Wydawalo mi sie niedawno ze doprowadzilem padake do wzglednie dobrego stanu (poza delikatnym falowaniem wolnych obrotow przy schodzeniu z obrotow) a tu taki zonk.

Zatankowalem kilka dni temu pod korek 95 na Orlenie i są jaja.

Zrobiłem przez ten czas 650km głównie w trasie ale tez troche po miescie. Srednie spalanie wyszlo 6,77l/100km wiec wydaje mi sie ze bardzo dobre ale:

1. Wrocilmy problemy z zapalaniem na zimnym silniku, ktore usunalem niedawno wymieniajac wadliwa pompe paliwa

2. Cos w silniku stuka, niby nie glosno ale stuka i pojawilo sie to wlasnie po tym kurde tankowaniu,

3. Jak zapale samochod rano i jest calkiem zimny to nie dosc ze sa te problemy z rozruchem (tzn po zapaleniu musze wcisnac gaz zeby wszedl na obroty) to jeszcze mi buda trzęsie.

Kilka dni temu wjechalem sobie tez w spora dziure w jezdni... mozliwe zeby pasek przeskoczyl ? (wymieniany w ASO wraz z napinaczem jakie 3-4 tys temu).

Jade z tym dzisiaj albo jutro do ASO - bo kurde MUSI być wreszcie dobrze, albo doprowadze ten silnik do właściwego stanu albo zbankrutuje (tylko nie mowcie ze to drugie jest bardziej prawdopodobne )

> dobrze, albo doprowadze ten silnik do właściwego stanu albo

> zbankrutuje (tylko nie mowcie ze to drugie jest bardziej

> prawdopodobne )

Nie mowimy......

> Wydawalo mi sie niedawno ze doprowadzilem padake do wzglednie dobrego

> stanu (poza delikatnym falowaniem wolnych obrotow przy

> schodzeniu z obrotow) a tu taki zonk.

> Zatankowalem kilka dni temu pod korek 95 na Orlenie i są jaja.

> Zrobiłem przez ten czas 650km głównie w trasie ale tez troche po

> miescie. Srednie spalanie wyszlo 6,77l/100km wiec wydaje mi sie

> ze bardzo dobre ale:

> 1. Wrocilmy problemy z zapalaniem na zimnym silniku, ktore usunalem

> niedawno wymieniajac wadliwa pompe paliwa

> 2. Cos w silniku stuka, niby nie glosno ale stuka i pojawilo sie to

> wlasnie po tym kurde tankowaniu,

> 3. Jak zapale samochod rano i jest calkiem zimny to nie dosc ze sa te

> problemy z rozruchem (tzn po zapaleniu musze wcisnac gaz zeby

> wszedl na obroty) to jeszcze mi buda trzęsie.

> Kilka dni temu wjechalem sobie tez w spora dziure w jezdni... mozliwe

> zeby pasek przeskoczyl ? (wymieniany w ASO wraz z napinaczem

> jakie 3-4 tys temu).

> Jade z tym dzisiaj albo jutro do ASO - bo kurde MUSI być wreszcie

> dobrze, albo doprowadze ten silnik do właściwego stanu albo

> zbankrutuje (tylko nie mowcie ze to drugie jest bardziej

> prawdopodobne )

A przepustnice sprawdzali? Czujnik położenia? Krokowiec? Ja w poprzednim autku miałem podobnie i wszystko co wspomniałem było podejrzane (okazało się, że i krokowiec i czujnik były walnięte - 400 PLN za używki ale to Ford był ).

Nie wiem jak to u Ciebie jest ale może też przepływomierz coś nie halo (o ile masz bo nie wiem, ja miałem w Escorcie i mam JTD ).

> 3. Jak zapale samochod rano i jest calkiem zimny to nie dosc ze sa te

> problemy z rozruchem (tzn po zapaleniu musze wcisnac gaz zeby

> wszedl na obroty) to jeszcze mi buda trzęsie.

Mam dokładnie ten sam objaw i tylko ten.

Nieraz - nie zawsze, po zapaleniu obroty oscyluja w okolicach 500 i telepie autem. Wsyatrczy raz go lekko przygazować i wszystko jest w normie. Poza tym jakby lekko nierówno chodzi na jałowym po rozgrzeniu. Do tej pory nic nie udało mi sie na to zaradzić ale s krokowcem jeszcze nie kombinowałem. W 1.4 krokowiec to zwykły silniczek elektryczny raczej sie nie brudzi, chyba że mu sie ząbki polamały w kółeczkach:). Daj znac jak do czegoś dojdziesz.

> Mam dokładnie ten sam objaw i tylko ten.

> Nieraz - nie zawsze, po zapaleniu obroty oscyluja w okolicach 500 i

> telepie autem. Wsyatrczy raz go lekko przygazować i wszystko

> jest w normie. Poza tym jakby lekko nierówno chodzi na jałowym

> po rozgrzeniu. Do tej pory nic nie udało mi sie na to zaradzić

> ale s krokowcem jeszcze nie kombinowałem. W 1.4 krokowiec to

> zwykły silniczek elektryczny raczej sie nie brudzi, chyba że mu

> sie ząbki polamały w kółeczkach:). Daj znac jak do czegoś

> dojdziesz.

Mam nadzieje ze dojde bo dzisiaj jade do znajomego do ASO i narazie niech przynajmniej to osłucha o powie czy moge tak jezdzic czy nie.

Jesli chodzi o zapalanie - ja podejzewam znow pompe, no chyba za jakies h..owe paliwo na tym orlenie było bo to po tym tankowaniu sie tak zaczelo dziac.

