Od pewnego czasu zauważyłem że na luzie jak silnik jest nagrzany to słychać klekotanie, coś jakby mały dieselek Klekotanie ustępuje przy delikatnym (juz od 1/4 pełnego skoku) wciśnięciu sprzęgła. W sprzęgle mam do wymiany łożysko oporowe - szumi, prawdopodobnie też tarcze. Czy to klekotanie to objaw zużytego sprzęgła czy też cos poważniejszego? (wał?)

u mnie klekota, ale to nie silnik, tylko skrzynia biegow pada i juz ja slychac.

> u mnie klekota, ale to nie silnik, tylko skrzynia biegow pada i juz

> ja slychac.

Ale też pomaga jak wciśniesz sprzęgło? I czy zmieniałeś olej w skrzyni?

dokladnie, jak wcisne sprzeglo to klekotanie ustepuje.

myslalem ze to lozysko oporowe, wiec je wymienilem, ale problem nadal zostal.

Olej wymienialem, dolewalem i nic nie pomaga. chyba trzeba bedzie rozejrzec sie za inna skrzynia....

> Olej wymienialem, dolewalem i nic nie pomaga. chyba trzeba bedzie

> rozejrzec sie za inna skrzynia....

Moze tylko wystarczy wymienić jakąś drobnostkę w skrzyni i bedzie dobrze? U mnie to wyszlo jakis miesiąc po tym jak zacząłem hamować biegiem w mieście... Nie wiem czy to ma jakiś związek, ale być może synchronizator sie na mnie obraził

> Moze tylko wystarczy wymienić jakąś drobnostkę w skrzyni i bedzie

> dobrze? U mnie to wyszlo jakis miesiąc po tym jak zacząłem

> hamować biegiem w mieście... Nie wiem czy to ma jakiś związek,

> ale być może synchronizator sie na mnie obraził

Ja biegami hamuję od zawsze i narazie nic nie słyszę, czasami bardzso ekstremalnie zbijam biegi , wchodzą na 5000-6000 obr/min i nic się nie dzieje, każdym autem tak hamuję. W astrze czasami za szybko zbiję na dwójkę to koła blokuje Pozdrawiam

> dokladnie, jak wcisne sprzeglo to klekotanie ustepuje.

> myslalem ze to lozysko oporowe, wiec je wymienilem, ale problem nadal

> zostal.

U mnie klekotanie na jałowym ustąpiło po wymianie sprzęgła. Do winy przyznali się: łożysko oporowe i/lub pogięty docisk. Zostali zapudłowani i osadzeni w zimnej i ciemnej piwnicy Przy okazji, nie mam juz nieprzyjemnego dzwięku w rejonie 2000-2200 obr/min, wiec to nie byla wina skrzyni.