Witam

Jade sobie swoim astrolotem (1.6 z '94 automat). Zatrzymalem sie na swiatlach. Chwile wczesniej kupilem wtyk do zapalniczki. No to na probe wciskam go w gniazdo - a on myk wyskakuje - no to ja go na chama - poszlo pare iskier sie posypalo i zaczela mrygac "S" (to ta od Sprintu czy tez Sportu). Od tej chwili jakby sie w ogole biegi nie zmianialy, rusza bardzo powoli, jakby byl na 3 albo 4-ce. Jak przeloze dzwignie zmiany biegow na 1 - idzie normalnie. W instrukcji obslugi napisali, ze mryganie oznacza usterke mechaniczna. Czy ktos z Was orientuje sie co to dokladnie oznacza?

Pozdro

> Witam

> Jade sobie swoim astrolotem (1.6 z '94 automat). Zatrzymalem sie na

> swiatlach. Chwile wczesniej kupilem wtyk do zapalniczki. No to

> na probe wciskam go w gniazdo - a on myk wyskakuje - no to ja go

> na chama - poszlo pare iskier sie posypalo i zaczela mrygac "S"

> (to ta od Sprintu czy tez Sportu). Od tej chwili jakby sie w

> ogole biegi nie zmianialy, rusza bardzo powoli, jakby byl na 3

> albo 4-ce. Jak przeloze dzwignie zmiany biegow na 1 - idzie

> normalnie. W instrukcji obslugi napisali, ze mryganie oznacza

> usterke mechaniczna. Czy ktos z Was orientuje sie co to

> dokladnie oznacza?

> Pozdro

Witam.

Skrzynia weszła w tryb awaryjny i działa tylko 3 bieg. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym zapaleniu samochodu może zacząć działać normalnie, Jeśli nie to faktycznie do mechanika (ASO) bo mogłeś uszkodzić elektronikę skrzyni. Przeglądnij moje posty (niema ich dużo ) pisałem jak można zdiagnozować kodami błyskowymi.

Wprawdzie nie mam automatu, ale z punktu widzenia elektyki warto sprawdzić bezpieczniki.

Pozdrawiam

Witam.

Tak, jak kolega napisał mruganie "S" oznacza właśnie usterkę techniczną. Skrzynia przełączyła się w tryb awaryjny i pracuje teraz jak manualna.

Radą jest zmienianie w czasie jazdy położenia wybieraka 1-2-3-D (da się to robić bez pociągania uchwytu pod wybierakiem). Jeśli chodzi o redukcję to 3-2-1 jak najbardziej, natomiast ostatnio pisali, że nie wolno redukować D-3.

Pozdrawiam.

> pisałem jak można zdiagnozować kodami błyskowymi.

To dziwne ale caly czas powtarza sie kod 12...

Podejrzewam, ze moja usterka nie ma odzwierciedlenia

wsrod kodow blyskowych...

Niedawno kupilem ow asterke a tu bach...

Ile moze kosztowac naprawa takiej skrzyni?

> Ile moze kosztowac naprawa takiej skrzyni?

O cenę nie pytaj lepiej, choć to koszty podobne jak przy zerwaniu

paska rozrządu. Jak pisał kolega wcześiej może tylko bezpieczniki bo napewno zrobiłeś zwarcie. A przy sprawdzaniu kodami błyskowymi zwierasz styki A i C i miga "słoneczko automatu".

> A przy sprawdzaniu kodami błyskowymi

> zwierasz styki A i C i miga "słoneczko automatu".

Tak. miga sloneczko S a kod w kolko 12-sty. Padl tez 20-sty bezpiecznik, od swiatla cofania, zapalniczki i ogrzewania foteli (ktorego nie mam).

nie chce cie martwic ale mialem identyczna historie z kontrolka "s"

w omedze i tez jezdzil tylko na 4 biegu, jezdzilem tak dwa tygodnie bo naprawiwc mial to gosc od ktorego ja kupowalem. nie znam super szczegolow ale wymieniany byl jakis komputer od skrzyni z sama skrzynia bylo wszystko ok. takze mysle ze na poczatek elektryk.

Wyjasnilo sie.

Boze jaka ulga!!!!!!!!!!

Wymienilem ten 20-ty bezpiecznik. "S" zniknela. Automat dziala.

Juz sie przede mna rozwinely wizje wyciagania z bankomatu sporej kaski na naprawe. Na szczescie tylko 3.60 za komplet bezpiecznikow.

Z drugiej strony (bezpiecznik 20-ty odpowiedzialny jest jak juz pisalem m.in. za swiatla cofania) dlaczego zwarcie na zapalniczce (przepalenie ow bezpiecznika) wprowadza skrzynie w stan usterki?

Dzieki za wszelkie odpowiedzi

Pozdro