jesli ktos ma info lub doswiadczenia - prosze o pomoc

> Pozdrawiam

> Andrzej

Napewno musisz miec do tego 2.0 caly kompletny osprzet, oryginalna wiazke oraz komputer. Bez tego nie probuj nawet nic robic. Najlepiej jakbys sam to wszystko wyjal z auta - bedziesz wtedy wiedzial ze wszystko dzialalo. Co do skrzyni to najlepiej bedzie chyba tez od razu wymienic ja na manuala. Jak dobrze poszukasz to taki zestaw kupisz za okolo 1500zeta

Jesli sie nie myle to kolega Przemula robil cos takiego, tyle ze mial chyba obie skrzynie manualne. Sprobuj z nim pogadac.

juz go lapalem na skypie, ale bedzie wieczorem

THX za dotychczasowa pomoc

No witam

Gdzieś tam sporo pisałem na temat mojego swapa. Nabank bedziesz potrzebował:

- silnik ;-)

- wiązkę

- skrzynię biegów ( najlepiej manual, ponieważ automat jest inaczej zestopniowany)

- komputer

- półosie

Uważaj żeby na półosiach zostawic sobie te pierścienie od ABS-u poniważ ja tego nie zrobiłem i mam teraz problem. Pierścienie mam stare tzn sprzed 93r, a czujniki z 98 roku i ABS się sam włącza w ostatniej fazie hamowania. Roboty jest przy przekładaniu troszkę ale jak dostaniesz dobry egzemlarz silnika to zapomnisz co to dolewanie oleju co 1000km. Ja po swapie zrobiłem około 15kkm i dolałem około 0,5l oleju. Sporo tego wypociło się przez miskę ale teraz już powinno by oki.

pozdrawiam

Przemula

P.S. Lepiej załóż manualną skrzynię, łatwiej taką znaleźc i kup silnik jeszcze jeźdżący w samochodzie abyś mógł byc pewien jak to wszystko cykało przed zmianą.