dziś jest parę postów na ten temat i zainteresowało mnie czy ??

Można włożyć całego krokowca do jakiegoś rozcieńczalnika czy tylko można go delikatnie próbować wyczyścić

> dziś jest parę postów na ten temat i zainteresowało mnie czy ??

> Można włożyć całego krokowca do jakiegoś rozcieńczalnika czy tylko

> można go delikatnie próbować wyczyścić

widzialem jak w ten sposob byl czyszczony silnik w mazdzie 626. Podlaczany byl pod napiecie i regulowny w zakresie od 0 do 12 v chyba. Podczas pracy byl zanurzany w jakiejs cieczy, ale nie byl to napewno rozcienczalnik

po co tak kombinować? wyciagacsz, czyścisz to co na wierzchu, składasz i jest cool.Nie wiem, czy zamoczenie mu dogodzi? Nie wiem tez czy jak sie go przestawi czy nie trzeba go jakoś ustawić examinerem czy cóś?

ja tam nie cudowałem... i stykało

> dziś jest parę postów na ten temat i zainteresowało mnie czy ??

> Można włożyć całego krokowca do jakiegoś rozcieńczalnika czy tylko

> można go delikatnie próbować wyczyścić

U mnie czyszczenie pomagalo tylko kilka razy a teraz jak go wyczyszcze i zaloze to po 1 odpaleniu pracuje dobrze a pozniej znowu to samo.Wczoraj pisalem ze pewien fachman radzil mi zanuzyc go w nafcie na noc nastepnie wysuszyc,odmuchac i podobno bedzie brylant Ale narazie tego nie wyprobowalem bo jakos nie moge sie zebrac.

> dziś jest parę postów na ten temat i zainteresowało mnie czy ??

> Można włożyć całego krokowca do jakiegoś rozcieńczalnika czy tylko

> można go delikatnie próbować wyczyścić

Ja miałem taki trick w Escorcie (tfu!). Zalewałem krokowca środkiem do czyszczenia silników na pół godzinki, później przepuszczałem przez niego strumień ciepłej wody a na koniec (jak się wysuszył) przemywałem benzyną ekstrakcyjną. 2 razy robiłem i też mnie straszyli na forum, że pomoże na kilka dni. Po drugim czyszczeniu jeździłem 1,5 roku i nic (poźniej sprzedałem ).