Czy rozbierał ktos przednia piaste, zdejmował ratcze hamulcowe? urwała mi sie szpilka z przodu. łebek zostal w kluczu reszta siedzi w gwincie. bylem u dwoch mechaników i zalecali mi wymiane piasty. przydałby sie ktos kto juz to rozbierał i czy to jest duzy problem czy raczej powinienem sobie poradzic bez problemu?i jaki bylby mniej wiecej koszt samej piasty plus łozysko...

To masz madrych mechanikow, nie ma co.

Poza tym chyba nie szpilka tylko pekla sruba i lepek zostal w kluczu? Do fabrycznej Pandy w piaste wkreca sie sruby. To co zostalo w piascie trzeba poprostu umiejetnie rozwiercic i reszta sruby powinna wyjsc sama. Inny patent - wiercisz maly otwor w tej srubie, gwintujesz, wkrecasz srube, kontrujesz nakretka i wykrecasz calosc. Jak i to nie to rozwiercasz calosc i gwintujesz o numer wieksza dziure i do tego srube. Ale nie kupujesz nowej piasty, jedna niefabryczna sruba to nic, przeciez sa az trzy fabryczne.

> To masz madrych mechanikow, nie ma co.

> Poza tym chyba nie szpilka tylko pekla sruba i lepek zostal w kluczu?

> Do fabrycznej Pandy w piaste wkreca sie sruby. To co zostalo w

> piascie trzeba poprostu umiejetnie rozwiercic i reszta sruby

> powinna wyjsc sama. Inny patent - wiercisz maly otwor w tej

> srubie, gwintujesz, wkrecasz srube, kontrujesz nakretka i

> wykrecasz calosc. Jak i to nie to rozwiercasz calosc i

> gwintujesz o numer wieksza dziure i do tego srube. Ale nie

> kupujesz nowej piasty, jedna niefabryczna sruba to nic, przeciez

> sa az trzy fabryczne.

tak, myslalem o srubach a napisalem szpilki. a co do rozwiercania tez wlasnie nad tym myslalem dzis zajechalem znowu do innych mechaników i zawołali 80-100zł za taka zabawe, wiec pojechalem i kupilem nowa piaste + łozysko za 100zł tyle ze piasta z sc/cc ciekawe czy spasuje bo lozysko jest takie samo jak do pandy wiec chyba powinno to byc to. wymienie na nówke i bedzie po problemie a na przyszłosc bede przygladał sie uwaznie jak mi felgi dokrecaja wulkanizatorzy.

> Czy rozbierał ktos przednia piaste, zdejmował ratcze hamulcowe?

> urwała mi sie szpilka z przodu. łebek zostal w kluczu reszta

> siedzi w gwincie. bylem u dwoch mechaników i zalecali mi wymiane

> piasty. przydałby sie ktos kto juz to rozbierał i czy to jest

> duzy problem czy raczej powinienem sobie poradzic bez problemu?i

> jaki bylby mniej wiecej koszt samej piasty plus łozysko...

nei chcialo im sie robic i tyle powiem Ci

znajdz mechanika chetnego do wysilku

nawierci szpilke cienkim wiertlem - cienszym niz gwint nagwintuje ten otwor i bedzie sie staral odkrecic w ten sosob (tylko ze bedzie ten krociec na lewym gwincie)

jezeli tak mu sie ne iuda to rozwierci delikatnie i resztki szpilki wydlubie bez uszkadzanai gwintu

> nei chcialo im sie robic i tyle powiem Ci

> znajdz mechanika chetnego do wysilku

> nawierci szpilke cienkim wiertlem - cienszym niz gwint nagwintuje ten

> otwor i bedzie sie staral odkrecic w ten sosob (tylko ze bedzie

> ten krociec na lewym gwincie)

> jezeli tak mu sie ne iuda to rozwierci delikatnie i resztki szpilki

> wydlubie bez uszkadzanai gwintu

a juz nie bede sie bawil, nie znalazlem jeszcze takiego ktory by chcial sie w to bawic kazdy sie krzywi, mam juz piaste i lozysko wiec teraz tylko wymiana calosi i po krzyku. i jeszcze zauwazylem ze seryjnie mialem wsadzone klocki hamlucowe ferodo

