Witam,

Dziś z ciekawości pomierzyłem sobie napięcie ładowania alternatora w sumie wyszło przyzwoicie bo 14V ale zdziwiło mnie jak zmierzyłem ładowanie prądem przemiennym i wysło 30V :/ czy to jest normalny objaw a jeśli nie to co może być zepsute?? mostek prostowniczy, diody??

Pozdrawiam

Szymon

> Witam,

> Dziś z ciekawości pomierzyłem sobie napięcie ładowania alternatora w

> sumie wyszło przyzwoicie bo 14V ale zdziwiło mnie jak zmierzyłem

> ładowanie prądem przemiennym i wysło 30V :/ czy to jest normalny

> objaw a jeśli nie to co może być zepsute?? mostek prostowniczy,

> diody??

> Pozdrawiam

> Szymon

Gdzieś Ty to mierzył i czym?

> Gdzieś Ty to mierzył i czym?

Zwyczajnym miernikiem uniwersalnym przez przypadek ustawiłem na prąd przemienny i wyszło 30V:/ A coś mi sie zdaje, że to raczej niezbyt dobry objaw A mierzyłem na alternatorze i na akumulatorze.

> Zwyczajnym miernikiem uniwersalnym przez przypadek ustawiłem na prąd

> przemienny i wyszło 30V:/ A coś mi sie zdaje, że to raczej

> niezbyt dobry objaw A mierzyłem na alternatorze i na

> akumulatorze.

No to masz wszystko ok - jak miernik ma Ci podać wiarygodną informację jak ustawisz zły parametr?Ustaw na nim pomiar napięcia stałego i wsadź do gniazdka w domu,do napięcia zmiennego - pokaże sie dym i co? będzie znaczyć,że w elektrowni się pali? Nie masz się czym martwić,ładowanie powinno być w okolicahc 14,4 V stałegona altku czy tam aku.

> Zwyczajnym miernikiem uniwersalnym przez przypadek ustawiłem na prąd

> przemienny i wyszło 30V:/ A coś mi sie zdaje, że to raczej

> niezbyt dobry objaw A mierzyłem na alternatorze i na

> akumulatorze.

zmierz jeszcze omomierzem, będzie fajnie..

> zmierz jeszcze omomierzem, będzie fajnie..

Czego lacha,nie wszyscy typ ZSEE kończyli i jeszcze chuopak coś spsuje/podpali/wysadzi.... ....i jednym wyczynem pobije znanego tu...

> Czego lacha,nie wszyscy typ ZSEE kończyli i jeszcze chuopak coś

> spsuje/podpali/wysadzi.... ....i jednym wyczynem pobije

> znanego tu...

W sumie nie jestem elektrykiem ale moim zdaniem pomiar chodź przypadkowy nie był taki całkiem bezsenswony. Alternator w przeciwieństwie do prądnicy wytwarza prąd pzremienny który następnie w mostku prostowniczym jest zmieniany na prąd stały. Z tym że tu właśnie jest pytanie czy na podczas pomiaru za mostkiem prostowniczym ma prawo wyjśc wartość prądu przemiennego?? Jeśli sie w czymś myle to mnie poprawcie.

> W sumie nie jestem elektrykiem ale moim zdaniem pomiar chodź

> przypadkowy nie był taki całkiem bezsenswony.

Był bezsensowny - ustaw na >230 V stałego i zmierz w gniazdku,gdzie masz zmienne i zadzwoń do elektrowni,że mają popsute prądnice.

Alternator w

> przeciwieństwie do prądnicy wytwarza prąd pzremienny który

> następnie w mostku prostowniczym jest zmieniany na prąd stały.

Racja.

> Z tym że tu właśnie jest pytanie czy na podczas pomiaru za

> mostkiem prostowniczym ma prawo wyjśc wartość prądu

> przemiennego??

Nie ma prawa

Jeśli sie w czymś myle to mnie poprawcie.

Nie dłub w furaku jak Ci wszystko bangla,ładowanie masz 14 V to ok,tuning prądu nie daje więcej konióff,więc schowaj miernik do szafy,klucze z furaka tyż i idź na

> Zwyczajnym miernikiem uniwersalnym przez przypadek ustawiłem na prąd

> przemienny i wyszło 30V:/ A coś mi sie zdaje, że to raczej

> niezbyt dobry objaw A mierzyłem na alternatorze i na

> akumulatorze.

LOL

ustawiłeś na prąd i wyszło ci 30V jeszcze powiedz że ustawiłeś na mierzeniu prądu i podłączyłeś przewody miernika równolegle do akumulatora

Jak chcesz zmierzyć napięcie podłączasz miernik równolegle do akumulatora czy tam baterii czy czegokolwiek. Jak chcesz zmierzyć jakim prądem ładuje alternator, ładowarka czy cokolwiek innego co ładuje podłączasz miernik szerogowo w obwód i ustawiasz miernik na mierzenie prądu czyli amperomierz, ale nie radzę podłączać miernika na mierzeniu prądu(amperomierz) szeregowo w obwód akumulatora i instalacji samochodowej bo podczas uruchamiania silnika płynie tam tak potężny prąd że miernik by ci wyparował. Mierzy się napięcie na zaciskach akumulatora, włączając mierzenie napięcia (voltomierz) podczas pracy silnika i powinno ono wynosić około 14V. Przy zgaszonym silniku jak jest sprawny akumulator napięcie powinno wynosić około 12.5V, a zaraz po jakiejś dłuższej trasie nawet więcej pod 13V. Ot i wsio .....

> zmierz jeszcze omomierzem, będzie fajnie..

a kolega skoro jest elektronikiem to zamiast się śmiać to by doradził mu jak się mierzy prąd i napięcie śmiać to się każdy potrafi

> zmierz jeszcze omomierzem, będzie fajnie..

Nie wiem dlaczego ale wydawalo mi sie zawsze ze cel takiego kacika jest czysto bezinteresowny oraz charakter jego jest grzecznosciowy i nawet szczatkowe informacje na jakis temat(w tym wypadku elektryczny) nie daja pozwolenia na nabijanie sie z mniej doswiadczonych!!! A tak swoja droga to sie zastanawiam czy kolega wie jak jest dokonywany pomiar napiecia czy zawady w takim prostym mierniku uniwersalnym z prockiem w roli glownej, wiec odsylam raczej do glebszej lektury na dany temat, Pozdrawiam na koniec zeby nie bylo kwasu...