witam jak dobrze u stawic agenta zeby go tak nie mulilo prosze o szybka odpowiedz z gory dzieki

jeszcze powiedz ktory rok tego agenta jaki przebieg no i najwazniejsze jaki gaznik i ile nasmigasz na miesiac

96 r gaznik aisan ok 300 tygodniowo i w filtrze doplyw cieplego powietrza zatkanyw puszcze filtra powietrza

> 96 r gaznik aisan ok 300 tygodniowo i w filtrze doplyw cieplego

> powietrza zatkanyw puszcze filtra powietrza

z ajsanem roznie bywa jaden chodzi super inny ma fochy jak baba w ciazy.

warto pmyslec nad instalka 2gen.

przebieg 300km tyg. = ok 1200 miesiecznie

wedlug mnie interes srednio oplacalny bedzie sie troche dlugawo zwracac ale i tak wyjdzesz na +

co do powietrza to ja jedzie tylko na zimnym powietrzu

to by bylo kak mniejwiecej na tyle

wybor nalezy do ciebie

pozdro

> z ajsanem roznie bywa jaden chodzi super inny ma fochy jak baba w

> ciazy.

> warto pmyslec nad instalka 2gen.

> przebieg 300km tyg. = ok 1200 miesiecznie

> wedlug mnie interes srednio oplacalny bedzie sie troche dlugawo

> zwracac ale i tak wyjdzesz na +

> co do powietrza to ja jedzie tylko na zimnym powietrzu

> to by bylo kak mniejwiecej na tyle

> wybor nalezy do ciebie

> pozdro

Kolega przeczytał post pytającego ze zrozumieniem? On już MA gaz i pyta tylko co zrobić żeby na lpg normalnie chodził

> witam jak dobrze u stawic agenta zeby go tak nie mulilo prosze o

> szybka odpowiedz z gory dzieki

Z moich obserwacji wynika, że jak agent jest w pełni sprawny to na gazie śmiga tak samo "żwawo" jak na noPb Najczęściej przyczyną "mulenia" jest pomysłowość instalatorów Blokują termostat w obudowie filtra powietrza i silnik chodzi tylko na ciepłym powietrzu. Oczywiście dzięki temu są ładne równe obroty na jałowym, ale na ciepłym jeździ się gorzej (o ile w agencie można to aż tak wyraźnie odczuć). Można więc albo odblokowac mechanizm sterowania powietrzem (przy okazji patrząc ile to dziur pomysłowi gazownicy nawiercili w biednej obudowie filtra powietrza ), albo zablokować go w pozycji na zimne powietrze, albo zostawić na ciepłym ale wąż z kolektora przesunąć w chłodne miejsce, ostatecznie można zostawić tak jak wyjechał z warsztatu montującego gaz Jeżeli zdecydujesz się na poprawienie warsztatu i powrót do oryginału to warto moim zdaniem załatać ewentualne otwory, przerabiałem to na agencie teścia, chodzi cały czas na zimnym i śmiga jak dziki, to samo w agencie kolegi centomaniaka

>a w ktore miejsce naj lepiej dac ten waz zeby ciagnal zimne powietrze caly czas

> >a w ktore miejsce naj lepiej dac ten waz zeby ciagnal zimne

> powietrze caly czas

W oryginale jest za zderzakiem, ale wtedy moze ci gasnąć jak wrzucisz luz przy większej prędkości albo przy wysprzęglaniu. Polecam albo za lampą, albo popatrzeć pod maskę i pokombinować Ważne żeby w dolot nie dmuchało bezpośrednio za mocno, powinno być powietrze swobodnie zasysane