Zaraz praktycznie po zakupie auta mialem takie jaja ze auto nie zapalalo na zimnym silniku nigdy za pierwszym razem i po baaardzo dlugich poszukiwaniach winna okazala sie pompa, ktora czasami dawala zbyt male cisnienie, ale wtedy tez sie troche mulil jak byl zimny.

Teraz kurde auto ma buta jak trzeba, spalanie jest w normie a cos jest dalej nie tak.

Ja podejzewam jednak przepustnice, krokowy itp. problem jest tylko ze ja mam ta przepustnice po FL a jej za male pieniadze sie nie da kupic na allegro.

Wsumie falowanie obrotów to mnie juz wali bo to sie dzieje sporadycznie, gorzej z tym zapalaniem i telepaniem,

mi odpala bez porblemu,

spala troszke jakby za dużo

a pompa lubi raz na jakiś czas troszke sobie...powyć

może to rzeczywiście ma jakiś związek

czekam z niecierpliwością na raport z Twoich polowań

> W 1.4 krokowiec to

> zwykły silniczek elektryczny raczej sie nie brudzi, chyba że mu

> sie ząbki polamały w kółeczkach:). Daj znac jak do czegoś

> dojdziesz.

Krokowiec to zwykle jest silniczek ale mechanizm silnika to nie problem tylko element, ktory reguluje przepływ bo to on sie syfi od teg bagna, które dostaje z powietrza. Ja to już nawet się przymierzam do czyszczenia całego kolektora dolotowego taki tam jest syf.

> Krokowiec to zwykle jest silniczek ale mechanizm silnika to nie

> problem tylko element, ktory reguluje przepływ bo to on sie syfi

> od teg bagna, które dostaje z powietrza. Ja to już nawet się

> przymierzam do czyszczenia całego kolektora dolotowego taki tam

> jest syf.

Z tym że w 1.4 krokowiec nie reguluje przepływu powietrza w kolektorze ( tak jak w 1.6 ) tylko "mechanicznie" otwiera przepustnicę ( w tym samym miejscu gdzie przymnocowana jest linka gazu ). Jest umieszczony na zewnątrz silnika i nierozbieralny. Ktoś kiedyś próbował go otworzyć ale okazało się, że można go co najwyżej nasmarować

Mój wniosek - skoro konstrukcja krokowca w 1.4 i 1.6 jest zupełnie inna, a objaw telepania taki sam, to krokowiec nie jest winny ale to naciągane rozumowanie

> Z tym że w 1.4 krokowiec nie reguluje przepływu powietrza w

> kolektorze ( tak jak w 1.6 ) tylko "mechanicznie" otwiera

> przepustnicę ( w tym samym miejscu gdzie przymnocowana jest

> linka gazu ). Jest umieszczony na zewnątrz silnika i

> nierozbieralny. Ktoś kiedyś próbował go otworzyć ale okazało

> się, że można go co najwyżej nasmarować

> Mój wniosek - skoro konstrukcja krokowca w 1.4 i 1.6 jest zupełnie

> inna, a objaw telepania taki sam, to krokowiec nie jest winny

> ale to naciągane rozumowanie

Aaaa to zwracam honor . Swoją drogą to fajne rozwiązanie jest. Jedna mniej rzecz do spieprzenia W takim razie kierowałbym podejrzenia na czujnik położenia albo samą przepustnicę (może syf jest i nie domyka się jak trzeba albo wręcz przeciwnie, po lekkim otwarciu nie ma przepływu powietrza). Ale w sumie to nie wiem, nie znam się, nie orientuję sie

> mi odpala bez porblemu,

> spala troszke jakby za dużo

> a pompa lubi raz na jakiś czas troszke sobie...powyć

> może to rzeczywiście ma jakiś związek

> czekam z niecierpliwością na raport z Twoich polowań

No wiec tak .. bylem w ASO i jak na zlosc nic nie stukalo a silnik pracowal ok. Jutro zostawiam auto przed robota i jak wroce po 8h to go odpalimy i posluchamy co tam piszczy. Nie wiem czy jutro ale bede tez badal cisnienie zatlaczania paliwa z pompy.

Jutro moze okaze sie cos wiecej, jak sie dowiem to napisze.

Pozdro!

> Wydawalo mi sie niedawno ze doprowadzilem padake do wzglednie dobrego

> stanu (poza delikatnym falowaniem wolnych obrotow przy

> schodzeniu z obrotow) a tu taki zonk.

> Zatankowalem kilka dni temu pod korek 95 na Orlenie i są jaja.

> Zrobiłem przez ten czas 650km głównie w trasie ale tez troche po

> miescie. Srednie spalanie wyszlo 6,77l/100km wiec wydaje mi sie

> ze bardzo dobre ale:

> 1. Wrocilmy problemy z zapalaniem na zimnym silniku, ktore usunalem

> niedawno wymieniajac wadliwa pompe paliwa

> 2. Cos w silniku stuka, niby nie glosno ale stuka i pojawilo sie to

> wlasnie po tym kurde tankowaniu,

> 3. Jak zapale samochod rano i jest calkiem zimny to nie dosc ze sa te

> problemy z rozruchem (tzn po zapaleniu musze wcisnac gaz zeby

> wszedl na obroty) to jeszcze mi buda trzęsie.

> Kilka dni temu wjechalem sobie tez w spora dziure w jezdni... mozliwe

> zeby pasek przeskoczyl ? (wymieniany w ASO wraz z napinaczem

> jakie 3-4 tys temu).

> Jade z tym dzisiaj albo jutro do ASO - bo kurde MUSI być wreszcie

> dobrze, albo doprowadze ten silnik do właściwego stanu albo

> zbankrutuje (tylko nie mowcie ze to drugie jest bardziej

> prawdopodobne )

nie przejmuj sie zawsze możesz aftko w rozliczeniu zostawić