> a juz nie bede sie bawil, nie znalazlem jeszcze takiego ktory by

> chcial sie w to bawic kazdy sie krzywi, mam juz piaste i lozysko

> wiec teraz tylko wymiana calosi i po krzyku. i jeszcze

> zauwazylem ze seryjnie mialem wsadzone klocki hamlucowe ferodo

a moje klocuchy sprawuja sie suuuper i o dziwo mimo ze juz 20 kkm po wymianie to jeszcze smialo moge jeszcze jezdzic

autko jest po przegladzie

wszystko jest super

mam nowy olej nowe filtry i juz:)

a najfajniejsze jest to ze przeglad z materialami kosztowal 215 zl!!

nowe oponki - jestem zachwycony

autko smiga pieknie trzyma hamuje wogole super a na mokrym..... nowe firestonki te co mialem nie dorastaly do piet tym nokianom

jestem bardzo zadowolony

Ze tak bedzie troche OT. ale od poniedzialku juz pracujesz? czy jeszcze wolne? bo bede w Lublinie ale w godzinach poludniowych

> Ze tak bedzie troche OT. ale od poniedzialku juz pracujesz? czy

> jeszcze wolne? bo bede w Lublinie ale w godzinach poludniowych

do pracy zawitam dopiero 4 wrzesnia ale jestem juz w miescie nigdzie nie jade wiec...

> do pracy zawitam dopiero 4 wrzesnia ale jestem juz w miescie nigdzie

> nie jade wiec...

wiec posluchalbym ryku tego tłumika ja niestety nie bede szalał na moich 3 srubach z przodu ale zmienilem wyglad atrapy z przodu jakbys byl chetny napisze smsa gdy bede w Lbn

chyba nikt jeszcze nie rozbieral z przodu ani piasty ani tarcz sam nie wymienial, nigdzie w dodatku nie widzialem manula jak sie do tego zabrac, a moze chociaz ktos wie czy po rozebraniu piasty i wymianie lozyska trza zbieznosc ustawiac czy ta wymiana nie wplynie jakos na to?

> chyba nikt jeszcze nie rozbieral z przodu ani piasty ani tarcz sam

nooo na to wychodzi

> nie wymienial, nigdzie w dodatku nie widzialem manula jak sie do

> tego zabrac, a moze chociaz ktos wie czy po rozebraniu piasty i

> wymianie lozyska trza zbieznosc ustawiac czy ta wymiana nie

> wplynie jakos na to?

Ta wymiana generalnie nie wpływa na zbierznosc. (chodz oczywiscie o przód)

Z tyłu w pandzie zbierznosci sie nie ustawia a łozyska sa.

> nooo na to wychodzi

> Ta wymiana generalnie nie wpływa na zbierznosc. (chodz oczywiscie o

> przód)

> Z tyłu w pandzie zbierznosci sie nie ustawia a łozyska sa.

no trudno do odwaznych swiat nalezy przydalby sie tylko jakis ePER bym sprawdzil czy piasta podejdzie z sc/cc do pandy i bym sie glowił jak to dalej ugryzc

> no trudno do odwaznych swiat nalezy przydalby sie tylko jakis ePER

> bym sprawdzil czy piasta podejdzie z sc/cc do pandy i bym sie

> glowił jak to dalej ugryzc

Nie wiem jak sie za to zabierzesz, ale samodzielna wymiana jest troszkę trudna. bo potrzebna jest prasa do wciśnięcia nowego lożyska. Zbiezność po takiej wymianie nie jest wymagana. Ja jednak bym radził wykręcenie starej śruby, nie powinno być z tym żadnego problemu, zdjąć zacisk i tarczę - 3 śruby- czyli jedna trzymająca zacisk do wieszaka na imbus, i dwie na klucz chyba 17 trzymająca wieszak. Chyba sama tarcza jest jeszcze mocowana do piasty małymi śrubami, które przed odkręcenie trzeba stuknąć kilka razy młotkiem, bo inaczej ciężko puszczają. tarcze, jak się spiekła z piastą trzeba obstukać młotkiem, ale nie w miejscu styku z kloskami! tylko tam gdzie spotyka się z piastą i powinna sama spść.